淺談車聯網的挑戰及應用前景

常姍姍

【摘要】 近年來，隨著國民經濟高速發展，汽車工業作為支柱產業在不斷高速發展，汽車已經變成普通商品進入百姓生活。伴隨著汽車的普及，人們對汽車的要求也越來越高，開始追求個性化，對于互聯功能、智能科技更為關注。在此背景下，車聯網開始逐漸興起。

【關鍵字】 車聯網 應用前景 技術

數據顯示，2013全國汽車保有量已達到1.37億輛，預計2014年國內汽車保有量將達到1.4億，未來車聯網市場將有廣闊的應用前景和想象空間。

一、車聯網基本概念

車聯網通過車輛作為感應器和信息發布工具，能收集、處理、共享、發布大量信息，實現車與車、車與人、車與路以及各種云端應用的連接和信息交互傳遞，不僅可以提高汽車的安全性與智能化，也將帶來新興移動互聯網業務的發展。

車聯網實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

二、車聯網發展過程中遇到的問題

2.1技術問題

通信網絡帶寬瓶頸，也成為車聯網一個技術難題。車聯網最理想的網絡載體是LTE（即4G，包括TDD和FDD）或者未來更加高速的移動網絡。目前的主流3G網絡帶寬并不能充分滿足未來對圖像和流媒體的傳輸需求。畢竟，車聯網最重要的就在于‘聯，一旦離開連接車和網絡的媒介，車聯網也就無從談起。

現在，我國4G通信已經開始商用，隨著網絡質量的提高，網絡覆蓋范圍的的擴大，通信網絡帶寬的瓶頸將會解決，這位車聯網高速發展提供了必要的條件。

2.2沒有統一的標準

車聯網在推廣中面臨技術標準不統一、知識產權保護、法律法規跟進等方面的問題。

誰先制定出車聯網產業的技術標準，誰將會是未來車聯網市場的霸主。車載系統在車聯網中的地位，就像Windows在PC機中的地位，IOS與Android在手機中的地位一樣。

今年3月在日內瓦國際車展上，蘋果攜手奔馳，寶馬，法拉利等一線汽車廠商推出旨在為iPhone駕駛者提供更安全、智能和有趣駕駛體驗“CarPlay”車載服務。6月的谷歌開發者大會上，谷歌聯合奧迪，現代，英偉達的推出自家的安卓車載系統。

同時眾多國內汽車制造商也紛紛投入到車載系統的開發中。在車聯網的市場上，國內企業和國外企業處在同一起跑線上，雖然國外企業具有先天優勢，只要我們自己把握機會，深入了解廣大國內車主的需求，提高產品的用戶體驗，一定會在車聯網的市場中占據主動優勢。

車聯網要健康發展，要充分利用現在互聯網的標準和它的生態系統。互聯網的巨大成功很大程度上得益于開放的標準和開放的體系結構，因此，車聯網在發展過程中可以借鑒互聯網的經驗。

隨著技術的不斷發展，車載系統的慢慢集中，形成一個健康的車聯網生態系統，這樣車聯網產業才能快速發展，才能跟上互聯網甚至移動互聯網的發展速度。

2.3信息安全問題

安全問題和隱私問題永遠是人們最關心的，車聯網在應用過程中，很多信息都將隨時隨地連接在這個網絡上。這種暴露在公開場所之中的信息很容易被竊取，也更容易被干擾，這將直接影響到車聯網體系的安全。在車聯網環境中如何確保信息的安全性和隱私性，避免受到病毒攻擊和惡意破壞，防止個人信息、業務信息和財產丟失或被他人盜用，都將是車聯網發展過程中需要突破的重大難題。

這一方面要求技術層面的不斷改進，另一方面則要求加快車聯網相關法律法規體系的制定與完善，為車聯網的推廣和應用提供堅實的法律保障。

美國谷歌公司的無人駕駛汽車技術已經非常的成熟了，可以以最高40KM/H的速度進行行駛，同時可以監測大面積范圍內的所有動態物體和路況。但是美國的一項調查結果卻十分出乎人的意料，88%的美國人都覺得該項目不安全，原因不是懷疑車輛的性能或是無人駕駛技術本身，而是擔心車載系統或網絡遭到黑客的攻擊或控制，一旦聯網的汽車遭到黑客的控制，后果不堪設想。

三、車聯網應用前景展望

3.1目前國內車聯網現狀

伴隨車聯網的發展，智慧城市概念提出，車聯網技術也給我們的城市管理者、各相關企業、廣大車主帶來了更多的遐想。如今國內不少汽車制造廠的試產，也不斷的將夢想照進現實。不過，車聯網距離我們到底還有多少的距離呢？一些從事相關研究的專業人士指出。由于目前我國車聯網的概念依然處在起步階段，而且我國車聯網的產業發展也幾乎沒有成型。所以市場的整合仍將會在很長一段時間的持續下去。

眾多企業都看到了車聯網的廣闊市場，車聯網與智能汽車將帶來巨大的投資機會。從車聯網的產業鏈上看，會有三大受益產業：汽車制造商；通信運營商；車載智能系統及設備商。

當前的汽車中的自動泊車，定速巡航，車輛主動安全預警等功能，谷歌公司的無人駕駛智能汽車等，這些都是車聯網發展的雛形，這些功能如果能夠聯網實現人與車的互動，便是真正意義上的車聯網。

另外，屬于車聯網范疇的產品還有：寶馬的遠程協助，比亞迪的“云服務”，廣汽傳祺的T-BOX，騰訊路寶（主要包括導航，智能故障評級，油耗及駕駛習慣分析等），打車軟件，智能導航軟件等等。這些都為車聯網的發展提供導向作用。

3.2 應用構想

隨著上述問題的逐步解決，我們可以大膽構想未來車聯網的實現場景：

在你上車之前，你的汽車已經開始為你工作，根據你的會議日程和當時的交通狀況，為你提前規劃合理的路線。并且在你上車之前自動開啟空調，調整到最舒適的溫度。甚至根據你的愛好，自動播放你喜歡的音樂或者電臺。

在駕駛過程中，根據聯網信息檢測到預定路線有交通事故，重新為你規劃路線。行駛中車輛自動監測運行狀況，當判斷燃油不足時，為你引導至最近的加油站，并根據你消耗的時間，自動更新你的日程并發送通知給你會議日程中的相關人員。會議結束后，你駕車去就餐，汽車提醒有一個客戶也在附近，你們電話約定共同就餐，并在餐桌上談定一筆新的生意。

當車輛監測到需要保養以及維修時，系統自動查詢你日程中的空閑時間，提示你可以預約，你用語音預約了維修時間。4S店收到預約時間后，會同時收到需要更換的配件，4S店可以提前準備配件，提高維修效率。

當你忘記停車位置時，可以通過手機快速找到你的汽車。如果汽車出現交通事故，汽車會自動將事故的詳細信息通知給警方。如果車輛被盜，你會收到信息，并且通過手機鎖定汽車。

也許，還有更多我們無法想象的事情也會逐漸變為現實！汽車已經不僅是一個交通工具，已經成為是網絡社會的一部分，也成為了生活的一部分。這一切都需要車聯網整個產業鏈的共同努力，讓我們共同期待上述場景的早日實現！

參 考 文 獻

[1]吳索寧.車聯網發展趨勢[J].上海汽車，2011

[2]張荔.車聯網概述[J].科技咨詢，2012