馬鞍山長江大橋梁構件混凝土原材料質量控制

斯玉蘭 （安慶市公路局，安徽 安慶 246000）

0 前 言

公路大橋跨江工程施工設計圖要求，見表1。因該長江公路大橋為跨江主橋段，該橋的主體結構，業主及相關行業都很關注該工程，不允許有一毫的質量差錯，所以項目部在選材上盡量選取對此工程有利的材料，確保長江大橋能夠順利施工，保證工程質量。

1 各類材料的選取

混凝土的原材料可以直接影響到混凝土的外觀、強度等很多相關諸多質量問題，所以混凝土的原材料控制是橋梁施工中至關重要的基礎工作，如果原材料不好，將會為橋梁施工帶來很大的質量隱患。該長江公路大橋是全國重點工程，施工企業承接施工任務后，本著業主“國內精品、世界一流”的目標，項目部及時對大橋附近各個地方碎石場、水泥廠、外加劑廠等各類原材料產地進行考察和對比試驗。

1.1 水泥（見表2）

根據表2數據對比可以看出，三家水泥廠各性能指標均符合要求，各項指標也基本一致，對制作混凝土不會造成大的差異，項目又進一步外委了水泥的堿含量。因為水泥堿含量過高可能會導致混凝土體積異常膨脹，產生裂縫，更加加劇了由其它因素所引起的混凝土劣化過程，所以堿含量被列為一個重要指標。經試驗，馬鞍山海螺堿含量為0.54%，安徽巢東堿含量為0.68%，南京海螺堿含量為0.58%，經施工單位討論后，選取了馬鞍山海螺P.O42.5低堿水泥，為工程消除了因堿含量而可能導致的質量隱患，近一步保證了混凝土的質量。

1.2 粗集料（見表3）

根據設計圖鋼筋的疏密和各種碎石的規格及質量，選定了銅陵石磊石料廠所產石料。

圖1 集料大棚

圖2 洗石機

圖3 砂篩

1.3 細集料（見表4）

根據黃砂的對比試驗，選定了江西贛江砂。

1.4 外加劑

經多次對各家外加劑配合比驗證試驗，選定了鎮江特密斯外加劑。

1.5 粉煤灰

根據當地資源情況，選定了馬鞍山一電廠的I級粉煤灰，各項指標均滿足規范要求。

圖4 減水劑棚

大橋設計強度一覽表 表1

水泥檢測項目 表2

1.6 拌合用水

采用長江水及地下井水，經試驗兩種水源指標均符合規范混凝土用水要求。

2 材料的精細化管理

材料選定后，對所進場材料的監控及防護也是至關重要的一個環節。如果因材料進場后防護不到位，很可能會引起材料的二次污染，對混凝土質量將造成重大隱患。

2.1 水泥

項目部設置拌合站4座，長江以北江心洲側2座，長江以南側2座，每座拌和站均設置3個100t水泥罐（包含一個粉煤灰罐），分別編號，罐上懸掛清晰的標識牌，準確標明材料名稱、產地、進場時間等。水泥進場后，項目部對每車水泥的入罐都做有詳細記錄，記錄水泥的進場時間及入罐順序，并及時更新標識牌，以防止剛入罐水泥直接使用，導致水泥過熱會引起的用水量增大、減少混凝土凝結時間、和易性較差、成型后的混凝土產生裂縫、強度降低等等所引起的質量隱患。

2.2 粗集料

2.2.1 場地要求

項目部拌和站料場共設置放料倉6個，15m×20m與20m×20m交替排列，相互之間隔墻高2m，保證料場不會出現混料，同時也為汛期備料做好充足的準備工作。考慮到橋址地方雨水多，雨水會直接影響到正在拌合的混凝土坍落度及水灰比等重要指標，再者拌和站離施工便道距離太近，施工車輛的行走會給料場帶來二次污染，項目特意搭設了大棚，預先防止了類似事件發生。

2.2.2 粗集料管理

在碎石使用過程中，項目部發現碎石在經過多次裝載機的產料、上料過程中，部分碎石被裝載機摩擦、擠壓等碰撞，碎石場地下層石粉量很大，加上進場材料車輛來回的走動，碎石場二次污染情況還是很嚴重，為了進一步保證碎石的質量，項目部特意購置了2臺洗石機（長江南、北各1臺），并且延便道方向埋設了取水管道，料場旁邊砌筑了蓄水池，為洗石機保證了足夠的水源，對所污染的碎石處理提供了豐富的條件。并且安排2個工人定點對料場進行清理工作，以確保碎石的質量及料場的整潔。在裝載機上料過程中，還發現偶爾會有串料情況，所以項目部特意在料倉隔板位置焊接了鋼板，有效避免了因材料串倉引起的砂率變化，控制了施工配合比的準確性。

2.3 細集料

細集料檢測項目 表4

從以上細集料試驗發現，這里的細集料超粒徑含量（≥9.5mm）很多，細集料中的超粒徑都是小顆粒鵝卵石，鵝卵石的外形是較為光滑的流線形。在內力學中，鵝卵石與砂灰結合的摩擦力遠小于碎石與砂灰的摩擦力，直接影響混凝土的強度，為了進一步保證混凝土的質量，項目部特意在細集料場地加工制作了砂篩，所有進場細集料均過篩后才可以使用，為混凝土的強度提供了良好的保證。

粗集料檢測項目 表3

2.4 外加劑

外加劑在混凝土中起了重要的作用，如果因外加劑的質量發生變化將可能導致混凝土出現大問題。為了保證外加劑的各項性能指標的穩定性，項目部特意為放置外加劑的地點搭設了棚子，防止外加劑因太陽暴曬而引起的質量問題；還在放置外加劑的桶底設置了氣管，每次在混凝土澆筑前都要先打開氣泵，往外加劑桶內打氣，使外加劑充分循環，防止因外加劑放置時間過久形成分層，避免了外加劑分層后成分不均勻所造成的各種問題。

2.5 粉煤灰

在粉煤灰進場后，及時進行取樣（盡量在罐車的中部），進行細度等試驗，粉煤灰細度檢測采用篩析法，比較簡單，燒失量及需水量比檢測時間相對較長，但是由于燒失量及需水量比指標的重要性，所以項目部對每批進場粉煤灰都進行此三項試驗，試驗均合格后方可打入粉煤灰罐內，不合格則退場。

2.6 水

拌合用水為地下水，水井深度約30m，經外委試驗證明水井內水源符合拌合混凝土要求。在水井邊砌置了5.5m×5m×2.3m的蓄水池，為拌置混凝土所需用水做好了重組的準備工作。為了防止蓄水池的水源時間過長后的污染情況，特意在蓄水池下方安置了排水閥，便于定期清理水池內的沉淀物，在蓄水池的上方進行了彩鋼板的覆蓋，有效防止了灰塵等對水源的污染。

3 結 論

影響混凝土質量的因素有很多，原材料的質量是保證混凝土質量的基礎，必須保證有合格、優質的原材料，才能充分保證混凝土質量。從目前施工部位的混凝土施工來看，未發生一起不合格混凝土，質量控制良好，強度滿足設計和規范要求。

[1]JTJ041-2000，公路橋涵施工規范[S].北京:人民交通出版社，2000.

[2]JTGE42-2005，公路工程集料試驗規程[S].北京:人民交通出版社，2005.

[3]JTGE30-2005，公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程[S].北京:人民交通出版社，2005.