電氣自動化在地鐵中的運用

劉明

【摘要】隨著科學的長足進步，電氣自動化研究也越來越廣泛，由于我國起步較晚，相比于國外先進水平還有很大差距，因此，了解電力系統在實際中的運用是非常有必要的。本文將從詳細介紹電氣自動化在地鐵中的應用，從電氣自動化的便利性、廣泛性、高效性等特點出發，結合地鐵的用途，對管理應用現狀進行分析。

【關鍵詞】電氣自動化；地鐵應用；便捷性；廣泛性；高效性

現代電氣工程及自動化設計、數據計算水平與相關網絡技術的相互連接構成了電氣自動化系統，因此電氣自動化本身便具有較強的綜合性，它主要的特征體現在各種系統之間的相互連接集中控制，不僅將機器與電力結合，而且注重集約型的工業的發展。而在發展過程中，電氣自動化已經不再局限于一個學科，更多的走向了人們的日常生活，被更大范圍的運用在地在工業農業領域應用，在經濟建設的過程中發揮了極其重要的作用，因此，在這里看，我們通過分析電氣自動化的優勢和特點，探討電氣自動化在地鐵中的具體應用也是非常必要的。

在20世紀60年代的初期，電自化的行駛車輛開始進行研發，我國在1975年開始使用自己研制的行車自動化系統，在1976年的時候采用我國出產的電子計算機來進行鐵路行車指揮的自動化，目前，地鐵中已經大量運用了電氣自動化來實現自動行車控制，并且能夠實現很多的功能，如：自動閉塞、自動停車、車站聯鎖、調度集中控制等等。

70年代以后，情況發生好轉，地鐵普遍采用綜合自動化設計系統來設計，除了列車運行的自動化以外還包括了電力管理、后勤衛生等自動化系統，在后面的段落中我們會針對電氣自動化在監管和控制方面的功能進行詳細的說明。在此之前，我們先對電氣自動化的優勢進行簡單的分析，使得電氣自動化在地鐵中的應用找到合理的位置。

1.優勢特色分析

1.1便捷性

隨著電氣自動化的科學研發水平逐步提高，這項集合多種新型的科學技術的產品正在不斷改善我們的日常生活。生活中可見的電氣化產品為我們的生活提供了極大的便利性，而且能夠幫助我們節省很多的勞動力，也可以幫助我們節省時間、提高辦公效率。

1.2高效性

高效性是便捷性的前提，由于電氣自動化高效性的特點，因此更能為人們所用，將先進的科學技術帶向我們的生活。現在工業中大量運用電氣自動化的產品科技能夠迅速提升我們國家產品的科技含量和價值，所以我們說它具有特別高的效用價值和屬性。

1.3廣泛性

在高效和便捷的運行基礎上，對電氣自動化的把握的精深使得電氣自動化的應用極為廣泛，在地鐵上就是一種特別方便的運行模式。

因此我們可以總結得出，電氣自動化的便捷性、高效性、廣泛性滿足了地鐵中電氣自動化的運用，但是，在我國的電氣自動化研究到了哪一步并沒有特別多的說明，在這里我們也對電氣自動化的研究現狀做簡單的說明。

2.我國對于電氣發展的研究經驗

在我國的電氣自動化的多年發展中，結合平臺開放式的發展，憑借最新的OPC技術的出現，使得現代電氣自動化和多媒體相接觸，傳統媒體出現變革。同時電氣自動化也實現了代碼的使用率尚奢能夠，縮短了運算時間，節省了運行周期，擊打了提高了電氣自動化的水平。

3.電氣自動化在地鐵中的應用

電氣自動化在地鐵中的具體應用有很多方面，根據不同的情境，電氣自動化與不同的媒體形式進行連接設計，因此，這里我們采用分地點介紹的方法，對電氣自動化在地鐵中的運用加以說明。

