關于水泥穩定碎石基層施工質量控制的探討

楊 偉

(徐州盛達公路養護工程有限公司，江蘇 徐州 221200)

0 前言

從2009年開始，國家開始加大交通建設投資力度，同時積極鼓勵社會投資公路基礎設施建設，有效推動了全國公路交通建設事業邁入快速發展的道路。大規模建設高等級公路對于緩解交通壓力和拉動內需具有極其重要的意義，但同時也存在大量的施工質量問題。特別是水泥穩定碎石基層施工方面，存在著水穩層不成型、路面開裂、寬度和厚度不足、表面松散等大量的共性問題。本文淺談分析如何做好水穩碎石基層的施工質量控制。

1 原材料控制

水穩碎石基層原材料包括水泥、碎石和砂料，施工單位要積極配合監理工程師取樣抽檢，按照規定要求，對水泥的凝結時間、標號，碎石壓碎值、塑形指數進行抽樣檢驗。經檢查合格且監理方同意后方可進場和使用。

1.1 水泥

為保證對混合料有充足的時間鋪攤和碾壓，水泥的凝結時間一般需要達到6小時以上。一般普通硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥均可達到相應的技術要求，但是凝結時間短的快硬水泥和早強水泥不適用于水穩碎石基層施工工藝，禁止使用受潮變質水泥。

1.2 碎石

一般選用棱角分明、干凈整潔、硬度高且耐磨性好的碎石，注意泥土量超標的碎石不允許進場使用。高等級公路和一級公路水穩碎石基層的碎石壓碎值一般不超過30%，單顆最大粒徑不超過30毫米。考慮到施工作業的需要，選取碎石時要分成粗集料、中級料和和石屑細集料三個檔次。如果施工項目有特殊要求的話，可以增加介于粗集料和中級料中間值的集料，一般取值為10毫米到20毫米，具體標準需要結合工程實際需要而確定。

表1 水泥穩定碎石級配顆粒組成范圍

2 混合料的組合實驗控制

遵循強度不同使用不同的混合料進行配比的原則，控制好粉料使用量和水泥劑量，保持水泥劑量在3%到5%三個檔次。為了防止基層開裂和減少經濟投資，在滿足強度要求的情況下，可以通過適量減少水泥劑量來達到目的。但是水泥劑量不能過低，避免水穩基層強度不夠出現施工質量問題。關于試件的無側限抗壓實驗條件要達到如下要求：一是養生溫度為18攝氏度到22攝氏度；二是養生時間為保濕養生6天，浸水養生1天。

3 水穩碎石基層施工工藝控制

3.1 施工工序(如圖 1)

圖1

3.2 水穩碎石拌和

3.2.1 水泥含量控制

水穩碎石是通過水泥、碎石、砂石和水攪拌塑形而成，做為非均勻建筑材料具有一定的離析性，強度值會在一定范圍內浮動。因此，施工作業過程中使用的水泥劑量較混合料實驗時設計的確定值要上浮0.5%左右，攪拌現場的專職人員要注意調整水泥劑量。為確?；旌狭习韬瓦^程保持順暢，試驗人員要經常性地觀察攪拌后水泥碎石的外觀成色，使試件在強度達到技術要求的前提下水泥劑量達到最小化。

3.2.2 含水量控制

含水量是影響混合料成型效果的一項重要因素。攪拌現場應以混合料實驗時確定的最佳含水量為為依據，根據季節、雨水和溫度等因素進行浮動調整。以北方為例，在氣溫偏高時期，水分蒸發量較大，結合以往的施工經驗，每天上午九時到下午五時需要增加含水量，同實驗最佳含水量相比向上浮動1%到1.5%左右。具體浮動標準要以攪拌現場實驗人員測試計算的數據為準；在多雨期間，砂石自身的含水量有所提高，應該以最佳含水量為基礎刨除砂石含水量進行攪拌。

3.2.3 混合料攤鋪

攤鋪前要做好充分的準備工作，包括攤鋪機選用型號、夯打頻率設定以及螺旋送料器調整，同時，底層應清理干凈并灑水濕潤?；旌狭系竭_施工現場時，前場專職人員要檢查混合料的離散情況，并組織人員將離散混合料清理干凈。定期檢查混合料的含水量變化情況，及時通知攪拌現場工作人員進行調整。

攤鋪機施工作業期間確保運轉速度不變，速度根據現場施工情況確定。同時，掌握攪拌現場混合料的每日產出量確保滿足攤鋪機所需使用量。攤鋪機的夯搗速率應根據施工的實驗段取出穩定值不變，應用于施工段當中。攤鋪的厚度應根據所選機械的壓實功進行確定，一般保證壓實厚度不超過20cm，最大不超過22cm，否則基層底部難以壓實到位。

3.2.4 混合料碾壓

碾壓分為初壓、復壓和終壓，首先初壓應采用大型振動壓路機先靜后振1～2遍，復壓采用振動壓路機碾壓3～4遍；終壓使用膠輪壓路機靜壓1～2遍，收光壓輪痕跡。最終，實際的壓實遍數應根據現場施工情況，達到壓實度為準。關于碾壓速度，在靜壓時期、壓實時期和收光時期均要根據施工實驗段給出的確定值勻速碾壓，不應隨意更改速度。另外，壓路機起車和剎車時要低速行駛、慢剎車，確保已經完成或者正在碾壓的基層面不受到破壞。碾壓段的前端應錯開為階梯狀，各碾壓段落間應重合5～8米，對碾壓中發現離析松散的混合料應及時更換。同時合理安排碾壓順序，保證從拌合至整體碾壓結束時間不超過水穩的初凝時間。

4 灑水養生

水穩碎石基層碾壓完畢后應采用土工布覆蓋灑水養生，該項工作需要安排專人負責，檢查灑水車的施工作業及土工布的覆蓋情況，確保基層表面始終維持濕潤。灑水車作業期間，要保持勻速行使，確保灑水量均勻，尤其是水穩基層兩側部位要灑水到位。受季節影響，如果計入雨季或者氣溫潮濕期間可以根據情況減少灑水遍數。一般養生五天后，可以進行透層油灑布施工。養生期間，要進行交通管制，設置禁行標識，安排專人負責疏導車輛，禁止車輛在水穩基層上行駛。

5 結束語

當前，我國公路基礎建設迅猛發展，水泥穩定碎石基層已經占據了重要地位。水泥穩定碎石基層施工工程要嚴格遵守施工工序和工藝，把好水泥、碎石和砂石等原材料質量關口。在混合料實驗設計階段，實驗人員加強責任意識，嚴格控制水泥劑量和含水量，選配最佳組合應用于后期施工當中，確保節約成本投資和水溫基層施工質量。施工期間，必須加強作業車輛的管理，降低施工作業車輛對路面的不必要碾壓和污染，杜絕超載車輛在未成型路面上行使。與公路投入使用后車輛對路面損耗相比較，施工過程中作業車輛超載更為嚴重。本文希望通過加強施工各個關鍵環節的技術管理，不斷提高公路建設工程質量，為我國公路基礎設施又快又好地發展提供有力、可靠的技術保障。

[1]JTJ 034-2000公路路面基層施工技術規范[S].北京:人民交通出版社.

[2]JTJ 057-1994公路工程無機結合料穩定材料試驗規程[S].北京:人民交通出版社.

[3]淺談市政施工中水泥穩定碎石基層施工[J].科技致富向導，2013(17).