筑牢安全防線(xiàn) 助推運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)

楊海紅

摘要：隨著軌道交通飛躍發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程使的安全運(yùn)營(yíng)尤為重要。本文闡述了質(zhì)量檢查的重要意義和主要內(nèi)容，就如何開(kāi)展地鐵運(yùn)營(yíng)方面的質(zhì)量檢查，提出了整體框架和模式。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量檢查;地鐵安全;創(chuàng)新;檢查

引言

質(zhì)量檢查作為地鐵安全的助推器，是運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管鏈條中最末端也是最關(guān)鍵一環(huán)，為筑牢運(yùn)營(yíng)安全防線(xiàn)，激活質(zhì)檢隊(duì)伍這根末端神經(jīng)，質(zhì)安部從2009年起，著力加強(qiáng)質(zhì)量檢查管理力量、創(chuàng)新監(jiān)管思路、打造多形式檢查機(jī)制、狠抓整改落實(shí)，夯實(shí)運(yùn)營(yíng)安全的基層基礎(chǔ)。

1.質(zhì)量檢查的基本體系

1.1構(gòu)建監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)

目前，我司所管轄的四條線(xiàn)有103個(gè)車(chē)站、141公里、員工約有4800多人，年客運(yùn)量8.3億人次占路網(wǎng)近40%。面對(duì)繁重的運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管任務(wù)，質(zhì)檢隊(duì)員僅有15名。需完成目前“點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、人多”的監(jiān)管任務(wù)。

1.1.1有效的人員選拔

從一線(xiàn)調(diào)配任職時(shí)間較長(zhǎng)的有一定管理經(jīng)驗(yàn)的值班站長(zhǎng);回聘了有豐富現(xiàn)場(chǎng)處置經(jīng)驗(yàn)的老站長(zhǎng)和警務(wù)人員。

1.1.2以屬地監(jiān)管為主

“以屬地監(jiān)管為主”的原則構(gòu)建公司的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)，在屬地監(jiān)管中推行質(zhì)量檢查“定塊、定人、定責(zé)”的三定機(jī)制，把所管轄的20個(gè)區(qū)域、4個(gè)車(chē)間、4個(gè)線(xiàn)路乘務(wù)、5個(gè)車(chē)場(chǎng)，按實(shí)際情況劃分為4個(gè)監(jiān)管責(zé)任區(qū)，每個(gè)監(jiān)管區(qū)域設(shè)立2名專(zhuān)職安全監(jiān)管員，落實(shí)“4個(gè)2”的配置模式。并在“2”名專(zhuān)職人員的配置中兼顧老少搭配專(zhuān)業(yè)搭配的原則，實(shí)現(xiàn)“互相學(xué)習(xí)”的培訓(xùn)模式。

1.1.3“以換防監(jiān)管” 實(shí)現(xiàn)雙贏

通過(guò)專(zhuān)職監(jiān)管人員的每月輪流換防，一方面讓質(zhì)檢人員接觸其他線(xiàn)路的設(shè)備人員多了解掌握總體情況，一方面通過(guò)不同質(zhì)檢人員角度幫助區(qū)域分析安全隱患的薄弱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管的雙贏。

1.1.4“借助監(jiān)控”實(shí)現(xiàn)監(jiān)管時(shí)段全覆蓋

通過(guò)司機(jī)室監(jiān)控和車(chē)站監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)各區(qū)段的全時(shí)段監(jiān)控，目前通過(guò)視頻抽查完成每月上中下旬的視頻通報(bào)。在司機(jī)室監(jiān)控中，通過(guò)不同時(shí)段的視頻調(diào)閱，完成對(duì)出入庫(kù)作業(yè)、正線(xiàn)作業(yè)、折返作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)控，積極思考拓展監(jiān)控范圍，用車(chē)廂視頻把控一次出車(chē)作業(yè)，切實(shí)通過(guò)視頻來(lái)把控司機(jī)各時(shí)段的重點(diǎn)作業(yè)。

通過(guò)實(shí)行“屬地監(jiān)管與換防監(jiān)管相結(jié)合”，“傳統(tǒng)監(jiān)管與技防監(jiān)管相結(jié)合” 延生監(jiān)控范圍和內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管全覆蓋。

1.2完善質(zhì)量檢查的機(jī)制

強(qiáng)化質(zhì)量檢查體系的完整性，不斷推進(jìn)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的規(guī)范化。管理規(guī)范化。制定了質(zhì)檢日常管理辦法。

1.2.1“3個(gè)1”工作機(jī)制

“3個(gè)1”工作機(jī)制：即每月人手一張質(zhì)檢計(jì)劃表，按計(jì)劃有序全面覆蓋責(zé)任區(qū)每個(gè)角落;每月人手一份現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)寫(xiě)實(shí)表，如實(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況提出有針對(duì)性的措施建議;每周人人參與一次工作會(huì)，學(xué)習(xí)新規(guī)定、針對(duì)設(shè)備檢查的薄弱環(huán)節(jié)邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)并交流各責(zé)任區(qū)監(jiān)管重點(diǎn)，以落實(shí)下階段工作安排。

1.2.2編制質(zhì)量檢查指導(dǎo)手冊(cè)