3.1對電氣自動化在地鐵運行中的配置的簡單分析

地鐵的控制模式較為簡單，分為兩層進行管理，一方面在控制中心，另一方面則在車控方面。在他們所管理的范圍進行監控管理。在控制線路中，將使用SDK雙環網傳輸通道進行通信的傳接，從控制中心到沿線各車站實現全面連接。在控制過程中，使用BAS實現總體種植，并且在各站點和控制中心的大樓通信機械室提供站內BAS到BAS廣域車的接入點。

3.2電氣自動化的具體運用

地下鐵路沿線的電氣自動化運用主要在監控隧道和車站的通風系統，對空調的大小系統，冷水系統、照明系統、給排水系統都能夠及時檢測，并且在檢測公共區域的溫濕度等數據的連接都能夠及時準確的反應數據。同時，在車控室也配有緊急使用的控制盤，能夠作為火災工況自動控制的備用措施，他的操作權限甚至比車站和中央工作占還要高，并且，他的信息通過打印機進行打印，可以更為及時的控制火災隱患。

同時，BAS控制主機也與車站工作站進行網絡交換機的連接，通過通信轉換接口與通信傳輸網絡相連接，并直接連接到控制中心。

3.3在監督控制管理系統中自動運行的應用

在監管的過程中對于監管設備的組成由具體的監控系統來進行負責，首先是車站的站臺工作點，其次是控制機組的數據計算機，再其次是控制模板，還有就是多媒體設備。而他們主要對地鐵中的系統進行檢測，通過對信號的轉換的端口和傳導的端口相連接，一直連接到控制中心。

3.4隧道通風中通過自動化實現的部分功能

地鐵的通風空調系統可以以區間隧道通風系統、車站隧道通風系統、車站公共區通風空調系統、設備用房同分系統、冷水系統為主要機構。在地鐵運行過程中，通過控制盤對各通風系統進行嚴密監控，使較多的數據反映在同屏幕或者同一信號下，而且通過電氣自動化的安裝，能夠更為迅速和快捷地找到通風管道的位置和故障發生點，及時而準確的繼續排除。由于地鐵行駛快速，人流量非常大，因此電氣自動化在其中的應用也體現了它便捷性和高效性的特點。

3.5空調水系統的應用

在地下鐵路中，空調水也有著它自我的使用系統，在地下一層的車站可以它采用冷螺桿的冷水機組為車站提供冷源，而對冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔等進行檢測，勒你跟誰機組和冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔則能夠按照順序進行控制。

3.6其他小型應用

上下樓梯：在上下樓梯的過程中，電氣自動化將對電梯的下降和上升進行控制，并且及時排除停車等故障，及時檢測和防范。

照明：主要是對自動光源進行控制和管理，解決人工開關電燈的不便利性，同時也對方便群眾出行提供了條件。

預防門系統：預防門系統主要是通過采集數據來進行檢測，在數據收集的終端即控制終端能夠通過接收到的無線信號發布指令和命令，實現自動化的控制。

以上在對地鐵的應用中，主要講的是是對地鐵的設備進行監控和管理，這樣能夠及時準確的發現設備問題和處理設備故障。

其實電氣自動化在地鐵中的應用還包括地鐵的運行階段。地鐵運行中電氣自動化的運用主要是在地下鐵道的行車調度控制，在電子計算機的幫助下，通過信息傳輸通道及時準確的手機有關行車的各種信息，同時在計算機程序處理后，對地面的車輛采取調控措施。對于正在行駛的車輛能夠做到對車輛段額實際行駛道路和軌跡進行檢測，以數據化的形式對行車情況進行檢測和記錄。

4.總結

在實際的操作中，電子自動化的綜合安裝，保障了地鐵的實際功能，一方面，電氣自動化在控制中實現監管的功能，另一方面它又在實際控制如自動閉塞、自動停車、車站聯鎖、調度集中控制等實現正常的運行，因此極大的節省了人力和物力，這也就是它便捷性和高效性，并得以廣泛傳播的根本原因。

同時，在地鐵的實際運行中，電氣自動化在實現總控、疏散人員、處理緊急事件的過程中也能夠發揮特別大的作用。

參考文獻

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