電網電流導航系統應用與研究

摘要：現代社會的電網越來越多樣，網絡越來越復雜，不論是送電線路還是配電線路，結構變得多樣化，其運行方式變化頻繁，為了適應該電網的復雜性和運行的多樣性，快速對電網電流的導向成為電網調度一項重要的決策工作?；谶@一情況，本文以類似于交通的導航系統的原理，對電網的調度提出一種新的思維方式，以這一方式，為電網調度提供一項新的調度思維，以快速的方法解決預先想要的電流和負荷運行方式，同時給予廣大致力于該方面工作者或研究者一些參考。

關鍵詞：電網；電流；導航；調度

一、 思維的基源和背景

目前的電網，為了提高其可靠性、負荷多點分布以及負荷的性質多樣，使得電網越來越復雜，電網的復雜性和電網的用電多樣性，就要求電網的電流潮流經常了生變化，而這種變化，只能通過對電網上的開關進行切換來實現，達到調度控制電流的目的，這種控制需要強烈的有序性，如何快速的得出一個控制電網的合理的有序性操作決策，需要一個較為系統的思維，本人在路徑目標導航系統中得到啟發，基于這一原理，論述電流的導航系統的基本原理、作用。并以廣西電網有限公司貴港供電局某區域的配電網絡為實例，分析目前電網常用的調度方法，找出其運行的必要條件和滿足這些條件所采取的方式，找出這些方式的特點和缺陷，提出更科學可行的調度方式。

二、 目前貴港供電局某區域的電網結線和調度方法。

附圖：（貴港供電局某區域電氣連接圖）

圖中標有斷開點是電網的線路這間的開環點（斷開點），各線路是獨立運行的，當某一條線路上的某一處出現故障是，必需進行隔離，以110kV（d）站為電信線例，電信線是從110kV （d）站供電經10kV電信局開閉所、10kV廣場農行開閉所，至10kV龍鳳嘉苑開閉所廣場農行904開關（斷開點）、至10kV綠島新城開閉所國寬大廈903開關（斷開點）和市府宿舍905開關（斷開點）。當10kV廣場農行開閉所出現故障時，應切斷10kV電信局開閉所廣場農行902開關和10kV綠島新城開閉所廣場農行901開關，保證隔離10kV廣場農行開閉所的故障。在隔離故障時必須要調度盡快考慮的問題：一是10kV廣場農行開閉所出現故障時從哪有里隔離：二是隔離后如何快速更多用電戶的供電，而盡可能少受故障帶來的影響。當應切斷10kV電信局開閉所廣場農行902開關和10kV綠島新城開閉所廣場農行901開關后，故障點是隔離了，但是10kV綠島新城開閉所的港北新區902開關和廳級樓904開關所供電的用戶是沒有電的，必須要考慮合上國寬大廈903開關和市府宿舍905開關中的其中一個開關進行供電，合上這兩個開關中的其中一個開關后，就等于從其中另一條線路供電，哪一條線路供這個開閉所更合理，就要經過分析和計算，分析該線路增加這一部分負荷后，是否能承受，供電半徑是否屬于兩者的最優，這些都要進行分析和計算。目前很多地方的電網調度還是靠經驗進行類似該種情況的負荷調度，該種調度方法往往取決于人的經驗，存在一定的識判風險，已不適合目前綜合復雜的大電網?，F在的電網多數成為多條線路間均可相互倒供的供電網絡，一條線路可選擇多條線路進行倒供。人工快速作出判斷有一定的難度。調度人員難以第一時間確定哪條線路或線路的某一處為負荷轉移的最優路徑或操作開關點。調度員每進行調度一次電網電流方向的改變，要綜合考慮這些基本的因素：線路載荷、優先用戶級別（一級負荷、二級負荷）、操作簡易（時間、次數、距離）、保護設定、上級負載、現場情況。

三、 基于導航系統的原理，建立電網的調度系統

電網的結構與路網的結構基本相同，供電電流的目標方向在設定好后，與目標路徑設定的目的導航的原理基本一樣，在我們先基于導航系統的原理，建立一個電流導航的軟件，我們將電網的多條相互環網線路設定為如路道一樣的路網，線路之間的聯絡開關假設為道路的交差路口，當開關處于閉合時，該處可定義為可通行的路口，當開關斷開時，設定為斷開的（受管制不能通行）路口。我們將電網的參數置于電流導航系統，以線路載荷、優先用戶級別（一級負荷、二級負荷）、操作簡易（時間、次數、距離）、保護設定、上級負載、現場情況等條件為主要的選擇條件，讓系統自行給調度員一個參考選擇。為高度員的運算、分析提供通常情況下的一個優選方案。

四、 結束語

對于復雜的電網調度，應更多借助現代的系統和軟件手段去進行調度，目前電網的調度還是多數采用人工判斷的方法，這與需要高可靠性的電網要求有一定技術上的差距，為了更快速、高效、準確對電網運行方式作出判斷，這要求建立適合于電網調度的電流導航系統是很有必要。本文也簡單對電網調度基于導航系統提出新是思考方式，給予廣大致力于該方面工作者或研究者一些參考。

作者簡介：梁永昌（1973-10），男，工程師，本科學歷，主要從事電力運行、電力工程管理工作。