劉棟杰
【摘要】為了使橋梁加固更加合理,在眾多加固方案中選擇其中可行性最高、經濟效益最大、社會效益優秀的方案,是橋梁加固工作中,急需解決的問題。本文根據價值工程進行分析,希望為廣大橋梁加固工作者提供參考。
【關鍵詞】價值工程 橋梁加固 方案優選
橋梁加固的主要方法就是通過更換構件或者其他加固方式,提高整個橋梁結構的承載力,滿足橋梁的使用要求。采取橋梁加固方法后,可以使橋梁使用壽命得到明顯提高,也可以提高橋梁安全性,避免因為老化導致的橋梁坍塌問題。根據2010年中國公路橋梁質量統計,可以看出有24.86%的橋梁需要進行加固,由于加固方案涉及到經濟、管理、工程等多個專業,所以加固方案優選已經成為了決策性問題。在最初的橋梁加固方法中,最主要方法為主觀和客觀法,隨著時代的發展也出現了多種算法,在其中選擇適合的算法,可以有效解決不同橋梁加固過程中面對的問題。
一、價值工程原理
(一)價值工程含義
價值工程主要以不同領域的創作為主,重點分析研究對象功能與成本,通過不斷的創新,使研究對象獲得更加優秀的思想意識與管理方法。價值工程描述的“價值”,主要以某種產品的功能與功能所需成本的比值,它并不能代表研究對象真實的實用價值,也無法代表研究對象具有的交換價值,其主要含義是研究對象在對比中產生的比較價值,是為了評價事物有效性而制作出的尺度。根據對比關系得出:價值=功能/成本。通過數學公式表現為: 。而價值工程定義可以分為以下幾點:價值工程核心性質屬于思想意識與管理方法的結合產物;價值工程主要工作內容為系統性的分析功能與成本之間的關系,并且通過分析結果不斷進行創新;價值工程的核心目標為提高產品價值,使功能與成本的實際比值上升;價值工程需要由多個領域共同協作進行活動。
(二)價值工程特點
價值工程的核心要求就是基于使用者提出的功能需求作為核心,所以價值工程必須滿足使用者提出的功能要求。在研究對象前需要完成功能分析,通過系統性分析得出功能與成本的關系。重點加強價值創造性,所有可以使功能與成本比值上升的活動都是創造性活動,必須加強技術上的創新。提高功能與降低成本的過程中,需要由全新的載體進行承載,或者通過新型載體加工方法才能使價值提高得以實現。開展工作的過程中,必須嚴格遵循工作計劃,在開展活動的過程中,需要涉及到多個部門,需要加強部門之間的溝通與協作能力,幫助人員交流思想,統一認知,使工作更加順利的進行。
(三)價值工程的工作程序
正常的價值工程活動可以劃分為四大階段,共計十二個步驟,具體情況如表一所示。
二、橋梁加固方案優選實例
(一)方案描述
本次研究以2013年某橋梁的秋季加固施工進行說明,不同方案的實際成本計算如表二所示。
(二)固定與變動成本
由于橋梁加固成本存在固定成本,所以在進行價值工程分析時需要剔除,只對變動成本因素進行分析,而表二中的材料與修伸縮縫費用均為固定成本,無需進行價值工程分析。
(三)成本項目系數
根據ABC管理發展,分析橋梁加固工程中,可能對工程成本產生較大影響的項目。根據表二可以看出,1號方案主要為鉆孔、移動梁體、材料、修伸縮縫費用組成,2號方案為移動梁體、支架、材料、修伸縮縫費用組成。兩種不同方案見的成本系數和為:1號方案系數為 ;2號方案系數為 。可以看出,在上述方案之中,共包含四種可以通過價值工程進行分析的重點因素。為了精確計算出不同方案之間的成本系數,在“方案造價”的計算過程中只采用工程變動成本,并不計入固定成本,所以成本系數的實際值為“方案造價”與“方案造價和”的比值: 。 是第i號方案的成本系數; 是i方案的總造價。1號方案的系數為: ;2號方案的系數為:
(四)功能系數
通過宏觀經濟分析法進行調查,可以由方案中人力安排的情況得出,1號方案最終完成時間為37d,2號方案最終完成時間為57d,兩方案在社會效益方面產生的內容為汽車運輸內容。根據方案比選并且結合已有資料分析功能量化指標,詳細評估施工安全、質量、經驗、工期、成本、面積等六大因素。通過綜合評價算法R可以得出: 。該公式中, 作為評分標準,其中 、 、 、 、 、 , ; 作為效率指標。具體功能評價結果如表三所示。
(五)模型分析
根據價值工程模型進行分析,充分研究功能與成本之間的差異,最終獲得價值系數最優的加固方案。本模型需要以事實數據為核心,充分實現了定量、定性為輔助的分析評價工作,可以有效降低爭議問題。
結語:
通過價值工程,可以在相同條件下找出最優的橋梁加固方案,并且以此為核心,實現高水平的發展與進步。將價值工程融入橋梁加固之中,結合技術與經濟兩方面的因素,解決了傳統維護工作只重視安全性而忽略了維修方法的問題。通過功能與成本的良好結合,實現以價值為核心的工作模式,使資源利用率得到明顯提升,也進一步使橋梁加固方案的科學性得到提升。總而言之,價值工程在橋梁加固項目實施前進行,可以為橋梁加固工程順利實施提供保障,通過合理的實施方法,使工程成本費用得到明顯降低,幫助橋梁加固工程獲得更好的社會經濟效益。
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