瀝青路面病害的形成與防治

和晶昱

(甘肅省白銀公路管理局靖遠公路管理段,甘肅白銀 730900)

瀝青路面病害的形成與防治

和晶昱

(甘肅省白銀公路管理局靖遠公路管理段,甘肅白銀 730900)

公路瀝青路面的病害問題近年來公路道路工程遇到的最為棘手的問題,其路面的病害對道路的安全運行和促進交通運輸行業的的發展都起到阻礙作用。本文就著重對公路瀝青路面中常見的病害問題做出闡述,分析其產生病害的原因,以及提出保證公路路面質量安全的具體規避措施,來促進我國交通運輸公路系統的運行安全。

瀝青路面 病害 原因 預防措施

目前我國公路建設中都采用瀝青來作為鋪設路面的主要材料。瀝青材料鋪設的路面具有表面平整、韌性好、無接縫等優點。但是由于我國居民水平的提高,路面上的行駛車輛越來越多,所以瀝青路面承受的重力越來越大。此外,瀝青材料會受到大氣和空氣濕度的變化而變化以及在設計環節和施工環節采用了不合格的施工技術和施工材料就導致建設好的瀝青路面在投入使用后不久就出現比較嚴重的病害現象。所以為保證公路系統的安全正常運行,對瀝青路面病害的研究和防治病害對策的提出都刻不容緩。

1 瀝青路面縱向裂縫的形成及防治

1.1 縱向裂縫病害主要的形成原因

地基基礎差。有的路段地處丘陵低洼、地質結構脆弱的河谷處,所以就導致地基土中的含水量很高,這就導致地基結構的不穩定,再加上在進行施工設計中,沒有對這些方面做出科學的處理,在施工完成投入運行后,地基由于承載能力有限,就會出現路段斷裂的現象。

路基施工不合理。如果在對路基進行施工時的天氣比較干燥,對路堤填料的土塊粉碎程度不夠,就會導致對路基壓實時不能做到完全均勻。此外,如果路段所處的外界環境達不到施工要求,比如,路基邊緣做不到超寬碾壓,這就會導致路基邊緣壓實度不夠。路基混合料在攤鋪時施工搭接處理不妥當也會造成路面出現縱向裂縫。

1.2 縱向裂縫的幾種治理方法

對于路面縫寬不足3mm的可以先不作處理。在3mm至5mm之間的縱向裂縫,首先將縫隙清理干凈,然后用壓縮吹氣將裂縫中的灰塵吹凈,最后用熱瀝青對裂縫進行封堵。

對縱縫啃邊、錯臺以及裂縫寬超過5mm的情況,就需要先銑刨路基的上面層和及面層,然后在對裂縫進行清理,注入熱瀝青對裂縫進行填實,最后沿著縱縫鋪設玻璃格柵,在中面層以及以上部分每隔5m都要鋪設寬度為1．2m的玻璃格柵。

2 瀝青路面車轍和推移病害形成及防治

2.1 車轍和推移病害出現的主要原因

行車荷載量大。隨著交通運輸業的發展和居民人居收入水平的提高,路面行駛車輛逐年增加。很多公路的運輸負載能力遠遠小于車流量帶來的巨大負荷量,所以路面經常會出現不同損害程度的車槽。

路基施工質量差。一般來說路基的施工質量不達標主要體現在路基厚度不足,施工材料質量不合格以及施工操作技術水平低,再加上后期的養護工作落實不到位,所以長時間的投入使用,由于負荷作用必然會導致路基斷裂,路面遭到嚴重破壞,最終導致路面轍槽和推移。

2.2 車轍和推移的治理方法

要想治理和預防車轍以及推移病害,首先,要對筑路材料進行嚴格把關,要選用那些低針入度強并且軟化點高、含蠟量低的高粘度瀝青材料,此外還要選取表面粗糙、嵌擠度強并且和瀝青的粘結性強的集料,這樣在一定程度上就可以緩解車轍的形成進程。其次,對瀝青路面的施工中一定要做好對路面壓實度的控制,來避免由于路面壓實度不夠而導致車轍病害。

在對車轍和推移病害進行治理時,對于長度小于30m、轍槽深度不足8mm對路面行車構不成安全隱患的車轍,可以先把路面烘烤,然后耙松,最后添加適量瀝青,最后壓實即可。如果瀝青面層磨損比較嚴重,出現橫向推移時,首先要清除破壞層,然后用銑刨機拉毛,最后要重鋪路面。

3 瀝青路面松散形成原因及防治

3.1 松散原因

集料含泥量大。集料含泥量大就會導致瀝青的粘膜和粉塵之間相互粘貼,那么,瀝青粘膜和集料顆粒之間就不能真正粘貼,這樣就會導致瀝青表面的集料顆粒受到來往車輛的摩擦而脫落,致使瀝青路面的松散。

路面的離析處如果沒有細集料和瀝青接觸進行壓實,或者只有少部分細集料與之粘合,也會導致瀝青路面在壓實時,壓實密度不夠以及瀝青材質和集料的壓實粘度不夠,所以在車輛的摩擦作用下,就會出現里面集料顆粒松散。

3.2 治理方法

注重把握對集料的選擇。首先要確保集料的規格符合不同的施工要求,對于采購的集料要妥善保管,以免受到外界的干擾,致使其性能被破壞。

當路面的表層出現松散時,對于松散現象不嚴重的可以對表層做簡單拋毛,去除松散層面,然后對表層進行軟化,再鋪設新的瀝青。如果是由于路基的松軟導致的路面變形引起的路面松散,要先對土基進行修補,保證其穩定性后,再對路面松散部分進行清理,重新鋪設路面。

4 瀝青路面水損害的形成及防治

4.1 水損害的原因

網裂。地表水的內滲入和雨水的外滲都會導致路基穩定性的破壞,再加上長時間的負荷作用,就會導致瀝青膜從路面的的底層開始剝落并一直延伸到表面。這樣最終會導致瀝青混凝土失去原有強度而導致路段的網裂和形變。

轍槽。水進入路面層后,導致瀝青和碎石之間的粘結力變弱。所以,在車輛的荷載作用下,路面層中的水分就會導致瀝青膜剝落和路面的強度下降,最終會完全松散。松散后的路面由于重力作用就會出現很多重轍槽,這樣就會導致路面的積水。導致后期的水破壞。

4.2 治理方法

首先做好對路基建設的防水措施建設,在進行路基建設施,對土層做好水處理,提高地基土層的堅韌度,另外保證路面鋪設的嚴實度,避免雨水的下滲。對于路面由于其他原因出現的轍槽和松散現象,要及時做好路面修復處理工作。比如因路基引起路段沉陷或者路面出現較深的坑槽時,在做好對路及修復的前提下,修補面層。

在鋪設路面時,為使路面具有自身排水功能,需要對路面進行合理設計,比如將路面鋪設成中間路面稍高,兩側稍低,來便于排泄路面雨水。此外一定要保證路面的平整度,嚴重避免路面出現凹坑。

5 結語

綜上所述,瀝青路面產生病害的主要原因就是由于前期施工技術問題以及后期的維護工作落實不到位。所以除了要對出現的病害分析產生的原因和提出具體治理對策之外,還需要加強對路面施工技術的研究和施工現場操作規范的管理以及后期路面的養護工作,只有這樣才能提高公路建設質量以及及時處理公路遇到的病害保證公路的正常運輸。

[1]李曉鴻,馬奎.瀝青路面病害與養護對策分析[J].黑龍江科技信息.2011(09).

[2]龐云鵬.瀝青路面病害及治理措施[J].科技創新導報.2012(17).