安徽省將投入11億用于船型標準化等

為促進安徽省水運健康快速發展，近年來安徽省先后實施了京杭運河船型標準化和長江干線船型標準化工作。其中長江干線船型標準化工作歷時4年順利完成，累計拆解老舊運輸船舶2714艘，65.8萬總噸，發放補貼資金4.72億元，省內老舊營運船舶所占比例從船型標準化工作開展前的15%下降到目前6%，營運船舶平均載重噸由711噸提高到1033噸，船舶技術狀況顯著提高，船齡更趨合理，大型化趨勢更加明顯。

目前，安徽省正在開展內河船型標準化工作，據統計，符合拆解改造條件的船舶共14106艘，1062.8萬總噸，共需投入資金11億元，其中中央財政補貼6.6億元。目前，省交通運輸廳聯合省財政廳發布了《安徽省“十二五”時期推進內河船型標準化工作的實施意見》以及《內河船型標準化補貼資金管理辦法》，明確了地方配套資金落實方案和相關資金管理辦法。成立了以推進內河船型標準化領導小組；先后組織了兩輪摸底統計，確認發布了第一批106家定點船廠；現首批3.34億元資金已下撥地方。下一步，安徽省將加大工作協調，及時落實省市級財政補貼資金，促進船型標準化工作有序推進。

連云港地方海事專項整治水上危險化學品運輸安全

夏季高溫季節，是危險化學品發生爆炸、燃燒事故的高發期。同時深刻吸取昆山“8.2”爆炸事故和京杭運河危化品船沉沒事故教訓。自8月20日起至10月20日，連云港地方海事將開展為期兩個月的水上危險化學品運輸安全專項整治活動，集中對轄區水上危險品運輸船舶、相關從業單位和人員開展一次綜合治理，查找和排除水上危險化學品運輸安全隱患。

據了解，本次整治在源頭上重點對轄區危險化學品水運企業及船舶、申報單位等進行安全風險和隱患排查，特別加強對從事危險化學品運輸的航運公司體系運行情況的檢查和評估。嚴格船舶申報，加強對申報單位的查驗，加大對瞞報、謊報行為的打擊力度。同時，加強高溫季節危險品船舶裝卸、過駁作業現場檢查，全面排查轄區內從事散裝危險化學品裝卸作業碼頭、水上加油站（船）的安全和防污染措施制度落實情況。并開展載運危險化學品運輸船舶專項安全檢查，重點檢查船舶結構、貨物控制、作業系統和船員履職能力。檢查結束后，對專項整治中發現的重大安全風險和隱患，責令限期整改。（許安宏）

日照港區首次實現岸-船網絡互連

近日，日照港區船-岸網絡辦公系統完工。據了解，自今年年初以來，日照港區規劃建設無線基站，輻射日照港錨地以內的海區。8月份，日照港陸續在輪駁公司15艘港作拖輪上安裝網絡交換機、鋪設網線。完成船-岸“信息公路”最后“一公里”。完工后，船舶與岸上可進行網絡接收和發送工作信息，船舶不再是一個個海上信息“孤島”，“網絡公路”的連接也讓它們“長”了眼睛。

該項工程自去年規劃至日前建成，歷時8個月的時間，使日照港區首次實現岸-船網絡互連，為下一步港口各網絡辦公系統“上船”建立了平臺。（李長君）

“海峽號”與東海救助局簽署協議保障對臺通道安全

近日，運營“海峽號”的福建海峽高速客滾有限公司與交通運輸部東海救助局福州基地簽署了應急保障聯動協議。

雙方正式確立合作關系后，東海救助局將全力做好“海峽號”的保障工作，定期進行安全檢查和維護。雙方還將加強突發事件應急處置方面的溝通與合作，保障對臺海上直航通道的安全。今年5月，東海救助局福州基地派專員對“海峽號”進行水下探摸檢查。

“海峽號”自2011年11月首航以來，迄今已完成1000多個航次，運送旅客近3萬多人次；今年上半年“海峽號”順利完成131個往返航次，沒有出現一起突發事件。（王然 陳誠）

長江水域14家海事機構實現聯動執法

近日，長江一線（含西南山區）水域3家直屬海事局（上海、江蘇、長江海事局）和11家（云南、貴州、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海、河南）?。ㄊ校┑胤胶Ｊ戮终匍_海事管理機構聯席會議，標志著長江黃金水道海事管理聯動機制正式啟動，14家海事機構實現聯動執法。

通過聯席會議，這14家海事管理機構確定《長江一線（含西南山區）水域海事管理機構聯動協作工作機制》和《長江一線（含西南山區）水域海事管理機構聯席會議制度》，并明確4項聯動協作事項，即水上交通安全監管聯動執法、水上交通安全監管信息共享與通報、干部交流與培養、科技開發與合作，從而實現長江水上安全監管的優勢互補和聯動執法，有力提升管理效能和服務水平，助推長江經濟帶建設和發展。（記者 葉紅玲）

