大橋工程施工管理研究

蘭潮

摘 要：隨著改革開放政策的不斷深化實(shí)施，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益迅猛發(fā)展，其中工程建設(shè)行業(yè)在逐步開放和深入發(fā)展的同時(shí)，招投標(biāo)制度的引入、與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)相接軌，使得建筑施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。該論文介紹了工程項(xiàng)目管理的概況，比較詳細(xì)地分析了資源管理、質(zhì)量管理、項(xiàng)目組織管理、安全環(huán)保管理和工期管理等措施。本文對(duì)某長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目管理工作中，所取得的經(jīng)驗(yàn)及不足進(jìn)行了總結(jié)提煉，對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的施工也有較好的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：大橋工程，施工，管理，研究

1. 前言

隨著改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建設(shè)工程的市場(chǎng)已慢慢成熟和完善，各施工企業(yè)間存在著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在強(qiáng)手如林的建筑市場(chǎng)環(huán)境中要謀求發(fā)展和生存，就要完善機(jī)制，打開思路，通過科學(xué)管理方法和手段，從而提高企業(yè)的管控能力。施工企業(yè)的利潤(rùn)主要來自工程項(xiàng)目，因此，施工企業(yè)十分關(guān)注單個(gè)或是眾多項(xiàng)目管理的加強(qiáng)[1]。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，需要嚴(yán)格控制并及時(shí)解決施工進(jìn)程中的偏差，對(duì)環(huán)保釆取的措施、安全質(zhì)量、資源和工期進(jìn)行控制，達(dá)到工期目標(biāo)和安全質(zhì)量，全面地履行合同[2]。本論文根據(jù)工程的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目集中管理的原理，以某長(zhǎng)江大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)該項(xiàng)目的資源管理、安全環(huán)保管理、質(zhì)量管理、組織管理和工期管理等五個(gè)方面進(jìn)行研究，采用合理的、科學(xué)的施工方案，通過有效措施對(duì)安全環(huán)保、進(jìn)度和質(zhì)量加以控制，對(duì)施工成本進(jìn)行合理管理，使得施工企業(yè)利潤(rùn)最大化，具備雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.國(guó)內(nèi)外研究狀況

對(duì)于項(xiàng)目管理理論的研究，國(guó)外比較成熟，結(jié)合了技術(shù)性、綜合性和經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)合理經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)技術(shù)原則統(tǒng)籌規(guī)劃。快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)給許多國(guó)家?guī)砹艘幌盗杏嘘P(guān)項(xiàng)目管理的軟件，在項(xiàng)目管理中引入計(jì)算機(jī)作為輔助管理的手段，譬如：國(guó)外的P3、PROJECT等軟件，國(guó)內(nèi)的同望管理軟件，使得編制時(shí)間縮短，提高了工作效率，還可以用來動(dòng)態(tài)跟蹤，方便對(duì)計(jì)劃作出及時(shí)調(diào)整，解決一些會(huì)影響工程工期計(jì)劃因素，確保工期[3]。我國(guó)引入的第一個(gè)項(xiàng)目管理模式項(xiàng)目是1984年日本的大成公司中標(biāo)的魯布格水電站工程。這種引入對(duì)我國(guó)建設(shè)領(lǐng)域形成很大沖擊，在這之后，項(xiàng)目管理模式飛速被推廣，效果明顯[4]。

3. 工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容

3.1 項(xiàng)目管理過程

項(xiàng)目管理過程指的是先制定好計(jì)劃，再依據(jù)計(jì)劃工作。項(xiàng)目計(jì)劃書的編制需要與項(xiàng)目的行動(dòng)次序一致，再有計(jì)劃地開展后續(xù)的工作，進(jìn)而順利完成項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)程中，由于某些主觀或是客觀原因，使得計(jì)劃發(fā)生一些偏差，此時(shí)，就需要調(diào)整項(xiàng)目的目標(biāo)計(jì)劃。

3.2 項(xiàng)目管理內(nèi)容

項(xiàng)目管理知識(shí)與很多知識(shí)領(lǐng)域都有聯(lián)系，一般來說可分為以下五個(gè)內(nèi)容：項(xiàng)資源管理、工期管理、組織管理、安全環(huán)保管理和質(zhì)量管理。如果項(xiàng)目進(jìn)度的計(jì)劃出現(xiàn)滯后，需要采取糾正的措施；項(xiàng)目資源管理的內(nèi)容包括物資供應(yīng)、人力資源、技術(shù)支持、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等，配合施工進(jìn)度和降低成本；項(xiàng)目質(zhì)量管理主要是介紹監(jiān)督、規(guī)劃、確保和控制項(xiàng)目的質(zhì)量的過程；項(xiàng)目安全環(huán)保管理指的是應(yīng)對(duì)和分析項(xiàng)目的安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)管理的過程，包括以下幾個(gè)方面：確認(rèn)安全風(fēng)險(xiǎn)，辯識(shí)重大危險(xiǎn)源，分析環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，以及監(jiān)控、實(shí)施和制定安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

