大氣污染物PM2.5防治研究

康樹靜

摘 要：隨著汽車保有量的快速增長，嚴重的霧霾天氣和PM2.5出現，對人體健康和生存環境存在巨大危害，導致人們對PM2.5污染和人體健康非常關注，因此，對于目前我國汽車排放現狀、PM2.5的來源及對人體的影響，結合國內外環境污染控制措施，圍繞在用車排放、提高機動車用油質量等方面提出有效控制汽車排放污染控制對策和人體健康防護措施。

關鍵詞：汽車排放 PM2.5 措施 防護

中圖分類號：X510 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）07（a）-0216-02

1 汽車污染物排放的現狀

隨著我國汽車擁有量迅猛增長，現擁有汽車量在2007年達到4 358.36萬輛，也導致汽車排放污染物逐漸增加，造成城市大氣污染越來越嚴重，影響了人們生存的環境和身體健康，因此，我們要從汽車排放污染根源來控制解決污染的問題。

汽車排放的污染物主要是燃料不完全燃燒的產物和有害的氧化物，包括碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）、微粒（PM）、醛類等。汽車排放的污染物種類主要與發動機的燃燒機理和燃油的蒸發等因素有關。這些污染物都會不同程度地危害人體健康以及植物的生長。

2 PM2.5的來源與現狀

所謂的PM2.5是指漂浮在空氣中直徑小于2.5微米的固體懸浮物。PM2.5既來源于自然，也來源于人為。自然來源包括風揚塵土、火山灰、森林火災、花粉、真菌孢子、細菌。但主要來源是人為排放，主要來自燃燒過程，比如燃料（汽油、柴油、煤油）、化石、秸稈、垃圾燃燒，或建筑施工揚塵、餐飲油煙、噴涂噴漆裝修等都會使PM2.5增加。PM2.5形成的主要原因是機動車尾氣排放。根新聞中心中國網2013年1月22日公布在北京選取7位不同職業志愿者于2012年12月6日測試人體每天到底吸入多少PM2.5 的結果。其案例：胡師傅，60后，出租司機，每天除吃飯、睡覺，胡師傅大部分時間在出租車上度過，在測試的5天里，約37.83%的時間在室外。檢測結果：胡師傅接觸的每1立方米空氣中平均約有PM2.5顆粒121.61微克，（同期監測的PM2.5大氣均值為39.49微克/立方米）。按同樣方法計算，胡師傅每年吸入的PM2.5顆粒約為639毫克，約320毫克沉積在肺中。

因此，在2012年2月國務院修訂的《空氣環境質量標準》首次將PM2.5列入到空氣質量標準監測與評價的項目中去。

3 PM2.5對人體和社會的危害

PM2.5可以被直接吸入肺部并且嚴重的影響了人們身體健康，在2011年12月份曾有報道過醫學專家對過去4年的PM2.5監測情況，總結出PM2.5對人體的呼吸道、心血管、內分泌系統三大系統的危害（如圖1）。

3.1 突破“三道防線”進入肺泡致呼吸道感染

PM2.5是懸浮顆粒物，其危害最大的是人體呼吸系統。霧霾天氣引起呼吸不適，呼吸科主任醫師戴令娟介紹，人體呼吸道有“三道防線”，分別是鼻毛、氣管內纖毛組織，以及肺部的防御機制。PM2.5由于體積微小，能夠直接進入肺泡并被巨噬細胞吞噬，永遠停留在肺泡里，導致肺部病變還可以附著各種各樣的有害物質如細菌、病毒、有害金屬、有機物等，使其乘機進入呼吸系統深處，造成感染。尤其是金屬和有機物進入肺泡，會大大增加癌變幾率。例如，有害物質“多環芳烴”與肺癌發病率和死亡率密切相關，而多環芳烴往往就是“搭順”PM2.5 進入人體，也是導致近幾年肺癌發病率上升的關鍵原因。

3.2 損傷血管內膜層，引發高血壓

PM2.5吸入人體后，一部分會攜帶有害物質進入血液，對血管尤其是最內層的血管內膜層造成損傷。血管壁的損傷是心腦血管病的開始，由此會產生血管內膜增厚、血管狹窄等一系列高血壓癥狀。心血管病專家陳紹良曾說：當空氣中的可吸入顆粒、噪音、降雨量等污染級別每提高一級，心腦血管疾病發生率就增加3%。最近，歐洲一個最新研究發現，大氣污染還會增加冠心病等心腦血管病發病率。

3.3 抑制甲狀腺素、腎上腺素分泌影響內分泌系統

長時間的灰霾繚繞、缺乏太陽光照射，人體中的松果體會分泌出較多的松果體素，而甲狀腺素、腎上腺素濃度相對降低。甲狀腺素、腎上腺素等是喚起細胞工作的激素，一旦減少，細胞就會懶惰，變得極不活躍，人就會顯得沒精打采。因而，人也容易產生悲觀情緒，影響心理健康。

3.4 對社會環境的影響

在霧霾天氣嚴重的情況下，人們出行能見度低，易造成交通運輸安全，不利于社會經濟的發展。

4 控制汽車污染物排放的措施

控制機動車污染物排放是降低PM2.5最基本強而有效的措施，但它與機動車的設計、制造、使用、維修、燃油品質等直接相關，同時也與城市的道路建設、運輸組織、城市交通管理及政策等緊密相連。

