讓靈魂跟上腳步

珺珺

林位舉（左一）

林位舉出身于草根，擁有“根”的本分，他務實、堅韌、厚道……同時超越了“草”的荒莽，繁華盛大。

林位舉34歲的時候，報考了復旦大學EMBA工商管理碩士，并且被破格錄取，他覺得“快跑的軀體”，需要緩慢腳步，等著“淡定的靈魂”趕上，不要靈肉分離。

第一桶金

1993年夏天，17歲的林位舉跟隨哥哥外出做工。父親是農民，家里有7個孩子，他排行老五，前面的4個哥哥給他的人生之路帶來的影響很大。他們能吃苦，每個人都是從最基層的小工做起，同時又有不甘于“小角色”的志氣。幾兄弟互幫互助，雄心勃勃地立志將打工的事情做大。如今，每個人都在自己的行業里有所作為。

“我剛出來那會兒，家里條件不太好。全家11口人，總共2畝地，那時父親已經有60多歲了”。林位舉最早是在廣東河源市和平縣，京九鐵路工地的隧道里做水泥工。用他的話說，人在江湖身不由己，出了門后，春節就再沒有回過家。

做小工很辛苦，攪拌水泥，再一鏟一鏟地“交接”上去，先把水泥鏟到1.5米高的平臺上，再由上面的人鏟到更高的一個平臺上……就這樣，一鏟一鏟枯燥而吃力地接力，維持了林位舉的生活。“那時候想法很簡單，就是賺錢，干活，累了就去睡覺。一天才幾十塊錢。不過，那時候還小，一年能拿個幾千塊錢已經很高興了。”

一年后還是在工地做小工，一樣行業，只是換了個地方，風吹雨打，磨練了林位舉的意志力。其實，從小習武的他，對于吃苦，并不陌生，他能挺住。林位舉小時候學過南拳，在12歲的時候，還入選了福建省柔道集訓隊，獲得過福建省70公斤級的冠軍。

在這之后，踏實肯干的林位舉從小工慢慢變為項目包工頭，他做監管，不停地找活，尋找機會……1998年，22歲的林位舉，轉戰到重慶，承包了一個300萬元的公路工程，賺到了他人生的第一桶金，32萬元。這桶金非常的來之不易。林位舉在工地干活的那些日子里，一個國有企業領導發現了他，在相處過程中看中他這個人“比較實在，做事情也很勤快”，后來就有心把這個項目介紹給林位舉。林位舉很感動也很感激，他無比珍惜這個機會。8個月里，他堅持每天早上5點起床，以身作則，與工人一起去工地奮戰……凌晨時分再回到住處，一顆心全都撲在了工地上。

繭，將成為最堅硬的地方

林位舉和他的四兄弟是從“打洞之鄉”平潭島走出來的創業佼佼者。林位舉說，平潭是座貧瘠的島嶼，土地難以耕種。平潭人只能外出謀生，一是“靠海吃海”搞航運，二便是挖隧道，早年臺海對峙的時候，“平潭人經常挖防空洞，由此掌握隧道施工技術”。靠挖隧道發家的不勝枚舉，平潭大大小小的隧道老板有成百上千個，資產過億的有一兩百個，也有資產達到幾十億的。

人口僅為40萬的平潭，是福建省一座與臺灣隔海相距百余里的普通島嶼，卻有著“隧道之鄉”的盛名。目前，中國鐵路隧道在總量上已成為世界之最。據不完全統計，截至2009年年底，中國建成的鐵路隧道總長度已經超過7000公里，規劃2020年前建設長度超過9000公里。這些隧道的建設中多現平潭人的身影，這些人包下了中國至少70%的隧道工程。

打洞、挖隧道，是個高危行業，處處充滿了危險。“石頭太脆了，每一個洞打進去，都有可能會發生巖爆。”所以，從某種意義上來說，平潭隧道之鄉的美名是用鮮血鑄就的。1997年，林位舉的“一個不經意的留神”，救了工人的命。那年林位舉勞累過度，得了乙肝，從廣州回福州看病，“我哥當時在福州承包了一個內河引水的工程。有一天，我到隧道里察看，突然，有塊石頭掉下，砸到我食指上（現在食指上還有疤痕）。我想，不對啊，怎么會有一塊石頭掉落，我好奇地抬頭看，沒想到，這么不經意的一個留神，竟讓我發現了隧道上面的一條裂縫，我意識到大事不妙，趕緊喊里面正打洞的8、9個工友立刻撤出來……就在我們逃出來不到2分鐘，隧道就塌方了。如果沒有這樣的一個抬頭，我的命沒了，工友的命也沒了。現在想來，還有些后怕。”

“打洞的這5年對我來說，更多的是對一個人的歷練，它磨練了我的性格，也培養了這個行業的專業技術”。如同腳磨起泡了，三天以后變成繭，那里將成為全身最堅硬的地方。

超越藩籬，打開戰略布局

有了第一桶金之后，林位舉兄弟幾個仍然各自在全國不同的工程里忙碌著……

“多年都在外面跑，見了世面，成長成熟了，我也想自己做點事情”。在這過程里，他不斷地學習，參加成人高考，自學法學，獲得本科文憑，以及工程師職稱……2004年，他認為時機成熟了，與哥哥聯手創建了福建信通工程建設有限公司。那年，他27歲，任董事副總經理。很快，它就成為國家核定的隧道二級施工企業，在行業內獲得了良好口碑的與聲譽。這是他的第一次勇敢翻身。打工磨練成真正的獨立老板。

