市政道路瀝青路面施工技術論述

莫創

【摘 要】道路作為市政工程重要的組成部分，其路面的施工質量對道路的使用性能及壽命起到關鍵性的作用，因此，如何控制好市政道路瀝青路面施工質量具有明顯的意義。本文結合筆者的實踐工作經驗，主要針對市政道路瀝青路面施工技術進行了總結與分析，旨在為同行提供參考。

【關鍵詞】 市政道路；瀝青路面；混合料的運輸；攤鋪；壓實

引言

隨著我國城市進程的加快，市政道路的所受的負荷量越來越大，過往車輛的反復碾壓，如果缺乏必要的養護措施，將會受到外界因素的影響，例如溫度的變化，以及濕度的變化等，導致市政工程道路瀝青路面遭受了嚴重的破壞，大大降低了道路的使用性能。因此，需要對市政工程道路瀝青路面施工質理進行控制，以提高市政工程道路使用性能，延長其使用壽命。本文主要就市政道路瀝青路面施工技術進行了論述。

1 施工前的準備工作

（1）首先，做好市政道路道牙的回填土工作，回填土的位置盡量選擇在道牙的后方位置，且要按照相應的施工要求，使用好質量的土方進行回填，一般以采用粘土為主，禁止使用工程廢棄土方回填，給道牙造成嚴重的安全隱患。其次，清掃道路表面的全部雜物，并以清水進行大范圍的沖洗。最后，在道牙的兩側覆蓋上塑料膜或者帆布，避免在對道路進行瀝青鋪設的過程中，對道牙造成污染與損壞。

（2）準備四根長約7m的鐵杠，在進行瀝青鋪設的過程當中，將其平均安放在道牙的兩側，避免泥沙，或者是瀝青漿液滲入到道牙的縫隙當中，對道牙造成不良的影響。在進行瀝青攤鋪的過程當中，攤鋪機應沿著鐵杠勻速行駛，確保攤鋪的厚度適中。此外，在道牙上彈兩條均勻的墨線，作為攤鋪瀝青厚度的標準。

（3）市政道路的瀝青施工，其中較為關鍵的影響因素就瀝青的拌和情況。首先，瀝青的生產廠直接拌和，并負有相應的責任，瀝青的拌和質量直接影響到市政道路瀝青路面的使用性能，以及使用壽命，因此拌和的質量不容忽視。其次，經過拌和后的瀝青混合料，從生產廠家運輸到施工現場，其溫度應保持在 150℃以上，為了方便傾瀉瀝青混合料，建議采用 18t 以上的大噸位自動卸載卡車進行運輸。此外，施工部門應委派專人全程監理，從瀝青混合料的拌和，再到運輸的過程，確保瀝青混合料的質量滿足市政道路的施工要求。

2 施工階段

2.1 主要原料瀝青混凝土的制備

（1）科學的確定混合料的配合比： 混合料的配合比合理與否直接影響瀝青路面的施工質量。首先采用水洗發來確定配合比設計，計算礦料的合理級配并制作試件以確定配合比，再通過實驗分析進行必要的調整，直到符合要求的配合比。（2）拌和廠址的選擇，應選擇運輸方面便，且場地要開闊離水源近同時對附近居民的生活不能造成影響。（3）攪拌機應選擇全自動化控制系統，溫度控制高精度，設備校核調試方便的。（4）試拌，在正式進行批量生產前要進行試拌，以調整攪拌機的最佳設置從而提高攪拌質量，達到規定的質量要求，保證工 程技術要求。

2.2 混合料的運輸

瀝青混合料從攪拌站到攤鋪現場也是一個非常重要的環節，根據運輸距離、通行能力來確定運輸隊伍，而不能隨意的選擇運輸車輛。運輸車輛盡量選擇大噸位自卸型汽車，裝料前應清洗車廂內壁，為防止于與車廂沾黏，可以涂一層隔離的混合液。運輸時應該密封，以防滲漏和雨水的滲入從而改變其配合比。同時注意不能裝的過滿，以防滲漏污染路面。卸料時必須有人專人進行指揮配合攤鋪機卸料攤鋪。

