道路橋梁鋼箱梁施工技術及其方案優化

張世強

摘要：隨著我國交通事業的迅猛發展，很多橋梁工程逐漸興起，在交通系統中顯得越來越重要，但是由于種種因素導致了難度不斷上升，隨著不斷發展的鋼結構技術和大跨度橋梁建筑建設工程，具有較大剛性和抗扭系數以及較好的整體性的道路橋梁鋼箱梁結構開始受到關注。基于此，文章討論和分析了其施工技術。

關鍵詞：道路橋梁；鋼箱梁結構；施工技術；方案優化

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）25-0108-02

近幾年來，城市建設迅猛發展，在這種前提下，只有不斷推動公路橋梁建設的發展，才能使人民的生活質量得到改善、經濟建設在交通方面的要求得到滿足。但是由于越來越苛刻的建設要求，建設者們必須確保在道路橋梁施工建設中使用的施工技術具有較高質量，同時因為有著漸漸增加的橋梁跨度，人們也必須開始重視鋼箱梁結構的某些優勢和特點，尤其在剛性和抗扭性方面。必須全面和綜合地了解鋼箱梁施工技術，才能將它在現代橋梁的建設中更好地加以運用。

1 鋼箱梁施工技術分析

由于在我國市政道路工程建設逐漸增多，因此隨之產生了不斷增加的多數工程項目都是大跨度橋梁建設。在橋梁自身結構上，尤其是荷載能力與剛性方面，大跨度的橋梁建設工程具有嚴格的要求，在這個基礎上出現了一種較為常用的橋梁梁體建設技術，即鋼箱梁結構。同時這種結構也是被常常使用在大跨度橋梁建設中的鋼板箱型梁結構之一，其名字的由來是因為外形和箱子比較相像。在設計和建設方面鋼箱梁結構十分符合較大跨度的現代橋梁建設工程的要求。

對于大跨度橋梁結構來說，鋼板箱型梁與傳統的橋梁結構在對比之下，具有承受力非常好的幾種荷載，它可以使因橋梁集中荷載而產生的結構畸變問題得到很好的解決。同時鋼板箱型梁結構在建筑場地的施工技術上的發展隨著它在現代橋梁建設項目中的作用逐漸變化也得到了很大的推動。在實際建設橋梁時，鋼箱梁結構的主要技術問題就是拼接和吊裝箱體結構。一般對若干個箱體節段進行拼接和吊裝就會組成一跨鋼箱梁體，因為箱體結構具有較為復雜的整體結構，所以通常要先設置臨時支墩在各橋墩之間，之后在臨時支墩處吊裝上來各段箱體，同時拼接箱體結構的工序也要在臨時支墩上進行，最后，將臨時支墩拆除，鋼箱梁橋跨的全部施工就完成了，這樣的工序也能使吊裝需要得到滿足。

2 鋼箱梁結構的施工技術

鋼箱梁結構在道路橋梁建設項目中的施工技術的應用方面主要有以下幾個方面，有安裝滑板滑道的技術、設置牽引的技術、拼裝臨時墩的技術、安裝導梁的技術和落梁技術等。

2.1 拼裝臨時墩的技術

在完成墩下部結構的施工之后，就要對臨時墩進行架設。當拼裝臨時墩的時候，通常選擇貝雷架進行膺架的拼裝，而選擇C25混凝土建設墩下基礎，接著微調安裝在架上的千斤頂。在安裝滑道和滑板的時候，通常用橡膠滑板當作滑板，一般在支座上安裝滑板，在墩頂上安裝滑道，而在帽梁上進行滑道底座錨的安裝。另外，在進行臨時橋墩的設計和建設時，要對橋墩自身可以承受的荷載與水平力上限進行綜合全面的考慮，在完成橋梁建設后橋墩的承受能力應該使沿著有同樣平面圓以及平面圓率的軌跡上作用的力得到滿足。

