新能源汽車工程專業(yè)培養(yǎng)方案和課程結(jié)構(gòu)設(shè)置研究

鄧紅星 李昕光 閻春利 韓銳

摘要：首先從國(guó)內(nèi)外汽車新能源發(fā)展需要和大量新能源汽車從業(yè)人員的需求兩方面分析了新能源汽車專業(yè)人才的需求情況，然后從專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)等方面闡述了新能源汽車工程專業(yè)培養(yǎng)方案的設(shè)置原則，最后從專業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)以及課程結(jié)構(gòu)分析等方面闡述了課程設(shè)置情況。

關(guān)鍵詞：新能源汽車工程;培養(yǎng)方案;課程結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）32-0102-02

新能源汽車是指依靠科技創(chuàng)新、以新能源為動(dòng)力、降低能源消耗、減少環(huán)境污染、能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新一代節(jié)能環(huán)保的汽車。我國(guó)是一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，但是在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域具有成本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)于石油資源匱乏和環(huán)境壓力很大的我國(guó)來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展新能源汽車有著非常重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。但是，目前新能源汽車系統(tǒng)工程相關(guān)技術(shù)人才相當(dāng)緊缺，而新能源汽車系統(tǒng)又區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，因此很有必要對(duì)新能源汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)方案和課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。

一、新能源汽車工程人才需求分析

1.我國(guó)新能源汽車事業(yè)發(fā)展的需要

在2009年哥本哈根氣候大會(huì)我國(guó)政府已經(jīng)作出承諾，到2020年中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。在這樣的背景下，我國(guó)已將新能源汽車的發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高位，研發(fā)新能源汽車成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目。2009年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”，將推廣新能源汽車、規(guī)模化汽車生產(chǎn)和自主化汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)作為核心主題。為此，國(guó)務(wù)院在全國(guó)確定了20個(gè)城市100多家大型客車制造廠重點(diǎn)研發(fā)純電動(dòng)客車，到2012年國(guó)內(nèi)將有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。

2.大量新能源汽車相關(guān)從業(yè)人員的需要

目前國(guó)家的新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線為“三縱（電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車）、三橫（電控、電機(jī)、電池）、三個(gè)平臺(tái)（設(shè)計(jì)制造平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)平臺(tái)、政策平臺(tái)）”，我國(guó)汽車行業(yè)要按照產(chǎn)業(yè)化規(guī)模向前推進(jìn)，就需要大量能夠在新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理與維護(hù)等方面工作的復(fù)合型高素質(zhì)專業(yè)人才來(lái)滿足行業(yè)的多層次需求，但是目前國(guó)內(nèi)先后成立的同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心、西安交大-精功恒信新能源汽車工程研究中心、北京福田汽車新能源研究中心等都是以高級(jí)科研人員進(jìn)行新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)為主的研究機(jī)構(gòu)，并且在我國(guó)設(shè)有車輛相關(guān)專業(yè)的30多所高等本科院校中，專門培養(yǎng)汽車新能源系統(tǒng)工程方面人才的學(xué)校非常少，尤其在新能源汽車的使用維護(hù)、技術(shù)管理以及回收利用等方面更是少有涉及，而新能源汽車系統(tǒng)工程技術(shù)又區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，因此新能源汽車系統(tǒng)工程相關(guān)技術(shù)人才相當(dāng)緊缺。而且由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中了新能源產(chǎn)業(yè)的新興優(yōu)勢(shì)和汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位優(yōu)勢(shì)，因而美國(guó)、德國(guó)、意大利、日本等國(guó)家都加大了新能源系統(tǒng)工程方向的人才培養(yǎng)力度。從世界新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)各項(xiàng)政策來(lái)看，未來(lái)幾年這方面從業(yè)人員的就業(yè)空間很大，據(jù)中國(guó)汽車人才網(wǎng)2010年3月份招聘數(shù)據(jù)顯示，汽車新能源相關(guān)崗位為4521個(gè)，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%。僅重慶長(zhǎng)安汽車新能源公司在3月份就新增招聘節(jié)能與新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個(gè)，需求人數(shù)超過(guò)150人，而未來(lái)幾年中國(guó)汽車研發(fā)人才缺口將達(dá)50萬(wàn)。并且近期國(guó)內(nèi)很多汽車制造企業(yè)紛紛上馬或組建新能源汽車項(xiàng)目，如北汽福田汽車、重慶長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等。汽車能源的多元化和汽車動(dòng)力的電氣化等技術(shù)變革都紛紛向節(jié)能減排靠攏，低碳、新能源與節(jié)能及相關(guān)領(lǐng)域的人才成為許多企業(yè)爭(zhēng)搶的對(duì)象，其中以新能源動(dòng)力工程師的需求為最多，因此新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、管理與維護(hù)的高素質(zhì)人才需求很大。

