同塔雙回線路改造中不能同時停電的處理

邊芙蓉

摘要：當雙回線路改造不能同時停電時，采用臨時塔，不影響企業的正常生產運行。

關鍵詞：同塔雙回；不同時停電

隨著我國經濟的迅速發展，電網建設也在不斷提升，特別是李鵬總理在2005年出版了《電力要先行》后，電網建設更是以前所未有的速度進行發展，為我國經濟的迅速發展，提供了可靠的電力保障。

但隨著經濟的迅速發展，電網通道與其他建筑物、規劃建設的沖突日益明顯；電力線路雙回、多回架設成為線路設計的主流。同時各用電企業對供電質量的要求也越來越高，改造不能停電、檢修不能停電，各種問題應運而生。。

為解決不斷出現的新問題，滿足用電客戶對供電的要求，設計人員需不斷創新設計思路，提高設計水平。

以下說說一座變電站同塔雙回電源線路改造時，兩條線路不同時停電問題的處理。

背景：一座變電站有兩路電源進線，此兩路電源為同塔雙回路架設。現運行中的同塔雙回線路，由于廠區擴建及規劃要求，必須進行改造，且改造不沿原路徑進行。

問題：改造施工中接原線路時，常常碰到兩線路必須同時停電的問題，通常的方法是：雙回線路同時停電，待改造完成后，兩條線路再同時送電。但現在企業對用電的可靠度要求越來越高，若同時停電，則整個變電站將停電，嚴重影響安全生產，對用電企業將造成很大的損失。

為提高供電質量，滿足客戶用電需求，必須解決這一問題。

方案一：架設臨時供電線路

因兩條線路同桿架設，在接原線路部分，架設桿塔時，必須同時停電。為使變電站不全站停電，需架設臨時線路，作為變電站的臨時電源。待兩條線路改造完成，恢復供電后，再拆除臨時線路。

這一方法簡單，但往往工程造價較高。再往下牽扯的就不是兩條線路改造的問題，而是如何架設臨時線路的問題。在這里不在贅述。

方案二：采用架設臨時桿塔的方法，使的兩條線路改造時，不同時停電。

下面詳細描述一下方案二。

在需要改造的接原線路部分兩端各增加一基臨時桿塔。將兩線路分別命名為Ⅰ線、Ⅱ線。具體方案如下

改造線路時先將Ⅰ線停電，Ⅱ線正常運行，將Ⅰ線改接到臨時桿塔，再接到改造線路上

附圖（1）

臨時桿塔的桿型及設置位置需要注意以下幾點

1）臨時桿塔采用轉角塔，具體轉角度數視實際情況而定，橫擔采用垂直排列。

2）設置位置為線路改造接原線路的桿塔外側，桿塔桿身位于線路外側，橫擔導線掛點與欲改造的線路一致。桿塔躲開新架塔的基礎范圍。

例：采用的臨時塔為鐵塔正面根開A，側面根開為B，對角線根開為L。橫擔長度為H1。

接原線路的桿塔T1坐標為（0，0），基礎占地范圍為M，線路寬度為W（W>M）。

為盡量利用原線路導線，從臨時塔接至新架塔時不超出新架塔的使用范圍，新架臨時塔應盡量靠近T1。因此

臨時塔的坐標計算：

橫坐標為數值：M÷2=C（M/2），

因在桿塔外側，坐標最大值C不大于-M/2，

從坐標數值：M÷2+H1=D，此數值是固定不變的。

因此臨時塔的坐標為（C（<-M/2），D）。

另一基臨時塔的位置坐標的確定與上面相同。

按上述方法確定臨時桿塔位置后，架設臨時桿塔及線路改造桿塔（接原線路的兩基桿塔除外）。進行Ⅰ線改造。方法如附圖（1）。

Ⅰ線架設完成后，Ⅰ線送電，再將Ⅱ線停電，改接到改造后的路徑。

附圖（2）

Ⅰ線架設完成后，Ⅰ線送電，再將Ⅱ線停電。將Ⅰ、Ⅱ線位于擴建廠區內的線路全部拆除。架設上接原線路的兩基塔T1、T2。將Ⅱ線改接至最終接線。如附圖（2）

Ⅱ線架設完成后，Ⅱ線送電，再將Ⅰ線停電，將Ⅰ線從臨時桿塔調至T1、T2及改造后的桿塔，將兩基臨時桿塔拆除。Ⅰ線送電。全線改造完成，Ⅰ、Ⅱ線不同時停電。如附圖（3）

附圖（3）

以上兩種方案都可實現變電站不停電，不影響用電客戶正常生產運行，來進行線路改造。

方案一：采用架設臨時線路，工程造價高，線路重復利用性小。不符合“兩型三新”要求。

架設臨時線路，需重新選擇路徑及供電方案，假設增加費用150萬元左右，去掉可重復利用部分，工程造價也在65萬元左右。

方案二：架設兩基臨時桿塔，工程造價較之改造方案只增加兩基塔，且臨時桿塔能夠重復利用。符合當前國網“三節約”和“兩型三新”要求。

架設兩基臨時塔，臨時塔可重復利用，增加費用為基礎部分，造價為7萬元。

兩方案對比表

方案

類別 方案一 方案一

增加工程造價 65萬元 7萬元

增加施工工期 2個月 0

兩型三新要求 符合 符合

通過兩個方案的比較，可以看出方案二最為合理，在盡量減少工程造價的前提下，滿足客戶不停電的要求。

隨著用電客戶對供電質量要求的不斷提高，在電網設計中遇到的新問題也越來越多。為貫徹國網公司提出的“兩型三新”、“三節約”的要求，我們的設計需不斷進行改進。因此設計方案的優化將作為設計工作的重點來進行。

參考文獻：

1、《電力工程高壓送電線路設計手冊》 中國電力出版社 2005.05

2、《110kV～500kV架空送電線路設計技術規程》 中國電力出版社 DL/T5092-1999

3、《架空送電線路桿塔結構設計技術規定》 中華人民共和國經濟和貿易委員會 2002.09.01