中心城區雨污分流工程建設探索

劉宜慎

摘 要：市政雨污水管道分流改造是實現城市雨污分流的關鍵環節，本文結合中山市中心城區雨污分流工程建設，分析了工程實施過程中存在的困難和施工方式，有針對性地提出了相應的解決措施。同時提出雨污管道分流工程的管網后期管理才是實現雨污分流的保證。

關鍵詞：雨污分流；污水管道施工工藝；后期管理

隨著城市經濟的高速發展，城市化進程的不斷推進，城鎮人口的持續增長，內河涌水污染、水質問題的日益凸顯，保護和改善水環境已備受社會各界的關注。城市推行雨污分流改造，可有效解決水環境污染、城市內澇等常見的城市病，是實現全市河涌水環境全面根本性好轉的核心所在，是完善城市排水管理體系的有效途徑，是造福子孫后代的重要舉措。

雨污分流改造是一項復雜而艱巨的系統工程，涉及面廣，惠及民生實事，社會關注度高。本文簡單介紹中山市中心城區雨污分流工程實施的基本情況、遇到的相關問題及解決辦法，為日后同類工程建設提供參考。

1、工程基本情況

1.1工程簡介

2012年，中山市市委市政府將雨污分流工程列為十大民生實事之首。

中山市中心城區中心城區雨污分流工程包括污水主干管網工程88公里（含9座污水提升泵站）、市政污水管網工程177公里、支管到戶工程130.8平方公里、5項水循環工程和11條內河涌整治工程，范圍涵蓋51個社區（村）。

1.2存在困難

①管道探測難度大。

現狀管道探測，需要逐個井蓋打開探測，工作量大。現有排水管道有合流、有分流，還存在錯接、亂接、混接的現象，短時間內難于摸清。

②前期工作量大、需時短。

雨污分流工程實施范圍廣，項目多，類型繁雜，涉及資料多，現狀管道情況復雜，在較短時間內完成測量、鉆探、設計、行政審批等前期工作難度大。

③交通組織難度大。

主干管及市政管網基本布設現有城市道路上，需占用城市道路，全面展開施工時，將對城區交通造成較大影響。為最大限度減少施工對市民出行的交通影響，需切實系統安排施工臨時交通疏導，需同有關部門（社區、公交、交通等）溝通解決，對整個雨污分流項目編制一套結合交通影響的進度實施規劃。同一區域不能同時安排施工，需采取分期、分段、分批施工方式，導致施工計劃安排難度大。

④管線拆遷問題突出。

新建污水管基本布設在現有市政道路路幅范圍內，施工中遇到有大量各種管線與污水管線發生交叉的問題，污水管道敷設前需對交叉的現狀地下管線進行遷改。因地下管線埋設錯中復雜，現有管線基礎資料不全，難以準確確定管線位置、埋深；涉及權屬單位多，關系復雜，管線遷移時間較長，手續繁瑣，嚴重影響了施工進度。

⑤涉及征地拆遷。

泵站建設需征用部分用地，因歷史遺留問題，各方權益難以達成一致，使征地工程舉步維艱，需屬地政府牽頭解決，征地問題難大大影響了雨污分流節點工程的推進進度。

2、解決辦法（工程施工組織）

2.1成立統籌協調機構

中心城區雨污分流工程規模大，范圍廣，工程復雜，任務重，涉及政府職能部門、社區、管線單位較多，為順利推進工程建設，市政府成立專門機構--中心城區雨污分流工程建設指揮部，由市領導任總指揮，下設辦公室駐于市住建局，統籌、協調雨污分流工程實施和全過程跟蹤管理工作。指揮部辦公室擬定了部門職責、工程管理、宣傳管理、質量安全管理、技術管理、各項協調機制等操作流程和分工。

2.2開展排水達標區創建活動

為加快推進中心城區雨污分流工作，規范排水戶排水行為，制訂中心城區排水達標區創建工作程序及驗收考核辦法，以行政界線、河涌、道路、山體等現狀分界線為邊界，將中心城區初步劃分51個排水片區，開展排水達標區創建活動，做到設施、養護、管理三到位。

