試論預應力現澆橋梁施工技術

郭彩節++張建偉

摘 要：預應力現澆橋梁施工技術具有施工簡單、梁體重量輕、承載能力強的優點，已經廣泛應用在高級公路橋梁施工中，并且得到了廣泛認可。本文從施工過程等方面具體講述了預應力現澆橋梁施工技術，具有一定的實際參考價值和借鑒意義。

關鍵詞：預應力 現澆橋梁 施工技術 地基施工

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0061-01

預應力現澆橋梁施工技術作為一種全新的成熟技術，在當前橋梁建設中應用范圍越來越廣，而且資金投入較少，承載能力強，施工相對簡單，通過兩次澆筑，能夠使混凝土箱梁達到100%的預應力[1]。筆者根據多年的工作經驗，結合某工程大橋實例，從施工過程等方面具體講述了預應力現澆橋梁施工技術，具有一定的實際參考價值和借鑒意義。

1 地基施工

預應力現澆橋梁施工范圍內的地基地表需要進行必要的處理，首先采用平地機及推土機清除地表，將整個地面整平，然后翻松地表30 cm厚的地表土層，必要的時候可以摻入適量的生石灰粉，并且采用旋耕犁拌和均勻，壓路機碾壓密實，密實度達到90%以上，然后填筑灰土，做出3%左右的橫坡，保證高處地面的部分不會受到雨水浸泡的影響。排水溝挖設過程中，要保證10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50 cm的排水溝，排水溝和線路兩側自然排水溝相互連接，能夠將雨水引進排水溝，杜絕雨水浸泡地基的現象發生，保證碗扣支架的穩定性和安全可靠性。

2 支架搭設，縱橫梁安裝

支架搭設應該根據中心線的位置進行，保證對稱性和獨立性。布設立桿墊板的時候，要保證墊板厚度達到5 cm，使得立桿處于墊板中心位置，保證墊板放置的平整、牢靠，并且保證底部沒有懸空的現象產生。根據立桿和橫桿的設計組合，從底部到頂部一次安裝立桿、橫桿等設施。在頂托上面安放10×15 cm的方木縱梁，橫梁長度隨著橋梁寬度而定，頂板一邊各寬出至少50 cm的寬度，保證工作人員能夠行走，減少支架變形和地基沉降造成的影響。預壓采用水箱預壓的方式，保證其重量不小于箱梁總重量的1.2倍，其預壓部位在箱梁的底部。

3 模板安裝

安裝底模板采用1.5 cm厚高強度竹膠板，安裝之前要進行脫模劑全面涂刷。底板橫坡按設計圖紙規定的2%設置，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5 cm，橫向寬度要大于梁底寬度，從而便于將側模支立于底模之上。然后進行翼緣板模板和側模板安裝，此兩者均采用高強度竹膠板，厚度1.5 cm為宜，其中翼緣板模板的安裝方法與箱梁底模板安裝方法一致。側模板的安裝需要先在底模上面畫出墨線，通過測量放樣定出箱梁底板邊緣線，然后，開始安裝側模板。安裝后，為防止漏漿，需要在底模板和側模板接縫處粘貼海綿膠條。

4 鋼筋加工安裝

鋼筋加工安裝要按照設計要求下料、成型，按照設計好的間距、位置和數量進行設定，綁扎要牢固，對需要進行鋼筋焊接的，嚴格按照要求進行分批焊接達到提高效率的目的。鋼筋安裝順序：安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網→安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋→安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋→安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋→第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝、綁扎側角鋼筋和護欄、伸縮縫、頂板上下層鋼筋網等預埋件。