二、新能源汽車工程專業(yè)方向培養(yǎng)方案制定

1.專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想

根據(jù)我國(guó)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，本科教育應(yīng)注重學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)，但是也不能忽略專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。具體地講，就是既應(yīng)重視學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，又應(yīng)重視人才市場(chǎng)的要求。我國(guó)教育行政管理部門強(qiáng)調(diào)“高等學(xué)校尤其是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校要淡化專業(yè)意識(shí)，拓寬基礎(chǔ)，加強(qiáng)素質(zhì)教育和能力培養(yǎng)?！钡恰暗瘜I(yè)意識(shí)”并不是“不設(shè)專業(yè)”，而是“提倡部分高等學(xué)校，尤其是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校進(jìn)一步拓寬專業(yè)口徑，靈活專業(yè)方向?！彪m然這些原則有利于進(jìn)行本科生的素質(zhì)教育，但是在我國(guó)當(dāng)前的就業(yè)市場(chǎng)環(huán)境條件下，用人單位對(duì)應(yīng)聘者所學(xué)專業(yè)還特別重視，對(duì)專業(yè)名稱十分敏感。由于注重專業(yè)名稱的表意，而忽視專業(yè)培養(yǎng)的內(nèi)容，這就造成了某些寬口徑專業(yè)下培養(yǎng)出的人才在就業(yè)市場(chǎng)上處于不利的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。內(nèi)涵明確和外延規(guī)范的專業(yè)設(shè)置是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量與滿足人才市場(chǎng)需求的重要條件，因此，專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中的重點(diǎn)研究問(wèn)題之一。

（1）以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)構(gòu)建教學(xué)體系。為培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)I(yè)人才，應(yīng)以素質(zhì)教育為核心，從知識(shí)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力等方面制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，即以基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力等教學(xué)層次，構(gòu)成以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)的教學(xué)體系，如圖1所示。其各個(gè)層次的教學(xué)要求是：

1）基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)：以普通教育課程為主，但應(yīng)考慮學(xué)科基礎(chǔ)要求。

2）學(xué)科基礎(chǔ)教學(xué)：使學(xué)生具有扎實(shí)的工科機(jī)械類基礎(chǔ)，以拓寬專業(yè)為基本要求，開(kāi)設(shè)適當(dāng)?shù)倪x修課。

3）專業(yè)知識(shí)教學(xué)：減少必修課，增加選修課，為學(xué)生提供更多的專業(yè)課程選擇空間。

4）實(shí)踐能力教學(xué)：貫穿于整個(gè)教學(xué)體系（圖1中，虛線倒三角形）。減少理論教學(xué)，增加可操作性環(huán)節(jié)。

5）創(chuàng)新能力教學(xué)：創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是以學(xué)生為主，發(fā)揮專長(zhǎng)，面向?qū)嶋H自主選題或參與科研。

（2）以綜合素質(zhì)教育為核心制定教學(xué)計(jì)劃。對(duì)新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)I(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)的要求主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

