關于直升機維修差錯控制及預防措施研究

林開盛

摘 要：直升機維修差錯是航空事故的主要誘發因素，占到世界航空事故總數的85%，使航空交通的發展受到嚴重影響。對直升機維修差錯的本質進行了詳細的研究和分析，并進一步提出直升機維修中差錯控制和預防的相關措施和對策。

關鍵詞：直升機維修；差錯控制；預防措施；維修技術

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）18-0004-02

1 直升機維修差錯

在全世界范圍內的航空事故中，由維修差錯引起的占到85%，已經成為誘發航空事故和事故征候的主要因素。陸軍主戰的航空兵種是陸航部隊，其主要裝備是直升機。直升機維修差錯是指相關機務人員在機務工作時，由于違背了直升機的運轉規律和特性，因此嚴重偏離了正規的維修操作與維修目標，使直升機受到損壞，甚至造成人員傷亡的嚴重后果。陸航直升機維修差錯作為特殊領域人為原因造成的差錯，具有以下這些特點。

1.1 必然性

墨菲定律認為，如果一個事物有出錯的可能，那么盡管其發生的概率微乎其微，它也一定會發生。機務維修工作圓滿完成后，隨著時間的推移和直升機維修次數的增加，即使其發生維修差錯的概率很小，那錯誤也在所難免，這就是直升機維修差錯發生的必然性。

1.2 延時性

在飛行過程中，由空管員或飛行員操作失誤而造成的人為差錯可以被及時發現，具有實時性，因而也可以使錯誤及時得到更正。但機務人員的維修差錯則具有延時性，當錯誤發生時，不能及時地被發現，而是在幾小時、幾天，甚至幾個月后才能被發現，一般在直升機后期檢查中被發現或最終以航空事故的形式表現出來。

1.3 累積性

海恩法則認為，每一個嚴重事故不是一次性形成的，而是事故前已經有29起輕微事故及300起未遂征象和1 000起事故隱患，是這些事故累積到一定程度而造成的。

2 直升機維修差錯的影響因素

機務人員面臨的最重要的問題就是直升機維修差錯，同時，這也是衡量維修技術水平的重要標準，因而，在進行預防前，先把直升機維修差錯的影響因素研究清楚很有必要，這主要歸納為以下幾點。

2.1 直升機因素

直升機因素是指在設計直升機時，對維修因素考慮不充分，或存在維修件的構型差異性、互換性、防差錯性、易修復性、可接近性等一些先天設計缺陷。直升機維修效能的基礎是直升機的可維修性，它會對維修的差錯率造成直接影響。

2.2 環境因素

環境因素主要有社會環境因素和自然環境因素。在機務工作中，人們往往容易忽略環境因素對維修造成的影響，但實際上，環境因素對維修工作有著重要影響。自然環境因素主要包含噪聲、溫度、照明等直升機工作條件。如果環境較適宜，則直升機的工作效率會比較高，維修差錯率會比較低，環境溫度過高或過低都會對直升機的正常工作產生影響。例如，如果外部噪聲過大，機務人員的大腦皮層就會受到強烈的刺激，使他們出現視覺模糊、聽力遲鈍、短時記憶力下降的現象。這時，工作人員就會容易出現錯、漏、忘等問題。在照明條件良好的情況下，工作人員的工作質量也較高，出現差錯的概率較小；但是如果是雪天或者艷陽天，強烈的反光會嚴重干擾工作人員的視覺，那么在維修時也容易看錯或者裝錯。

2.3 生理因素

生理因素主要包括疲勞和疾病兩個方面，它們是造成安全隱患的主要因素。隨著直升機人員的增加，機務人員的壓力不斷增大，在這種情況下，他們就更容易產生疲勞。另外，遇到生理節律的低落期時，機務人員也容易處于疲勞的狀態，出現記憶力下降、判斷力和決策力減弱等現象。精神狀態不佳會使得機務人員無法準確完成任務，無法及時排除錯誤和障礙，從而導致人為差錯的產生。

3 直升機維修差錯控制及預防措施

機務人員應總結他人的成功經驗，同時反思自身的不足，加強學習和研究，從而有效預防直升機差錯。為了最大程度減少直升機維修差錯的發生，機務人員應該加強對每一個環節的監督、檢查，并認真貫徹執行。在實際的直升機機務工作中，為了最大程度地減少維修差錯的發生，還應該采取以下方法。

3.1 改進直升機設計

提高直升機容錯能力是減少維修差錯發生的重要手段，即在直升機設計過程中采用防差錯設計和余度設計。防差錯設計指的是從技術的角度出發，避免和消除維修差錯的發生，比如在硬件方面，可以把以前相同的插頭設計為大小不同、形狀各異的插頭，以降低機載設備維修差錯的發生概率；余度設計指的是為系統或設備設計一些能夠獨立完成特定功能的單元，當其他系統或設備發生故障時，這些單元能夠獨立工作，這樣可以大大提高直升機飛行的安全性、可靠性。

3.2 改善機務人員的工作條件

如果機務人員的工作條件得到改善，那么他們的工作效率就會得到相應的提高，因為良好的工作環境可以使工作人員感到更加舒適，有利于工作效率和工作質量的提高，減少維修差錯的發生。機務人員也要對社會環境形成正確的認識，以提高自身的適應能力，避免環境因素帶來的巨大影響。

3.3 增強體質，保證充足的睡眠

機務人員應該根據自身的實際情況進行相應的體育鍛煉，從而增強體魄，增強自身的耐受能力。同時，機務人員還要保證充足的睡眠，這是作為一名機務人員的權利和義務。應充分利用平時的休息時間來補充自己的睡眠量，使身體疲勞和精神壓力得到緩解，進而消除由疲勞帶來的消極影響。

3.4 健全管理體制，加強技術培訓

制訂出易于操作執行的規章制度。同時，要通過各種技術培訓方法來加強機務人員的綜合素質，比如采用在崗培訓、崗前培訓、特殊崗位持證培訓等方法。管理人員應根據機務人員自身條件安排不同強度的工作，營造一個“嚴、細、慎、實”的安全工作氛圍，從而為直升機的維修質量和飛行安全提供保障。

4 結束語

維修差錯的預防工作在防止直升機事故的發生中是一項系統工程，它涉及到直升機、環境、機務人員三大要素，其中，機務人員在其中起到關鍵的作用。雖然很多因素會造成維修差錯，但是可以通過直升機設計的改進，機務人員工作條件的改善、自身體質的增強和適應力的提高等對策，將維修差錯發生的概率降到最低。

參考文獻

[1]王衛旭，雷曉凌.航空維修人為差錯理論分類和對比研究[J].航空維修與工程，2011（56）：23-24.

[2]花迎春.人為差錯管理與安全管理體系的關系[J].中國民用航空，2011（06）：345-346.

〔編輯：王霞〕