4. 某長(zhǎng)江大橋施工管理措施

4.1 工程基本情況

某長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1218.34 m。北主塔由30根直徑2.3m鉆孔柱樁組成，其樁長(zhǎng)為21.0 m；承臺(tái)的平面尺寸是40×20 m，塔的高度是153.5 m。南主塔由35根直徑2.3 m鉆孔柱樁組成，其柱的長(zhǎng)度為45.0 m，承臺(tái)的平面尺寸是52.4×22 m，塔的高度是153.5 m。主塔有上下橫梁。主橋的上部結(jié)構(gòu)節(jié)段長(zhǎng)度是12.5 m，寬度為16.0 m，高度為12.0 m。在單塔的單索面設(shè)有對(duì)稱的14對(duì)斜拉索。

4.2 施工總體規(guī)劃

質(zhì)量管理的目標(biāo)是使得施工、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收等均滿足鐵道部和國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一次性成優(yōu)，全面地創(chuàng)優(yōu)；單位工程的驗(yàn)收合格率一次就達(dá)到100%，使得主體工程的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷。進(jìn)行場(chǎng)地布置時(shí)，需要就生活、生產(chǎn)場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)就近布置，確保橋梁建設(shè)，并充分地利用現(xiàn)有的資源。

4.3 組織管理

一般地，項(xiàng)目法的施工組織機(jī)構(gòu)是項(xiàng)目式組織。這樣做的好處是使得項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)相對(duì)獨(dú)立，相對(duì)完整，里面設(shè)有總工、項(xiàng)目經(jīng)理、物機(jī)工程、合約、副經(jīng)理等部門，是有系統(tǒng)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理具有較大的權(quán)限，能夠主導(dǎo)隊(duì)員和資源，使得管理的權(quán)責(zé)明確，方便組織運(yùn)行管理。缺點(diǎn)也存在，主要體現(xiàn)在施工企業(yè)同時(shí)擁有很多的工程項(xiàng)目時(shí)，在固定的現(xiàn)有資源下，常備材料、機(jī)械設(shè)備、管理人員等會(huì)進(jìn)行分散配置，容易造成資源的緊缺。

4.4 工期安排

該項(xiàng)目的工期十分緊張，因此安排工期時(shí)，需要在關(guān)鍵的線路進(jìn)行大搭接。一般地，在主塔施工完后才能架設(shè)斜拉橋鋼梁，為了縮減工期，會(huì)鋼梁架設(shè)提前，這樣做可以減少大概一個(gè)月工期，但是也會(huì)帶來問題，主要影響與塔梁同步施工的多層高空作業(yè)或者掛索時(shí)對(duì)塔的垂直度。通過很多專家討論，可以采用技術(shù)措施來解決問題，經(jīng)過工序的搭接和調(diào)整，有效地保證工期。

4.5 資源配置

資源配置指的是機(jī)械設(shè)備、人力資源、資金、技術(shù)資源以及物資材料等，為了實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目集管理和法人管項(xiàng)目要求，由集團(tuán)公司統(tǒng)一地進(jìn)行資源配置，體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）勞動(dòng)力配備，（2）機(jī)械設(shè)備，（3）主要材料供應(yīng)計(jì)劃。

4.6 質(zhì)量管理

施工前，如果由于一些業(yè)主原因或客觀原因，使得設(shè)計(jì)圖紙或客觀條件有較大的變化，需要及時(shí)調(diào)整施工方案，經(jīng)監(jiān)理以及主管部門審批之后才能實(shí)施。

施工過程中，要有針對(duì)性地對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，特種作業(yè)人員需要配備有效操作證。施工材料要自行采購(gòu)，比較并評(píng)價(jià)供方的信譽(yù)、供貨質(zhì)量、供貨能力，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量高的承包商。雨季施工時(shí)，要控制混凝土養(yǎng)護(hù)、繞筑和生產(chǎn)的過程，避免雨水影響混凝土。

4.7 工期管理

集團(tuán)公司的工期管理部門安排了專職副部長(zhǎng)，他主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度，利用工程的項(xiàng)目管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，并掌握該項(xiàng)目的進(jìn)度和實(shí)施過程中的問題。一般通過顏色對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行管理，正常表示為綠色，黃色則表示滯后了6個(gè)月， 紅色為超過6個(gè)月。對(duì)項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)并督促解決，使得集團(tuán)公司的重點(diǎn)項(xiàng)目可控化。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部會(huì)利用各種措施確保項(xiàng)目正常進(jìn)行。主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）技術(shù)保證，工前會(huì)審圖紙，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出與設(shè)計(jì)方提前變更和溝通，使工程進(jìn)行順利；（2）管理保證，該工程施工遵循項(xiàng)目法，組織精干人員，調(diào)集精良的設(shè)備，投入本工程項(xiàng)目中；（3）資源保證，集團(tuán)公司統(tǒng)籌規(guī)劃好該工程所需資源。

總結(jié)

2011年9月，該大橋的主橋鋼梁已經(jīng)完成，附屬工程同樣己經(jīng)完成，項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期等工程目標(biāo)基本上實(shí)現(xiàn)。整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，工程項(xiàng)目部利用了現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理技術(shù)，以工期為主要方向，動(dòng)態(tài)地進(jìn)行跟蹤管理，組織了精干施工隊(duì)伍，配備了豐富的物資機(jī)械設(shè)備，滿足了工程的進(jìn)度要求，充分地進(jìn)行調(diào)查研究，制定了技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，制定了安全質(zhì)量控制措施，確保了該大橋工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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