滑模施工設(shè)備在岢臨高速公路路緣石中的應(yīng)用

田耀娟

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041000)

1 工程概述

岢臨高速公路LMZB五分部，總長26.772km，其中滑模路邊石有26 418 m，路緣石有22 325 m，共計(jì)48 743 m。若要在預(yù)制場地預(yù)制成型，再經(jīng)過二次倒運(yùn)至施工現(xiàn)場，再進(jìn)行安裝就位，既費(fèi)時，又增加了人工、機(jī)械使用成本費(fèi)用;并且鑒于建管處要求9.30通車總目標(biāo)不變這兩種情況，在施工時采取了路緣石滑模設(shè)備進(jìn)行施工。

2 路緣石滑模機(jī)工作原理

路緣石滑模機(jī)主要是利用螺旋推進(jìn)器將混合料擠入成型模具，經(jīng)過螺旋推進(jìn)器的擠壓作用使得混合料密實(shí)形成一定強(qiáng)度和形狀的路緣石，在路緣石的形成過程中通過螺旋推進(jìn)器的擠壓給予混合料的反作用力作用于機(jī)架及軌道上使得成型模具沿軌道向前推進(jìn)，達(dá)到連續(xù)施工的目的。

3 工藝流程

滑模施工工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程圖

4 操作要點(diǎn)

1)測量放樣。路緣石測量放樣采用全站儀進(jìn)行，為確保線形，放樣時采用坐標(biāo)法，直線段或大半徑路段每10 m或20 m放一個點(diǎn)，對于小半徑路段采用每5 m放一個點(diǎn)的頻率進(jìn)行線形控制。

2)配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，路緣石混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為C25混凝土，在試驗(yàn)室對混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比須報監(jiān)理工程師驗(yàn)證批準(zhǔn)后方可使用。該配合比須滿足抗壓強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性四項(xiàng)基本要求。

3)路面切邊。切邊時要拉線校核，切邊產(chǎn)生的浮漿及時清理，不得對路面造成污染。切邊時發(fā)電機(jī)、切邊機(jī)需認(rèn)真檢查，防止機(jī)械漏油污染路面。

4)挖槽。挖槽應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，以確保路緣石的各部尺寸。鋪設(shè)路緣石的基層應(yīng)壓實(shí)平整，所有的軟土及不合格材料均應(yīng)清除，并換填合格材料，然后壓實(shí)。

5)混凝土拌和。采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，配合比按重量比進(jìn)行精確控制，拌合好的混凝土需在一個工作時段內(nèi)全部用完，對于已初凝的混凝土不得使用。

6)混凝土的運(yùn)輸。采用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，混凝土罐必須保持勻速轉(zhuǎn)動，以防止混凝土發(fā)生離析。

7)混凝土的澆筑。混凝土澆筑時要連續(xù)，間斷時間不得超過混合料的初凝時間。

8)抹面修整。路肩墻滑模施工成型后，及時用抹子抹面，保證表面平整并足以在混凝土初凝前檢查線形是否圓順平直，需修整處用3 m直尺輕拍混凝土表面調(diào)整成型，再進(jìn)行二次抹面，如表面有需要修補(bǔ)位置用原漿或配比混凝土修補(bǔ)。

9)覆蓋養(yǎng)護(hù)。路緣石施工完畢及時采用塑性薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，塑性薄膜兩側(cè)用碎渣壓住，防止水分散失及被風(fēng)吹起，空氣干燥、天氣炎熱時上面再覆蓋草簾或麻袋片，灑水養(yǎng)生。

10)脹縮縫切割及處治。采用兩臺柴油發(fā)動手推式切割機(jī)，切割時間控制在混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%、時間不超過24 h，避免因過早切割切縫毛糙，過遲斷板情況發(fā)生，切割后馬上用填縫料對脹縮縫進(jìn)行填塞后，繼續(xù)養(yǎng)生。

5 注意事項(xiàng)

1)確保路緣石機(jī)工作的正常;

2)工作時應(yīng)先開機(jī)空轉(zhuǎn)，再人工加料;

3)基礎(chǔ)頂面必須保證較好的平整度;

4)人工填料時應(yīng)均勻，不宜過多，以免增加行車阻力;

5)應(yīng)限制最大粒徑在不大于10mm左右;

6)工作時成型模應(yīng)與底面保持5mm～10mm間隙，并保證不觸及地面;

7)每次工作停機(jī)后及時用水清洗設(shè)備。

6 保證質(zhì)量的措施

1)經(jīng)理部加強(qiáng)路緣石施工管理，質(zhì)檢人員經(jīng)常現(xiàn)場巡視檢查;

2)加強(qiáng)施工過程控制;

3)加強(qiáng)自檢，及時糾正施工，不合格段堅(jiān)決返工。

7 經(jīng)濟(jì)性對比情況

同樣在備料充足、機(jī)械設(shè)備到位情況下，兩種施工對比:

1)預(yù)制安裝法。

在路緣石、路邊石預(yù)制成型完成后，還要將成品二次倒運(yùn)至施工現(xiàn)場，再進(jìn)行安裝，發(fā)生費(fèi)用如下:

預(yù)制費(fèi)用:570元/m3;

拉運(yùn)費(fèi)用:209元/m3(9元/m/0.043 m3/m);

安裝費(fèi)用:233元/m3(10元/m/0.043 m3/m);

預(yù)制安裝單價為:1 012元/m3，共使用混凝土2 313 m3;

發(fā)生成本為:2 313×1 012=2 340 756元。

2)滑模施工法。滑模施工法可以在施工現(xiàn)場立即成型，無論是外觀質(zhì)量、線形都比較順暢，而且施工進(jìn)度又有更進(jìn)一步提高。滑模單價為650元/m3，共使用混凝土2 313 m3，發(fā)生成本為2 313×650=1 503 450元。

通過經(jīng)濟(jì)性對比滑模施工比預(yù)制施工節(jié)約2 340 756-1 503 450=807 306元。

8 結(jié)語

滑模施工路緣石法在岢臨路面施工中的應(yīng)用，相比預(yù)制法節(jié)約預(yù)制場，節(jié)省了不少成本，且施工效率高、線形順暢、接縫減少，使公路外觀更加漂亮，值得同行們推廣應(yīng)用。