為使檢查指導(dǎo)手冊(cè)真正管用實(shí)用，集中組織了各質(zhì)檢人員，比對(duì)公司各類(lèi)規(guī)章制度、危險(xiǎn)源及安全隱患的薄弱點(diǎn)并結(jié)合檢查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，梳理了各崗位及程序的作業(yè)要求，完成通用崗位、重要崗位、車(chē)站管理、車(chē)間管理、場(chǎng)內(nèi)管理、設(shè)施設(shè)備管理以及票務(wù)管理的7套檢查要求明細(xì)，做到檢查有章可依。并借此機(jī)會(huì)對(duì)質(zhì)檢人員進(jìn)行了各作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，以提高其現(xiàn)場(chǎng)糾錯(cuò)能力。

1.2.3裝備規(guī)范化

人手配備檢查專(zhuān)用照相機(jī)、應(yīng)急手電，還為每個(gè)責(zé)任區(qū)配備了錄音筆。用以逃票稽查、應(yīng)知應(yīng)會(huì)抽查等特定情況下的工作落實(shí)。

2.有效的人員選拔

從一線(xiàn)調(diào)配任職時(shí)間較長(zhǎng)的有一定管理經(jīng)驗(yàn)的值班站長(zhǎng);回聘了有豐富現(xiàn)場(chǎng)處置經(jīng)驗(yàn)的老站長(zhǎng)和警務(wù)人員。

2.1崗位人員要求

在質(zhì)檢人員的基本工作職責(zé)中，概括地說(shuō)就是檢查員、督導(dǎo)員、信息員、宣傳員、救援員 “五大員”要求。

2.1.1檢查員

“檢查員”做好各崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)，做好事故隱患排查和危險(xiǎn)源監(jiān)控工作更是運(yùn)營(yíng)安全的根本，在檢查員的崗位時(shí)刻牢記檢查不容疏忽。

2.2.2督導(dǎo)員

“督導(dǎo)員”在逃票稽查、四亂整治管理中，質(zhì)檢員發(fā)揮督導(dǎo)員的作用，積極宣傳文明乘車(chē)。成立了4個(gè)人的專(zhuān)職稽查組。對(duì)重點(diǎn)車(chē)站進(jìn)行逃票稽查，對(duì)違規(guī)人員下發(fā)違法乘客告知書(shū)，維護(hù)乘車(chē)環(huán)境;

2.2.3信息員

“信息員”在巡查中，質(zhì)檢員認(rèn)真與一線(xiàn)的溝通掌握安全生產(chǎn)中的實(shí)際困難，充當(dāng)好信息聯(lián)絡(luò)員。在每年的合理化建議活動(dòng)中積極建言獻(xiàn)策。

2.2.4宣傳員

“宣傳員”為牢固樹(shù)立安全運(yùn)營(yíng)的思想，質(zhì)檢員作為安全宣傳員時(shí)刻不忘向每一位員工不厭其煩地解釋“標(biāo)準(zhǔn)化是安全之道，責(zé)任心是安全之魂”，對(duì)每一個(gè)案例都做到向一線(xiàn)宣傳培訓(xùn)重復(fù)說(shuō)反復(fù)講，以提高全員的安全責(zé)任意識(shí);

2.2.5救援員

“救援員”如遇突發(fā)事件時(shí)，質(zhì)檢員必會(huì)接令后第一時(shí)間趕撲現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)當(dāng)救援員的角色，協(xié)助完成現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置，切實(shí)做好一線(xiàn)的服務(wù)保障工作。

3.信息化整改機(jī)制

為實(shí)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題實(shí)現(xiàn)“從快從嚴(yán)處理、閉環(huán)跟蹤落實(shí)” 的原則，開(kāi)發(fā)了整改單電子平臺(tái)。優(yōu)化整改信息流程，廢除原有的紙質(zhì)整改單，實(shí)現(xiàn)了各類(lèi)整改單的電子化流轉(zhuǎn)。

3.1整改閉環(huán)

通過(guò)平臺(tái)將整改問(wèn)題向一線(xiàn)直線(xiàn)延伸，車(chē)站實(shí)現(xiàn)了可利用平臺(tái)查找不足完善管理，以達(dá)到舉一反三自我反思的效果;通過(guò)平臺(tái)進(jìn)一步規(guī)范整改單的整改跟蹤制度，將整改單的開(kāi)具的問(wèn)題、落實(shí)的整改措施、跟蹤情況在平臺(tái)上公開(kāi)，以落實(shí)公平公正公開(kāi)目的，整改回復(fù)率也從未啟用前的86%到目前的100%。有效起到安全問(wèn)題人人監(jiān)管的目的;同時(shí)在質(zhì)量檢查工作中利用平臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了整改問(wèn)題迅速響應(yīng)、違章情況快速處理、安全隱患及時(shí)補(bǔ)漏。

3.2搭建多層級(jí)電子檢查平臺(tái)

為有效落實(shí)各級(jí)管理人員的檢查職責(zé)，切實(shí)做好掌握安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，做到查找問(wèn)題解決問(wèn)題改進(jìn)安全生產(chǎn)管理建議;目前，通過(guò)搭建三級(jí)檢查平臺(tái)，領(lǐng)導(dǎo)班子人員重要督辦、中層管理人員日常督查、一線(xiàn)檢查隊(duì)伍日常檢查的三級(jí)平臺(tái)，落實(shí)日常運(yùn)營(yíng)安全的監(jiān)管，同時(shí)把隱患治理納入信息跟蹤平臺(tái)，并對(duì)重大整改項(xiàng)目和改造登記建檔，并進(jìn)行定期評(píng)估、監(jiān)控。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)采取以上措施，極大地提高了質(zhì)檢隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管水平，也有效促進(jìn)了公司各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理工作的發(fā)展，同時(shí)也讓廣大員工進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管是各項(xiàng)工作的重要保障之一。