養護管理并進，提升通信電池使用效力

顧天祥

【摘要】 蓄電池是通信電源系統中較為重要的一環，在電信領域得到了廣泛的應用，其中運用最廣的是閥控式密封蓄電池。本文通過在實際使用中的維護和管理的角度出發，對影響閥控式密封蓄電池壽命的因素進行研究，對如何提高閥控式密封電池的使用壽命進行分析，并根據作者本人的一些維護經驗，對蓄電池的維護提出幾項觀點。

【關鍵詞】 蓄電池 溫度補償 維護管理 充放電控制

近些年，電信業務的飛速發展，通信網絡規模的逐漸擴大，電源設備的數量也隨之急劇增加，高頻開關電源、不間斷電源（UPS）等陸續登場。電信事業的繁榮，讓蓄電池得到了廣泛的應用。閥控式密封蓄電池因其具有其他產品無法取代的優點一躍成為通信電源系統的首選電池。但，盡管它有很多優越性，但它也不可避免地有它的弱處。尤其是在實際使用中，很多原因都會造成它使用壽命短，達不到理論預期壽命的情況俯首即是。在不當不科學的養護和管理下，本來應工作8～10年的電池，2～3年內就會損壞，有的甚至連1年的壽命也達不到，這不僅給單位帶來很大損失，更重要的是存在極大的安全隱患。下面我根據自己多年的工作經驗，談一談閥控式密封蓄電池的養護和管理。

一、控好環境 調好溫度 適度充電 避免不足

環境溫度對蓄電池使用壽命的影響很大。一般情況下，溫度每升高10℃，電池使用壽命將減少50%，溫度越高影響越大。高溫加速浮充壽命試驗是以環境溫度55℃下42天的一個充放電試驗折合一年的正常使用壽命，蓄電池的最佳使用環境溫度為20～25℃。

蓄電池在長期過充電狀態下，正極因析氧反應，水被消耗，氫離子濃度增加，導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使電池容量降低。同時，因水損耗加劇，使蓄電池有干涸的危險，從而影響電池壽命。

電池的過放電主要發生在交流電源停電后。當蓄電池被過度放電到終止電壓或更低時，導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，硫酸鉛是一種絕緣體，必將對蓄電池的充放電性能產生很大的負面影響，在陰極上形成的硫酸鉛越多，蓄電池的內阻越大。一次深度的過放電可能會使電池的使用壽命減少1～2年，甚至造成電池的報廢。

二、控制浮充 均衡充電 補償溫度 容量配置

通信用蓄電池的充電方式主要是浮充電和均衡充電兩種。為了延長閥控電池的使用壽命，必須嚴格按照要求對蓄電池進行充電。

在浮充狀態下，充電電流除維持電池的自放電以外，還維持電池內的氧循環。在電池使用過程中，要充分結合電池制造的原材料及結構特點和環境溫度等幾方面的情況，設定浮充電壓。在蓄電池的使用和維護管理過程中，應根據電池廠家提供的資料進行浮充電壓設置。

由于各種電池采用的工藝和材料不同，實際應用中的溫度補償系數應根據電池廠家給出的數據進行調整。

通信電源的溫度補償功能就是要將溫度對電池的影響減至最小。溫度低時，由于浮充電壓增大，同樣會引起浮充電流增大，板柵腐蝕加速等一系列的問題；而溫度高時，浮充電壓減小，也會形成電池充電不足等一系列問題。

也許是受到了一些電池廠家“免維護”名聲的影響，個別維護人員便錯誤地認為閥控式電池無須維護，從而對其不聞不問。其實，蓄電池的變化是一個漸進的過程，為保證電池的良好狀態，作好運行記錄是相當重要的。每月應檢查的項目如下：單體和電池組浮充電壓；電池的外殼有無變形、膨脹、滲液；極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧溢出；連接條是否擰緊。

對于交流供電正常的交換局內的通信電源所配置的蓄電池，應周期性地進行核對性的放電試驗。對于開關電源所配置的2V電池，建議每年做一次，放出額定容量的30%～40%；對于UPS所配置的12V電池，建議每季度或半年做一次，放出額定容量的30%～40%；