4.1 從根源治理，加大對汽車生產企業的監控

提高新車生產的質量是解決機動車排放污染最有效的基本措施之一。新車的能源、生產質量和排放污染物的標準等，直接關系到新車出廠后對大氣環境的影響程度。因此，必須從根源抓起，嚴格執行國家的排放標準，使新生產的機動車達到國家規定的排放標準，對生產企業的監控不僅體現在對新生產汽車的認證、生產一致性管理，還應加強對售出車輛的環保召回管理。

4.2 倡導綠色交通，實施有效的交通運輸系統

Chris Bradshaw，于1994年曾提出綠色交通體系概念，綠色交通是都市交通工具運輸的內涵，應多元化，倡導綠色出行，多用公共交通，盡量少開車，以減低交通擁擠、降低污染、促進社會公平、節省費用的交通運輸系統。

4.3 建立老舊機動車淘汰的管理體系

隨著機動車使用時間的增加，發動機工作狀況越來越差，排放污染越來越多。因此，應建立完整的舊機動車淘汰檢查和維護體系，加強對在用車輛尾氣排放的監管。一是車輛達到報廢條件的即禁其繼續運行；二是對于排放超標的機動車經反復維修仍不能達到排放標準的應強制報廢。

4.4 改善機動車用油質量，早日實施燃油國五標準

機動車采用燃油品質的好壞，會對機動車排放污染產生直接影響，因此，加強對機動車用燃油品質的管理是控制機動車排放污染的重要環節之一。但是，目前中國的機動車用燃油品質與世界發達國家的水平尚有較大差距，中國機動車用燃料中的硫含量比發達國家的高3倍～10倍，所以，當前要提高改善燃油質量的一個緊迫任務就是要實現機動車用燃油低硫化。汽油中的硫會使三效催化器的催化活性和轉化效率降低，從而影響催化凈化裝置的使用壽命以及排放污染控制的效果。

4.5 發展降低發動機排放污染的技術

尋找減少發動機排放污染的技術是降低汽車污染的當局之務。目前，機內凈化技術主要有：電子控制燃油噴射和燃燒系統優化設計技術、點火系統改進技術、可變進排氣和進氣系統改進技術、廢氣再循環（EGR）技術、燃料噴射系統改進技術、稀薄燃燒技術、增壓與中冷技術等。機外凈化技術裝置主要有：三效催化器、微粒過濾器、燃油蒸發控制裝置、曲軸箱強制通風裝置（PCV）。

4.6 積極開發新能源和混合動力汽車

發展清潔代用燃料汽車和生物燃料汽車以實現降低汽車的有害排放，減少空氣污染的目標。積極開發以液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG-Compressed Natural Gas）、液化天然氣（LNG-Liquefied Natural Gas）、乙醇、二甲醚（DME）和氫氣等為燃料的汽車。電動汽車具有清潔無空氣污染、噪聲低、結構簡單等特點，混合動力電動汽車（HEV）使用代用燃料與電池混合動力，是高效、低污染的汽車，不但可以節省石油能源，而且可以較好地保護大氣環境，所以要大力發展新能源、以電池為電源的電動汽車和混合動力電動汽車。

5 人體健康的防護措施

（1）在PM2.5濃度大的時，盡量不外出，在外面逗留時盡量佩戴合適的口罩，如N95級別的口罩。在選擇N95口罩要買正規合格的，買與自己臉型大小匹配的型號，要最大程度地貼緊皮膚，讓污染顆粒不能進入。N95口罩不能洗，取下后要等里面干燥后再對折收起來了，以免呼吸的潮氣讓口罩滋生細菌。（2）身體的補養，建議多吃點綠色蔬菜、補品，如：菠菜、木耳和人參等。（3）一早一晚PM2.5較多，戶外鍛煉最好避開這些時段，污染嚴重時盡量在室內鍛煉；戶外運動盡量遠離交通干線，選擇公園、綠地。若一定要外出鍛煉，建議帶上真正能防PM2.5 的口罩進行慢跑、小跑等運動量不太的鍛煉。（4）開車時，若在市內大霧天，建議關窗中低速行駛，空調循環模式調為內循環；若在郊區或空氣良好區域，建議開窗、關掉空調并中低速行駛，讓車廂內空氣及時轉化，便于提供新鮮車廂環境。（5）空氣污染嚴重時，上班族盡量不騎自行車、電動車，選擇公共交通出行，外出佩戴N95型口罩，有條件的辦公室可以安裝空氣凈化器。（6）進入室內后要及時清理附著在身上的霾。一洗二漱三清。一是洗臉，最好用溫水，可以有效清潔附著皮膚上的陰霾顆粒；二是漱口，可以清除附著在口腔上的臟東西；三是清理鼻腔，洗凈雙手后，捧溫水，用鼻子輕輕吸水并迅速鼻涕，反復幾次，鼻腔的臟東西就可以清理干凈了。注意：清理鼻腔時，一定要輕輕吸水，避免嗆咳。家長在給小孩清理鼻腔時，可以用干凈棉簽蘸水，反復清洗。（7）家居環境中，要選擇合適的時間開窗通風，比如中午室外污染有所緩解時可適當開窗通風，否則室內污染可能會更嚴重，一般每天要保持室內通風約半小時。

參考文獻

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