俄朝推動(dòng)“改造鐵路換礦產(chǎn)”

本報(bào)駐朝鮮特派記者 王 莉 ●柳玉鵬俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部長(zhǎng)加魯什卡自20日開始訪問朝鮮，旨在推動(dòng)俄羅斯企業(yè)在朝鮮進(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，28日在結(jié)束對(duì)朝鮮訪問的記者會(huì)上，加魯什卡表示，有關(guān)俄羅斯公司將幫助朝鮮改造鐵路網(wǎng)，但這是一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，250億美元的投資將由私人公司，而非國(guó)家投入。據(jù)悉，朝鮮陸路交通以鐵路為主，60%以上客運(yùn)量和80%以上貨運(yùn)量由鐵路承擔(dān)。朝鮮是多山國(guó)家，為提高鐵路運(yùn)輸能力，朝鮮大力推進(jìn)鐵路電氣化，1993年基本實(shí)現(xiàn)干線鐵路電氣化。目前電氣化鐵路總長(zhǎng)度約2000多公里，電力機(jī)車牽引比重達(dá)到90%以上。俄羅斯負(fù)責(zé)為朝鮮進(jìn)行鐵路網(wǎng)改造的“橋梁專家”希紹夫表示，俄羅斯公司計(jì)劃在12年內(nèi)完成此次“勝利”鐵路現(xiàn)代化建設(shè)項(xiàng)目，朝鮮鐵路網(wǎng)共有7000公里，確定首先要改造的有3200公里。“勝利”項(xiàng)目中規(guī)定，由俄羅斯公司幫助發(fā)展朝鮮鐵路網(wǎng)，朝方用礦產(chǎn)資源來(lái)抵償費(fèi)用。俄方將從朝鮮獲得黃金和稀有金屬等礦產(chǎn)資源的開發(fā)權(quán)。俄羅斯還計(jì)劃與朝鮮實(shí)施免簽證制度，俄方表示雖然不會(huì)馬上啟用，但在合作的日程中已經(jīng)提出這個(gè)問題，俄遠(yuǎn)東地區(qū)準(zhǔn)備吸引大量的朝鮮勞動(dòng)力?！皠倮表?xiàng)目并非俄羅斯與朝鮮在鐵路建設(shè)方面的首次合作，如俄羅斯哈桑至朝鮮羅津鐵路改造工程于去年9月竣工，全程54公里，改造歷時(shí)5年?！?/p>