公路工程集成管理的相關理論

李琴 賈強

【摘要】：經濟的發展加快了我國對基礎建設的投入，而公路建設是基礎建設的重要組成部分。盡管我國的公路建設正在加速發展，但公路工程的管理水平還有待提高，不能有效應對公路工程施工復雜的情況。而隨著管理理念的發展以及管理手段的豐富，集成管理開始應用在公路工程中，對縮短工程工期、降低費用支出、提升管理效率具有積極的意義。

【關鍵詞】：公路工程；集成管理；理論

當前，集成管理是公路工程中最常用的管理模式，顯著地提升了我國公路工程管理的水平。本文首先分析了公路工程集成管理的概述，接著以項目系統分析、工程全壽命周期設計、工程全壽命周期費用集成管理為切入點來論述公路工程集成管理的相關理論。

一、公路工程集成管理概述

實施高速公路工程集成管理的目標是改善管理績效、實現整體目標、提升綜合效益。高速公路工程施工具有施工線長、工序交叉多、工序交叉多、施工方多的特點，而傳統的工程管理無法有效應對這種特性。而隨著現代管理理念的發展以及管理方法不斷進步，相關的學者提出了集成管理的概念，集成管理可重新構造和重組各工程階段、各工程管理工作、各工程系統，實現各管理單元的有效銜接，繼而使得全部管理單元集成一個有機的整體，克服由于管理對象復雜、控制控制困難、協調難度大的大型工程項目。在公路工程中實施集成管理具有多重的意義，既是大型工程項目一體化管理的大勢所趨，也是實現項目參與方合作、互補、共贏的手段，更是提高工程質量、縮短工程工期、降低造價成本的現實需要。

集成管理的是三個要素是：項目系統分析、工程全壽命周期設計、工程全壽命周期費用集成管理，這三個要素既是集成管理重點和難點，也是本文論述集成管理的出發點。

一、公路工程集成管理

1、項目系統的分析

項目系統的分析是集成管理的基礎工作，由PBS技術支撐。利用PBS技術能預測費用、監控項目，甚至為考核提供依據。PBS技術能對全部管理工作實現系統性、可追溯性、整體性、層次性的覆蓋、分解、分析，這是在公路工程中建立集成管理的基礎。PBS技術的實施是靜態的、無順序的，分析的內容主要包括系統的特征和機構。在PBS分析完成后，就可以據此進行項目的計劃、管理、實施和控制。如果按實施過程進行分解，那么工程就可以分為工程設計、工程運營維護、工程策劃、工程施工等階段，其中設計階段又可以分為初步設計、交通工程設計、施工圖設計等。如果按照工作組分進行分解，那么路基工程可以分為軟基處理、通道涵洞、砌筑、路基土石方、邊坡綠化工程、排水等工程[1]。通常情況下，在公路工程中會使用多種分解方法，以確保管理高效、順利實施。

除此之外，還會以PBS技術為基礎建立父碼+子碼的編碼體系，確保項目分項的順利實施以及工作的層次性。基于PBS技術的編碼體系是集成管理的語言，承載著信息描述、信息聯系的任務，包括投資編碼體系、風險編碼體系、費用編碼體系、組織編碼體系、資源編碼體系、合同編碼體系等，這些體系共同組成了完整編碼系統。

2、工程全壽命周期設計

工程全壽命周期設計關注的對象是工程從構思到運營至報廢的全過程，是實現工程全壽命周期系統最優化的關鍵。在綜合考慮各專業設計系統、各工程系統的基礎上，工程全壽命周期設計可將這些原本分散的系統有機地集成在一起，并運用相關的理論和方法對施工難易程度、使用的舒適度和人性化、對環境的影響、拆除回收的難易程度、工程的安全可靠、未來的擴展性、運行的能源消耗、維護的難易程度進行全面的評估和分析，以確保工程的可持續發展。

在實際的操作中，首先會分解工程全壽命周期設計的總目標進行分解，分解成具體的、可執行的子目標，這些子目標各自承載著工程全壽命周期系統最優化的部分任務。子目標確立后，為了確保子目標能在子工程系統中得到有效體現，應開展專項的設計，制定相應的設計要求，并對子目標的設計方案和子工程系統的設計方案進行充分的評估和協調，確立優先級后，對兩者進行優化和集成，形成全壽命周期設計方案，最終形成包括流程、工程子系統、目標、專業技術等在內的工程全壽命周期所有要素的綜合集成[2]。

3、工程全壽命周期費用集成管理

全壽命周期費用集成管理的對象是工程設計、運行、規劃、規劃、建造與費用之間的關系，經過系統分析評估后，并對各層次項目和各項費用的結構進行調整和協調，繼而實現降低全壽命周期費用支出的目標。全壽命周期費用可稱作LCC，而建立LCC矩陣分析模型是實施工程全壽命周期費用集成管理的關鍵。CBS的建立基于PBS，在這個過程中PBS會對費用進行分析，并對同一種性質的費用按發生部位和時間的不同進行再次分解，當映射機制在兩者之間形成時，一個完整的LCCM矩陣分析模型就得以建立。LCCM的建立有利于資源計劃的編制，通過揭示CBS底層費用單元和CBS底層任務單元費用之間的映射關系，調整包括建設費用、運營費用在多項費用的支出，繼而實現工程全壽命周期費用的集成管理[3]。在公路工程全壽命周期費用集成管理中應用LCCM矩陣分析模型的具有以下作用：一是管理人員能借助LCCM對任務單元和費用單元之間關系進行二維分析，確保各層次的費用信息的管理高效、快速；二是使得原本復雜的費用管理過程變得相對簡單、有序，各項費用在全壽命周期中發生的時間及所占的比重也更加清晰、明白。三是能很好地揭示各單項工程功能以及它們之間的聯系，為功能合理、利益最大、費用優化提供參考依據。

結束語：

在公路工程的集成管理中，控制和系統是其核心要務，系統預示著集成管理的廣度和深度，控制說的是對系統各項管理工作的掌控力。在實際的工作中，只有不斷提升控制力，加強系統化才能實現全壽命周期的最優目標。

參考文獻：

[1]韓豫，成虎，董建軍等.高速公路工程集成管理的關鍵理論及方法[J].科技進步與對策，2011，28（13）：47-51.

[2]劉月天.高速公路工程集成管理的理論與方法探析[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（14）.

[3]韓豫，成虎，董建軍等.高速公路工程集成管理的關鍵理論及方法[C].//2011年中國工程管理論壇論文集.2011：637-642.