當今中國有80%的隧道工程是“平潭造”，但是很長時間內，平潭沒有一家公司真正擔當隧道總承包的角色，基本是扮演分包商的配角，出人出工出力，卻處于尷尬的分包商地位，走的是頗有點“貼牌”味道的路線……伴隨著平潭隧道業的鼎盛，林位舉發現，未能形成真正產業集群帶來的潛在危機日趨顯現，隧道工程的層層轉包，帶著與生俱來的草根特征，使他們在隧道項目中處于“食物鏈”最底層，無法成為行業龍頭企業。另外，單一民間融資模式而衍生的相對應的低成本隧道業模式，在新時期也盡顯疲態，失去強有力競爭力。

在這樣的一個發展瓶頸期，率先覺醒的林位舉和他的兄弟要站出來，扭轉劣勢，整合資源，引入現代管理理念與工具，規范決策機制、技術革新、成本控制、績效管理和激勵機制……總之，游兵散勇的時代已經結束，一個現代化企業誕生了。

2010年6月，福建信通集團正式掛牌成立，堅守“鑄造精品，服務社會”的使命，以“誠為根本，信通天下”作為企業核心價值觀。為什么要取名叫信通？林位舉說：“信，是凡事都要以誠信為本；通，一通則百通。”在他看來，幫助其事業成功的主要因素是：資本、人脈、不斷提升的個人能力。人脈積累，是草根創業者最可貴的能量。商脈順著人脈走。他堅信而受益于“三人行必有我師焉”的古訓，更有人這樣說他“位舉位舉，唯才是舉”，他擅長于撇開所有人的不良評價，客觀地看到遇見的每個人身上的優點，他會把一個人身上1%的優點放大，把人99%的缺點縮小。換個角度，這也是學習的能力，懂得欣賞他人，擇其善者而從之。endprint

2006年，三一重工打算在福建找個一級總代理商，獲知這個信息后，林位舉立即起身，幾次飛臨長沙，跟對方談項目合作。幾經努力，終于在眾多的競爭對手中拿到了三一重工在福建省唯一的一級總代理權，從2007年開始一直良好合作到現在，久經考驗。他說，生意是做出來的，為了運作這個項目，他專門成立了一家公司——閩瑞通公司，目前這家機械公司的營銷量達到了幾億元人民幣。

林位舉，很在乎這個“通”字，通則達，這是一種睿智的價值觀，何嘗不是痛快灑脫的人生態度。他的朋友遍天下，生意也遍天下。2009年上半年，林位舉做了一個全新的陌生的投資項目，“不過在我看來比較好玩的一個項目——海運”。當時，希臘有個商人在上海揚子江公司買了兩條貨船，排水量達到93000噸。合同訂了，不料希臘商人中途破產，買賣擱淺……有天，林位舉從朋友口中得知這件事，饒有興趣，便以60%的成本價從揚子江公司購得，兩艘花掉了5億6千萬元，現在貨輪在世界各地跑，主要是運鋼材、糧食、礦產等，運營良好。

有的人一旦做到一定的程度，便會給人一些距離感，顯得傲慢。林位舉絕不會成為那樣的人，他說；“我們一路走來也都是多虧了貴人相助，有合適的機會，也是愿意給別人一些幫助。所以很珍惜每一份友誼、機會，也愿意回報社會，多做社會公益事業。”

稍息，等待靈魂追上

林位舉從沒有停止過前進，他選擇了去復旦大學EMBA工商管理碩士班深造。

“我們公司很多員工的文憑都很高，管理經驗都很豐富……再學習、終生學習很重要。讀復旦的EMBA，也算是機緣巧合，有機會就去充充電，取取經，獲取一些新信息，開闊視野。”很多財力比他雄厚、學歷比他高的老總也去報考，卻被刷下來。面試一般要進行半個小時左右，可他進去10分鐘左右就出來了，面試團的教授跟他交流了些個人經歷以及企業目前的發展情況……他的底氣、靈氣與上進心成為了他能夠脫穎而出的優勢。那屆復旦EMBA學員一共有251個，平均年齡在40.5歲，他是其中最年輕的一個，算是破格錄取。

林位舉說，在課堂上他的教授對他講過一句話，讓他印象非常深刻——人走得太快，要時常停下來，等一等靈魂。

“這句話對我特別受用，該停下來讓自己冷靜一下，反思一下，蓄勢待發。”他由衷地說：“從走出平潭島到現在事業蓬勃，一直都在小跑，本來是靈魂在前面，引著人往前走，現在反而是靈魂落在了后面。所以，應該要適當地停下來，總結一下。這一路走過來，很不容易，所以不圖快，只求穩，練好內功。”endprint