1）全面性：思想道德、文化知識(shí)和創(chuàng)新能力素質(zhì)的培養(yǎng)。

2）基礎(chǔ)性：新能源汽車技術(shù)應(yīng)用為目的的工科人才素質(zhì)的培養(yǎng)。

3）融合性：理工與人文知識(shí)交叉的復(fù)合人才素質(zhì)的培養(yǎng)。

對(duì)于技術(shù)應(yīng)用型人才而言，本科期間的實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)專業(yè)意識(shí)的重要方面。對(duì)列入教學(xué)計(jì)劃的實(shí)踐教學(xué)需要提出明確的要求，如實(shí)踐性要求，劃分出演示性和操作性實(shí)驗(yàn);綜合性要求，增加綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目;自主性要求可以有選擇地進(jìn)行某些實(shí)驗(yàn)。所以，不僅在理論教學(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)致力于理論應(yīng)用，更重要的是加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，突出系統(tǒng)性、工程性和創(chuàng)新性教育。實(shí)踐教學(xué)包括課前（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)）、課中（實(shí)驗(yàn)課）、課后（綜合實(shí)習(xí)）等教學(xué)環(huán)節(jié)，如專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)（畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文）。

（3）以專業(yè)方向多元化設(shè)置專業(yè)課程。目前，高等工科教育正朝著淡化狹義的專業(yè)培養(yǎng)，而走向廣義的工程教育方向發(fā)展。而且隨著高等教育走向大眾化，專業(yè)教育的重心明顯后移。這是科學(xué)技術(shù)綜合化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化、就業(yè)機(jī)制市場(chǎng)化的客觀要求。但是，國(guó)內(nèi)的高等教育還處在由精英教育向大眾教育過(guò)渡的階段，國(guó)內(nèi)的企業(yè)尚未做好承擔(dān)工程技術(shù)人才專業(yè)教育的準(zhǔn)備。因此，在現(xiàn)階段的教學(xué)體系中還不能忽視專業(yè)知識(shí)教育，并應(yīng)以拓寬專業(yè)知識(shí)的教學(xué)內(nèi)容來(lái)緩和人才市場(chǎng)需求和專業(yè)教育之間的矛盾。

（4）以“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”編制教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃是人才培養(yǎng)方案的具體形式，它應(yīng)符合專業(yè)人才知識(shí)體系的基本要求，并有利于保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。新能源汽車工程專業(yè)方向本科專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的主要特點(diǎn)為：素質(zhì)教育學(xué)時(shí)明顯加大，工科基礎(chǔ)特點(diǎn)明確，專業(yè)知識(shí)范圍擴(kuò)大，工程技術(shù)主干與人文社科融合，以體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”的高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。

2.專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需要，團(tuán)隊(duì)精神與個(gè)性發(fā)展和諧統(tǒng)一，富于學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，德智體美全面發(fā)展，能夠在新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理與維護(hù)等方面工作的應(yīng)用型或應(yīng)用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，滿足社會(huì)多層次需求，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來(lái)社會(huì)與科技發(fā)展需要，立志為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神及實(shí)踐能力的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

3.專業(yè)人才能力要求

新能源汽車工程專業(yè)人才應(yīng)具有以下幾方面能力：

（1）具備扎實(shí)的數(shù)理化、外語(yǔ)、力學(xué)、機(jī)械、電子等基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握系統(tǒng)的汽車等交通運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)、制造、工藝、試驗(yàn)、產(chǎn)品研發(fā)等專業(yè)基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)及基本技能，了解一定的人文社科、經(jīng)濟(jì)管理、環(huán)境工程等方面的基本知識(shí)。

（2）具備一定的綜合、分析、知識(shí)運(yùn)用等方法和能力解決新能源汽車工程系統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域的問(wèn)題，具有創(chuàng)新意識(shí)和能力;具有正確運(yùn)用本國(guó)語(yǔ)言文字的能力、收集處理信息的能力和社會(huì)活動(dòng)的能力。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)已將新能源汽車的發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略高位，研發(fā)新能源汽車成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目，我國(guó)急需大量新能源汽車系統(tǒng)工程相關(guān)技術(shù)人才，而因諸多原因新能源汽車系統(tǒng)工程相關(guān)技術(shù)人才相當(dāng)緊缺。通過(guò)對(duì)人才市場(chǎng)需求的研究，提出了構(gòu)建培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力和素質(zhì)全面人才的課程結(jié)構(gòu)以及增加素質(zhì)教育學(xué)時(shí)、明確工科基礎(chǔ)特點(diǎn)、擴(kuò)大專業(yè)知識(shí)范圍、工程技術(shù)與人文社科融合的厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)的課程設(shè)置原則。

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（責(zé)任編輯：王祝萍）