車工實習中對螺距加工的幾點思考

宋彥文

【摘??要】在長期的實習教學車削螺紋時，由于種種原因，我們往往容易產生刀具與主軸之間的運動，甚至因某些環節產生問題，導致車削螺紋時出現故障，對正常生產造成影響，所以對此問題應要及時解決。

【關鍵詞】車床加工??螺紋??車工實習

【中圖分類號】TG62???????????【文獻標識碼】A???????????【文章編號】1674-4810（2014）34-0172-01

目前，機械加工領域中，傳統的車工技術受到了數控技術的挑戰，但是由于我國的生產力相對比較落后，車工操作者的文化素質較低等原因，普通的車床加工仍然是機械加工領域的主流。正因為如此，解決傳統車工中存在的一些問題顯得尤為重要。在長期的實習教學車削螺紋時，由于種種原因，我們往往容易產生刀具與主軸之間的運動，甚至因某些環節產生問題，導致車削螺紋時出現故障，對正常生產造成影響，所以對此問題應要及時解決。下面，筆者對多年來實習教學中車削螺紋常出現的問題與解決方法做一些總結。希望學生和同行從中得到借鑒，少走彎路，對他們的生產實踐有所幫助。

一?最常見的問題是“啃刀”

產生這一問題的主要原因是工件裝夾不牢或車刀磨損嚴重，有時也與車刀高低有關。教師應根據產生故障的具體原因提出相應的解決方法。

第一，工件裝夾不牢。由于工件自身的剛性不能承受車床的切削力，因此產生的撓度會非常大，從而改變了工件和車刀的中心高度，造成突增切削深度，出現“啃刀”，所以工件裝夾必須牢固。

第二，車刀磨損嚴重。車刀磨損過大會增大切削力，造成工件被頂彎，出現“啃刀”，此時須修磨車刀。

第三，過高或過低地安裝車刀。若低，不易排出切屑，工件中心是車刀徑向力的方向，而且螺母與橫進絲桿間隙過大，導致吃刀深度進一步加深，以致把工件抬起造成“啃刀”;若高，當吃刀到某一深度時，工件被車刀的刀后面頂住，摩擦力增大，把工件頂彎，出現“啃刀”現象。針對這些原因，須及時調整車刀高度，使工件的軸線與刀尖在同一高度。尤其在粗車和半精車時，工件的中心比刀尖位置低1%D左右（D表示被加工工件直徑）。

二?較常見的是“亂扣”

之所以產生這種現象，是因為絲桿轉一轉時，工件沒有轉過整數轉。所以相應的解決方法是：

第一，當工件螺距與車床絲桿螺距比值不成整數倍時，如果在退刀時，采用開合螺母被打開，搖床鞍至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，將可能發生車刀刀尖在前一刀所車出的螺旋槽內，從而導致亂扣。具體的解決方法是退刀采用正反車法，即第一次行程結束時，不要提起開合螺母，而是把刀沿徑向退出，并且把主軸反轉，使車刀沿縱向退回后進行第二次行程，經過幾次反復，因刀架、絲桿和主軸之間的傳動沒有分離，車刀始終在原來的螺旋槽中，而不會出現“亂扣”。

第二，對于車削車床絲桿螺距與工件比值成整數倍的螺紋，絲桿和工件都在旋轉，開合螺母提起后，至少等絲桿轉過一轉，才能再次合上開合螺母，這樣就不會出現“亂扣”。同時可采用打開開合螺母，手動退刀。這樣不僅退刀快，而且有利于保持絲桿精度和提高生產力。

三?中徑不正確也是經常遇到的問題

與此故障相關的原因是：吃刀太大，刻度盤不精準，而又沒有及時測量。針對這一問題，要認真檢查精車時刻度盤松動了沒有，精車的余量也要適當，還要選擇鋒利的車刀刃口，同時更要注意及時測量。

四?有時出現的問題是螺紋表面粗糙

原因是車刀刃口磨得不夠光潔，使用了不適當的切削液，工件材料和切削速度不太合適，還有切削過程中產生的振動等原因造成的。詳細的解決方案是，選用油石精磨刀具（前提是及時正確修整砂輪），選擇適當的初削速度和合適的切削液，注意觀察隨時調整車床床鞍壓板和中小滑板，燕尾導軌的鑲條等，必須使各軌間隙的準確度能保證，目的是盡可能防止切削時產生振動。

五?螺距不準確也是車削螺紋較為頭疼的問題

較為常見的現象是螺紋全長上螺距不均勻。出現這一問題的主要原因是絲桿和主軸的軸向偶爾竄動，溜板箱的開合螺母與絲桿不同軸程度較為嚴重而造成的嚙合不良，有時也可能因為溜板箱燕尾導軌磨損嚴重而造成開合螺母閉合時不穩定等，通過檢查、測量，分析其中原因認為：由于主軸軸向竄徑導致這一現象，對此可以先調整主軸，然后再調整螺母，以此消除后推力球軸承的軸向間隙。

總之，據筆者多年的車工工作經驗，車削螺紋時出現的問題是多種多樣的，產生這些問題的原因也是復雜多樣的，不僅有設備和刀具的原因，同時也有操作者的原因。教師在解決問題時，要根據問題的實際情況，結合工作經驗，參考相關理論知識，進行精準的分析、科學的論斷，同時還要通過各種檢測手段，找出原因，采取行之有效的方案解決問題。

參考文獻

[1]陳乃林.高等職業教育理論與實踐[M].南京：南京師范大學出版社，1996

〔責任編輯：龐遠燕〕