臺州船舶行業3年來首次實現正增長

近日，從臺州市港航管理局獲悉，2014年前7月，該市船舶行業實現工業總產值36.1億元，同比增長8.08%。據全市28家省重點監測的船舶企業半年度統計，截止當前，船舶企業手持訂單89.36萬載重噸，新接訂單56.6萬載重噸，同比增長356%。

數據顯示，臺州現有船舶制造企業49家，主要分布在臨海、溫嶺、椒江、三門。從4月份開始，船舶行業“轉負為正”，實現3年來首次正增長，并呈現快速回升態勢。二季度規模以上企業總產值18.6億元，同比增長10.58%，環比增幅提高17.75個百分點，7月份增速高達54.5%。

業內人士分析，隨著全球經濟觸底回暖、國家支持船舶行業的各項政策逐項落實，航運市場繼續保持弱復蘇，臺州造船業開始走出困境，造船業產值、利潤得到回升，且產業集中度明顯提高。 以溫嶺為例，今年上半年當地造船行業承接新船訂單152條，共19.81萬載重噸，同比增長145.17%；船舶制造企業完成工業總產值9.03億元，同比增長25.24%；利潤總額0.50億元，增長16.28%。從今年2月份起，當地結束了長達兩年多的產值負增長。另外，溫嶺一船企還新承接了一艘出口利比里亞的散貨船，結束了自2012年以來無新承接出口船舶訂單的局面。

（徐麗諾 朱小兵）

舟山綜保區對臺貿易專線班輪正式開航

近日，從臺北啟航赴浙江舟山群島新區綜合保稅區的首單對臺貿易專線班輪正式?？烤C保區配套碼頭，并辦理相關手續。該業務是由舟保貿易有限公司和臺舟通運股份有限公司共同經營，主要包括機械配件、電子元件等52個品種共計15個集裝箱。由此，舟山綜保區業務推進上了新臺階。

對臺貿易專線是繼舟山綜保區推出“一日游”業務之后，綜保區開拓的又一項新業務。此項業務從船舶到港即開始聯合查驗，形成了快速、便捷、高效的通關模式。下步，綜保區對臺貿易專線將實現每周一個船班的常態化運行，并逐步拓展至一周兩班。對臺貿易專線的正式開航，不僅豐富了綜保區配套碼頭的功能，拓展了綜保區物流業務渠道，還為進一步發展舟山同臺灣的經貿關系開辟了一條新渠道。

（胡偉民 崔義玲）

九江港城西港區被納入國家擴大啟運港退稅政策試點范圍

近日，國家財務部、海關總署、國家稅務總局聯合發布《關于擴大啟運港退稅政策試點范圍的通知》，決定擴大啟運港退稅政策試點，九江港城西港區在列，已于今年9月1日正式執行。

本次適用啟運港退稅政策的啟運港擴展至為南京市龍潭港、蘇州市太倉港、連云港市連云港港、蕪湖市朱家橋港、九江市城西港區、青島市前灣港、武漢市陽邏港、岳陽市城陵磯港，出口口岸為洋山保稅港區，運輸方式為水路運輸。2012年該政策限定的啟運地僅為青島和武漢。

啟運港退稅，是指從啟運港發往洋山保稅港區中轉至境外的出口貨物，一經確認離開啟運港口，即被視同出口并可辦理退稅。根據《通知》，對從啟運地啟運報關出口，并由符合條件的運輸企業承運，從水路轉關直航運輸經上海洋山保稅港區離境的集裝箱貨物，實行啟運港退稅政策。這意味著今后滿足條件的出口貨物離開九江城西港即可享受退稅政策，退稅時間將大幅縮短20多天，加快企業資金周轉速度，對刺激江西省外貿出口，做大九江口岸是重大利好。（王凌云）

完善產業鏈 浙江LNG冷能空分項目進入沖刺階段

寧波市北侖區重點項目之一，浙江LNG接收站的配套延伸產業鏈示范項目——浙江LNG冷能空分項目試生產進入倒計時，目前正在進行單機調試。

據了解，浙江LNG冷能空分項目緊靠浙江LNG接收站，投資總額3.1億元人民幣，是國際領先的自主知識產權技術應用于國內LNG冷能空分行業的首次實踐，通過回收利用LNG氣化時所釋放的巨大冷能來生產液氮液氧等空分液體產品，體現了“節能減排、循環利用、產業配套”等原則。設計的生產規模為每天可生產液氧300噸，液氮300噸，液氬14.5噸。

據測算，除節水外，每年還能減排循環水排污2.5萬噸以上，間接減排二氧化碳7.52萬噸，節能減排效果顯著。

（胡雷濤）