5 混凝土澆筑

混凝土澆筑應該對應縱向中心線進行施工，首先做好中心澆筑，然后對稱澆筑。混凝土分層厚度要到25 cm左右，采用插入式振動棒對混凝土進行振搗施工，左右移動間距要求小于振動棒作用半徑的1.5倍左右。振動棒在振搗的時候應該和側模保持一定的距離范圍，杜絕振動棒施工時接觸模板和其他管道的情況產生。在對上層混凝土進行振搗施工時，為保證施工質量，每一個振搗部位要工作至混凝土不再冒氣泡，不再下沉，表面平整泛漿。一般在振搗作業時，振動棒要達到混凝土下層10 cm，同時避免過振、漏振。當第一次澆筑混凝土過程中施工至腹板頂部時，應做好施工縫。進行箱梁頂板混凝土澆筑，施工至墩頂等斷面處時，為控制好頂板混凝土澆筑橫坡度及標高，可以內側向外側間距5m左右布設鋼筋棍，將頂層鋼筋與此鋼筋棍焊接，使頂端標高為頂板標高。混凝土收漿抹面后，進行鋼絲刷橫橋向人工拉毛，深度為1～2 mm為宜。為保證混凝土表面長時間處于濕潤狀態，需要采取土工布覆蓋灑水進行養護，養護時間周期不少于7天。另外，在進行箱梁頂板預留孔澆筑混凝土時，應先將箱內雜物清理干凈，然后再進行施工。

6 預應力張拉

6.1 孔道成型

孔道成型預應力管道成型應采用金屬波紋管，波紋管不得沾有油污、泥土、銹斑，不得有裂縫、壓痕、撞傷等，因此，需要對波紋管專人逐根仔細檢查。在安放波紋管時，應符合圖紙設計位置要求，同時，設置定位筋并綁扎牢固。針對曲線部分，為保證波紋管卡牢，需采用綁扎定位筋和U型定位環定位。為保證接頭部位密封，不漏漿，應用寬膠帶粘繞緊密；針對錨頭的安裝，必須錨頭入槽，杜絕隨意安放；針對限位板的安裝，為了防止錯位，致使張拉中出現斷絲，應使孔洞與鋼絞線一一對應。限位板板槽深淺適宜，過深，易造成夾片錯位或外露較長；過淺，易導致鋼絞線刻痕嚴重[2]。

6.2 鋼絞線下料編束

鋼絞線用砂輪機切割后編成束，編束過程中，為防止出現纏繞，一定要鋼絞線之間相互保持平行，間隔約1 m左右用鉛絲綁扎。鉛絲扣向里，鋼絞線束綁好后，應掛牌編號，堆放地點要保持干燥，并加蓋防雨棚；鋼絞線下料應該按照“實際長度=設計長度+工作長度”進行編束，同時標記處盤號和施工部位，鋼絞線中間位置不能纏繞，而且每隔1.2 m綁扎。

6.3 鋼絞線穿束、張拉

為防止箱梁鋼絞線被掛住，在進行穿束作業時，應對鋼絞線頭進行膠帶包扎，然后進行鋼套牽引。為了保張拉作業的準確性和安全性，所選擇的張拉設備額定張拉力必須大于預應力筋的張拉力；張拉采用應變和應力雙控制方式，要求伸長值的實際值與理論值誤差比控制在±6%以內，如發現異常伸長就能立即停止張拉作業。張拉程序為：零應力→初應力→實際應力（持荷2 min錨固）。預應力筋張拉必須符合設計圖紙和技術規范要求。

6.4 孔道壓漿，卸架

孔道壓漿為了保證孔壁和漿液的良好結合，孔道流暢壓漿，就需要在作業前對孔道進行高壓水沖洗，并用壓縮空氣將其吹干，從而使壓漿作業順利施工。在完成孔道壓漿施工后，封錨混凝土立即施工。最后是卸架作業，作業順序是先跨中后兩邊進行均勻施工，卸架后的支架應擺放有序，方便以后作業施工。

7 結語

我國經濟的快速發展帶動了橋梁工程的發展，預應力現澆橋梁施工技術在橋梁工程施工中應用范圍越來越廣。實際施工過程中，應該遵循相關規范要求，嚴格控制各施工環節，確保施工質量和施工進度能夠滿足竣工驗收時的指標，而且保證橋梁外型美觀、運行安全。

參考文獻

[1] 崔斌，吳國偉，陳美剛.預應力混凝土小箱梁預制施工技術探討[J].新疆職業大學學報，2011（11）：30-31.

[2] 鮑賢俊，余良碧.淺析懸臂施工橋梁邊跨現澆段的施工—圓柱模板的應用[J].山西建筑，2012（6）：102-105.endprint