對于2V電池，每三年應進行一次容量測試放電，放出額定容量的80%；詳細記錄放電過程中各單體電壓和電池組總電壓，進行分析，及時更換容量較差的單體電池。

放電前，先檢查整組電池是否擰緊，再根據放電倍率來確定放電記錄的時間間隔。放電過程中要密切注意比較落后的電池，以防止某個單體電池的過放電。

三、把握方向 數字管理 技術更新 做好管理

通信電源在整個通信行業中雖然占的比例比較小，但它是整個通信網絡的關鍵基礎設施，對于電源產品來說也是最基礎的。電源產品的種類繁多，主要歸納為電力電子設備、電池設備、發電機組三方面。

3.1關于電力電子設備

目前互聯網技術在通信行業中的快速發展，支持通信互聯網終端設備的電源設備也正朝著綠色電源的方向發展。

新型高性能器件的不斷研發，促進了電源產品的升級換代，對電源技術進步與發展起著重要的支撐作用。

軟開關技術、準諧振技術的研究趨于成熟穩定，電源設備開通時，實現了零電壓/零電流開關，降低損耗，提高電源系統的穩定性和效率。

隨著互聯網技術應用日益普及，通信系統從以前的單機或小局域系統發展至大局域網系統、廣域網系統，則支持保護通信互聯網終端設備的電子開關方面的電源設備必須具備數據處理和通信能力。比如：具有智慧型人機界面，使網絡技術人員可以隨時監視電源設備運行狀態、各項技術參數。

3.2關于電池設備

電池是將電能轉化成化學能，在需要時再將化學能轉化為電能的一種儲能裝置。固化是VRLA電池生產的重要工序，對電池的初期容量、壽命都有較大影響。化成過程中采用監控軟件，可以提高化成工序的生產效率及產品質量。采用紅丹可縮短固化與化成時間，使固化易于控制，提高初期容量和生產效率。

傳統的耐腐蝕板柵不但構造復雜，而且還易引起早期容量損失、正極膨脹、伸長和壽命短等問題，因為鉛膏與耐蝕板柵結合困難。在板柵合金中添加適量的微量元素可大大提高板柵的性能。從長遠看，板柵材料及工藝技術應有三個方向：冷卻合金，使得所有元素的均勻混合物，耐蝕性大大提高；

輕型板柵，用鋁、銅網做基材，表面涂覆鉛，或采用玻璃纖維絲，表面熱擠壓包覆鉛錫合金，成為鉛絲，再編織成鉛布作為板柵；網板柵（板柵可減薄），由于采用冷擠壓成型，金屬組織比重力澆鑄的要細密得多，耐蝕性明顯提高，增加了壽命，提高了生產效率。

鉛酸蓄電池在通信行業中大部分使用在浮充狀態下，正極電位很高，氧的析出嚴重，而催化栓放于密封電池內部的上端，補充了傳統氧氣再復合機理的負極作用，即正極析出的氧被直接復合，這部分氧不必到負極去復合，減輕了負極的去極化負擔，同時負極排放量減少，水損失減小。

隨著電池生產工藝、原材料的不斷改進與更新，由于鉛資源豐富、工藝逐步成熟、適用范圍廣、具有良好的可逆性，在本世紀里仍廣泛使用在各個領域中。但是高能電池、燃料電池（綠色能源）和自動化、智能化技術以及產品技術標準也將在我國加大了研究的力度。

3.3關于發電機組

日前國產化的柴油發電機組技術的發展與國外機組技術的發展有一定的差異，從市場的占有率來看，國內機組只在30%～40%，進口機組在國內目前市場占有一定的重要地位。但環保型的發電機組-燃氣輪機發電機組由于體積小、重量輕、機動性好，對環境污染也小，我國已有企業研發和生產，目前正在被推廣用于車載移動通信基站，通信行業標準也已制訂批準發布實施，今后將會在通信領域中得到更大的發展。

電信電源的使用和維護，是一個長期的課題，需要所有的電源工作者在具體實踐中不斷提高理論和實踐水平，以達到最佳的使用效果。這樣不僅能節約資金，更能節約能源，是相當有長遠利益的、有意義的事。