2.3 瀝青混凝土攤鋪技術

（1）在大面積的開闊地帶進行攤鋪的時候，使用攤鋪機進行施工，在道路兩側掛上明顯的基準線，攤鋪從道路的始端開始，一路向終端延伸，原則上不允許從中部地帶開始攤鋪。攤鋪機應該沿著實現在道牙兩側安裝的鐵杠勻速行駛，進行攤鋪作業，攤鋪機的主要著力位置，以方木進行鋪墊，保持攤鋪機的平穩。瀝青混合料運抵市政道路施工現場之后，首先采用特制的溫度計測量溫度，剛運抵的瀝青混合料一般在150℃以上，此時施工人員可以先等瀝青混合料稍微冷卻之后，溫度降至 130℃左右再進行鋪攤作業。在進行鋪攤的過程當中，必須要保證鋪攤機的行駛速度保持勻速的狀態，避免所鋪攤的瀝青混合料厚度不一，影響市政道路的使用性能以及使用壽命。在鋪攤的時候，難免會有瀝青混合料從儲料斗中往外溢出，此時現場的施工人員應馬上將溢出的瀝青混合料清除，防止其板結凝固，影響市政工程道路的美觀度。

（2）鋪攤作業時間盡量選擇白天，夜間鋪攤由于可見度差，容易為鋪攤的質量造成負面的影響，導致厚度不一，斷裂等情況出現。在進行鋪攤的過程中，以縱向鋪攤為主，原則上不提倡橫向鋪攤，因為橫向鋪攤的接縫處理難度較大，影響市政道路過程的整體觀感。每天的鋪攤工作結束之前，在明天的鋪攤路段鋪上木板，防止鳥獸破壞，第二天施工之前，將木板去掉，觀察路面表面是否存在破壞情況，確認之后進行鋪攤。在開始下一路段的鋪攤工作之前，為了節約施工時間，昨天已經鋪攤完成的路段可以同時進行碾壓處理，邊碾壓邊測量其平整度，如果平整度不符合要求，可以及時采取補救的措施，例如再進行局部鋪攤等。

2.4 瀝青混合料的壓實

在進行瀝青路面碾壓作業時，應當注意控制其碾壓的質量，嚴格按照相關規定制定碾壓順序，一般碾壓過程可以分成初次碾壓、 二次碾壓、最終碾壓三個階段。

（1）初次碾壓。這個階段主要是為了穩定瀝青混合料。在攤鋪機進行瀝青混合料攤鋪時，攤鋪機的熨平板對瀝青混合料進行了初步的壓實，攤鋪結束后的瀝青混合料溫度在140°左右，溫度較高，在這種情況下只 需要進行輕微的碾壓就可以了。一般是使用8t的雙輪振動碾壓機進行壓實，行進速度控制在2km/h 即可；碾壓時，應當使驅動輪在行進的前方，并以勻速進行壓實，后退時要按照前進時的軌跡行駛；根據現場情況，可以考慮使用等間距的4輪壓路機進行初次碾壓。

（2）二次碾壓。這個階段的碾壓主要目的是為了壓實，經過此階段后瀝青路面的壓實度應當滿足相關規范的要求，所以應當在瀝青混合料溫度較高時進行二次碾壓，并且要與初次碾壓很好的配合；二次碾壓時，瀝青混合料的溫度不應小于110°C，一般使用16t以上的輪胎壓路機和重型靜力雙輪壓路機或者雙輪振動壓路機同時進行碾壓，具體需要碾壓的次數應當根據試鋪路段的試驗數據來確定，通常情況下要求不能少于8遍，所使用的碾壓方式與初次碾壓的方式相同。

（3）最終碾壓。這個階段的碾壓主要是為了確保路面沒有缺陷以及保證路面的平整度，此階段碾壓時也需要在瀝青混合料溫度較高時進行，使用的碾壓設備為靜力雙輪碾壓機，并且要緊跟著二次碾壓后面進行作業，當最終碾壓結束時瀝青路面的溫度不應小于70°C，而且最好在瀝青面層溫度較高時進行碾壓。

3 結束語

總之，隨著市政道路的不斷增多，瀝青路面在市政道路建設中應用越來廣泛，人們對行車舒適性和安全性提出了更高的要求。因此，在市政道路瀝青路面施工的過程中，一定要注意施工過程的每一個工序，嚴格按照規范執行，對瀝青進場材料的嚴格檢查，碾壓過程一定要有根據要求進行初壓、二次碾壓、終壓，這些細節都是決定瀝青路面質量的關鍵因素。在施工過程一定要嚴格把握，保證瀝青路面質量。

【參考文獻】

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