3、污水管道施工工藝

3.1頂管法

頂管法施工，就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節管子完成頂入土層之后，再下第二節管子繼續頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。適用于城市主干道下管道施工。

頂管施工過程中可能出現一些問題，具體原因分析如下：設計或施工前對地質情況估計不足，造成頂進過程中摩擦阻力過大；施工中注漿減阻不理想，或中間停頓時間過長，造成關閉阻力過大；管道自身強度缺陷，頂進過程中造成管身破碎；工作井井身或后壁強度不足，造成工作井后座嚴重開裂或變位；掘進機頭自身機械傳動出現故障；管位處出現難以逾越的障礙物等；靠近江邊，地下水位高，工作井封底困難。

處理方法：

①開天窗法：在掘進機頭上方的地面進行開挖，找出原因，如遇障礙物，清障后繼續頂進。

②逆套管法：在接收井反向頂進內徑大于機頭外徑的鋼管或其他管道，然后把機頭從接收井拉出。

③順套管法：在工作井頂進內徑大于管道外徑的鋼管，從而確保土體不坍塌或設法減小管壁摩擦阻力。

④內套管法：在原來的管道內頂入一支直徑稍小的鋼管，并與機頭連接，從而達到重啟機頭的目的。

3.2定向鉆進拖拉法

定向鉆孔拖拉法是按照微開挖或不開挖地表技術，利用定向鉆機，采用雷達探測儀導向，控制鉆桿鉆進方向，達到設計管道軸線要求，經多級擴孔，拖拉管道回拉就位，完成管道敷設。適用于難以組織交通疏導路段和離房屋較近、較深支護路段。

優點：采用非開挖施工技術，減少大量工程土方堆放，有利于環境保護，減少地面開挖、恢復造成的浪費；施工速度快，地上工程保護好；節省勞力，安全可靠；對道路交通及兩側建筑物影響較小。

缺點：拖拉施工結束，產品管與回擴孔之間的空隙處理不密實，道路可能出現微量下沉；施工鋪設的管道高程近似倒置曲線，管道內淤積物清洗不便；施工現場有無線電發射臺、輸電線路、變壓器等干擾時，影響正常施工；當施工地質為流沙層時，擴孔后，孔洞上側砂層往下側流動，抬高管位標高，造成標高不準，當施工位置靠近江河邊時，地下水位較高，注漿時混凝土被稀釋，不易凝固。

3.3支護開挖施工法

適用于埋深3.5米以內，管道兩側建筑距離管道中心大于3米，道路交通不太繁忙路段。

優點：工藝簡單，施工質量易控制，管道軸線、高程控制較好；適用于任何管徑；工程單價低；可清楚了解地下管線、障礙物情況。

缺點：對道路破壞較大，易造成路面沉降；對交通及兩側建筑影響較大；支護較困難；不適用于管道埋深較深的施工。

4、后期管理

4.1根據?中山市城市排水管理辦法?（中府辦[2011]第33號），雨污分流工程分片分段完工驗收后，小區支管及15米以下道路雨污分流工程排水設施按屬地管理原則移交各區辦事處管養。各區辦事處根據實際需要委托維護管養公司、社區或物業公司進行維護。

4.2污水主干管、污水泵站及15米以上（含15米路）道路雨污分流工程排水設施由施工單位按合同條款執行或移交中山市市政維護管理處統一管養。

4.3各排水戶、自建排水設施向城市排水設施排放污水的，按?城市排水許可管理辦法?（建設部第152號令）、中山市城市排水管理辦法?（中府辦[2011]第33號）要求申辦?城市排水許可證?。

因此，雨污分流改造工程要達到其提高污水處理率，提高城市防汛能力，改善水環境的社會和環境效益，必須從源頭控制污水排放、規范排水戶行為。

5、結語

雨污水管道分流工程是實現城市雨污分流的重要部分，在實施改造過程中會遇到許多問題如：前期工作量大，施工對交通影響較大，現狀管線資料不齊等。本文總結了解決辦法，并提出要建立行之有效的行政法規與社會監督機制，規范雨污水排放，加強建成管網管養責任的落實、監督和考核等，才能使雨污分流改造工程的效果長期、有效的發揮。