2.2 導梁的安裝技術

有關于安裝導梁的技術也是相當重要的。鋼箱梁具有較大的懸臂，這也是在建設該工程的過程中存在的難點之一，因此負彎矩和撓度現象也就因比較高的鋼箱梁自重而產生了。所以，當安裝鋼箱梁的時候，為了使得大懸臂鋼箱梁所引起的負彎矩以及撓度現象得到減輕，需要最大程度地使用剛導梁作為導梁的一部分。通常選擇工字型的鋼板梁結構作為導梁，樣式選擇實腹式，這樣的結構選擇不僅方便運輸，同時安裝時也較為容易。

2.3 落梁技術

另一個需要注意的技術手段就是落梁方法的技術問題，首先需要安裝支架，完成之后再調整支座高度和滑道，之后要進行的就是拖拉。當完成鋼箱梁的拖拉后，需要拉開滑道，將螺絲松開，隨后再拆除掉鋼板的邊板，除掉素混凝土，在支架上坐落好鋼梁箱。復核梁底標高的環節要在支座上已經坐落好鋼梁箱之后進行，如果有差值存在，需要進行及時的調整，使得數值的準確性得到保證。之后要一直進行數據的確認，全部落梁工作在確保不存在誤差之后也就會順利完成。

2.4 牽引設置

選擇ZL系列的自動連續頂推系統作為頂推牽引動力裝置中的頂推牽引裝置，其系統構成包括若干套泵站系統和與之相對應的數量一樣的千斤頂系統，同時還有一套主控系統。安裝與調試千斤頂、起頂架、安裝與調整牽引索等因素都影響著頂推系統。在預埋起頂架時期定位必須精確，不然在安裝千斤頂時也會受到影響；對于工作人員的安排及組織，既要合理又要精心，千斤頂和各泵站的安裝要及時，然后再進行調試，確保牽引裝置達到的狀態是最佳的。

3 鋼箱梁施工方案優化

3.1 進行施工監控

為了確保安全進行橋梁的建設，需要監控整個施工的過程。梁體建設部分在橋梁建設中就是鋼箱梁的建設，它具有非常大的操作量，相關的施工難度系數也很大。為了使橋墩和鋼箱梁在施工中的安全得到保證，必須要監控橋梁建設施工現場的實際建設情況，而對橋體的預應力狀況及其橫向位移進行觀察就是進行監控的主要目的。但是，因為鋼箱梁結構在現場施工時工序較為復雜，所以一般情況下監控全程的措施很難進行。

3.2 質量控制措施

必須要控制建設階段的鋼箱梁的施工質量，才可以使橋梁的施工質量得到進一步的保證。先要做的是審核項目建設的設計，接著進行驗收標準和技術規范的裁定。必須嚴格監控施工過程中產生的整體誤差，從而保證設計的規定值大于梁頂升的最大高度以及反力。與此同時，還要監控鋼箱梁施工過程中的其他情況，例如導梁的建設質量和建設臨時支墩的情況等，這樣才能夠使施工的全部過程更加安全，也更加流暢。

3.3 對質量進行驗收

在驗收鋼箱梁施工過程的質量時，是分很多個部分的。第一，應當對鋼箱梁結構在實際施工中的狀況進行檢查，同時也要檢查箱型結構如何拼接以及結構的一體性，而且要確定橋梁在加固方面的措施和測試橋墩承載力方面的狀況。與此同時，需要確認實際施工現場是否進行了清理以及是否準備好了進行下一階段的建設。當建設完成鋼箱梁結構之后，需要在一定程度上加固該結構，從而防止在以后的施工過程中箱體中間的鋼架會因為劇烈施工而出現移動或錯位的現象。

4 結語

綜合以上分析，可以得知現代的大跨度橋梁建設工程中越來越多的采用了鋼箱梁結構。因此必須要使得鋼箱梁結構在施工建設中的質量得到保證，這就需要從鋼箱梁結構施工當中的工藝和技術入手，并對鋼箱梁結構在施工中的建設質量進行嚴格的把關，而建設場地的現場施工過程中的安全問題也是需要注意的。大跨度橋梁工程的建設在我國的發展與鋼箱梁結構是不可分割的，鋼箱梁結構所提供的作用是不可或缺的，它同樣也創造了十分重要的價值，推動了我國交通事業的發展。

參考文獻

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