水泥穩定碎石基層施工方法探討

蔣宏昇

【摘要】水泥穩定碎石基層在當今道路施工越來越得到親睞，由于水泥穩定碎石具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好，成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料，因而水泥穩定碎石相繼成為城市道路以及高等級道路基層的主要材料之一。，先就水泥穩定碎石基層施工的施工方法進行探討

【關鍵詞】 水泥穩定碎石 基層 道路施工

一 場地的布置

拌和廠場地準備：料場及場拌設備周圍已進行了“硬化”處理，料堆規劃整齊，標志清楚，滿足施工要求。

二 施工工藝及方案

1、下承層準備

清理底基層表面上的雜物，使其保持表面清潔，并將作業表面灑水濕潤。

2、測量放樣

（1）做好測量儀器、工具、鋼釬、鋼絲、木樁（或鋼釘）等準備工作。

（2）攤鋪施工前至少提前一天進行測量放樣，放出中樁及對應邊樁，根據寬度用石灰標出半幅底基層兩側鋪筑邊線。

（3）架設支撐桿，在底基層筑邊線外側45-50cm處打設鋼釬，間距10m且與中樁相對應。支撐桿上敷設基準鋼絲，鋼絲應用專用工具緊線鉗進行張緊，拉力應不小于800N，以使鋼絲不產生撓度為準，然后將鋼絲固定，設專人檢查調整鋼絲高度。

3、拌和

（1）采用500t/h連續式穩定粒料拌和設備集中進行拌和，300型拌和機備用。

（2）正式生產前進行穩定粒料拌和設備的調試，使其滿足生產配合比的要求，拌和機的投料要準確。

（3）開始拌和前，應檢測各種集料的含水量，根據含水量計算出當天的配合比（外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%，視天氣情況修正），調整料斗閥門的大小、進料速度和實際用水量進行流量試驗。以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪時的水分蒸發，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量能接近最佳值。

（4）開始出料后，要在拌和機投料運輸帶上取樣檢查是否符合設定的配合比。正式生產后，每天上、下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否符合要求。高溫作業時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時調整。

4、運輸

（1）混合料的運輸采用大噸位的自卸車運至現場，在裝料前應將車廂清洗干凈。

（2）運輸混合料的車輛數一定要滿足拌和出料和攤鋪需要，并略有富余。

（3）裝車時各車的裝料數量應做到大致相等，運輸車輛應盡量覆蓋蓬布防止混合料水分蒸發或防止雨淋及污染環境。

（4）設專人指揮運輸車輛卸料，并做好相應的記錄。

（5）運料車必須修好自卸斗門，關閉嚴密，防止行車途中漏料。

5、攤鋪

攤鋪前應將底基層灑水濕潤，同時采用2臺徐工950攤鋪機一前一后相隔5-8m左右同步向前攤鋪，并一起碾壓。一臺攤鋪機沿中央分隔帶先行攤鋪，另一臺攤鋪機處在邊上，兩臺攤鋪機的攤鋪寬度應滿足要求，并保持混合料在縱縫處重疊10cm左右，將混合料按要求的寬度、厚度均勻攤鋪，并由一人在后面將接縫處粒料進行整理平整。

（1）攤鋪機就位后，在熨平板下墊以與松鋪厚度等厚的木板，確定出攤鋪機的鋪筑厚度，然后攤鋪機就位。

（2）將電子感應器安放在基準鋼絲上，調節手柄螺旋至指示燈熄滅。將攤鋪機導向桿伸至邊線處。調整好夯錘振動頻率、幅度及熨平板振動頻率。

（3）攤鋪機開始攤鋪2m后，再打開自動找平儀。

（4）為保證攤鋪的連續性，配備足夠自卸車，使供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有3臺以上的運料車在等待卸料。

（5）運輸車輛在攤鋪機前方10-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料。卸料速度應與攤鋪速度相協調。攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度定為2m/min 左右。

6、碾壓

混合料經攤鋪、整平后，即可在全寬范圍內進行碾壓。碾壓方向與路中心平行，依次連續均勻碾壓，后輪必須超過兩段的接縫。碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數一般按下列規定進行：

（1）碾壓應遵循程序和工藝為：先輕后重，由邊向中，由低至高，由內到外。注意穩壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）— 開始輕振動碾壓—再重振動碾壓—最后膠輪穩壓。

（2）一般情況下，攤鋪50m左右時即可開始碾壓，50—80米作為一個碾壓段。碾壓段落必須分明，設置明顯的分段標志，并有人負責。碾壓時應重疊1/2輪寬。

（3）壓路機倒車要輕且平順，防止拉動基層。第一遍穩壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應錯開世齒狀。出現個別擁包時，應由工人鏟平。

（4）擬定的碾壓速度和遍數如下：穩壓用DD130雙鋼輪壓路機由邊向中碾壓1遍，其速度一般為1.5-1.7km/h，碾壓時重疊1/2輪寬；復壓采用XS220單鋼輪壓路機和寶馬219單鋼輪壓路機，采用高頻率小振幅各振壓2-3遍，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為1.5-1.7km/h，XP301膠輪壓路機終壓2遍，速度為1.5-1.7km/h。

（5）壓路機停車時應停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于3米。同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以免對底基層造成破壞。

（6）必須嚴密組織施工，碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。

（7）要嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量±1%時及時碾壓。

（8）碾壓過程中，水泥穩定碎石表面應始終保持濕潤，若有蒸發，應及時補灑適量水。若有“彈簧”、松散、起皮現象，應及時換填新料碾壓，或采取其它相應辦法，使其達到質量要求。

（9）壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并應有準確的斷面和適度的路拱。

（10）在現場應按JTJ059-95規定的標準試驗方法，測定壓實度，凡不符合要求的路段必須根據具體情況，采取補充碾壓，使其達到標準。

7、橫向接縫處理工藝

（1）應盡量減少橫向作業縫，每天作業段的端頭和橋梁通道的兩邊均需設置橫縫。橋梁通道兩邊的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。每天作業收工時的工作縫最好留在與橋梁通道搭板相連的斷面上。

（2）橫向接縫處理應符合 JTJ034-2000.3.5.13要求，攤鋪中斷時間超過2小時或每天施工終了，第二天施工的接頭都應設置橫縫，其設置方法：將起步和收尾端人工鏟成斜坡，壓路機正常碾壓。待碾壓完成后，人工拉線將斜端刨除，將斷面修整成垂直橫向斷面。土工布將斷面覆蓋養生。

（3）攤鋪機返回到已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端，調整好高度、厚度、橫坡等重新開始攤鋪混合料。

（4）用鋼輪壓路機在壓實的基層上跨縫橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開始縱向碾壓。

8、養生和交通管制

（1）每一段碾壓完畢即可開始保濕養生，同時進行壓實度檢查，經壓實度檢查合格后開始覆蓋養生。

（2）養生方法：采用土工布覆蓋灑水養生。覆蓋2小時后，再用灑水車進行灑水養生，每天灑水次數應視氣候而定，但要求在整個養生期7天內保持基層處于濕潤狀態。28天內正常養護。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。

（3）用灑水車養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構。

（4）基層養生期不應少于7天。養生初期強度較低時灑水車必須在另外一側車道上行駛。

（5）在養生期間應封閉交通，禁止運輸車輛在其上行駛。

四、結論

水泥穩定碎石基層是路面施工的關鍵環節，對道路承重起著重要的作用，因此，在水泥穩定碎石施工中，要控制好施工過程中的各個環節，只有嚴格控制，才能保證施工的費用，進度和質量三者的統一。