淺談220kV架空輸電線路運(yùn)行管理

摘要：架空輸電線路是負(fù)責(zé)將電力能源進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，并將各級(jí)變電站連接成整體，形成電力網(wǎng)的一種電力線路。架空輸電線路的安全可靠穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于保證地區(qū)用電安全具有決定性的作用。為了使輸電線路高效運(yùn)行，需要不斷提高輸電線路的運(yùn)行維護(hù)水平。文章結(jié)合220kV架空輸電線路運(yùn)行管理的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，分別對(duì)正常周期性巡視、故障巡視、政策處理三個(gè)方面的處理方法進(jìn)行論述，并提出相對(duì)應(yīng)的解決方案，為架空輸電線路的可靠運(yùn)行提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：220kV；架空輸電線路；運(yùn)行管理；電力能源；變電站；電力網(wǎng)

中圖分類號(hào)：TM755 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）34-0103-03

本文從220kV架空輸電線路的正常周期性巡視、故障巡視、政策處理三個(gè)方面著手，分析其處理手段和注意事項(xiàng)，為加強(qiáng)線路運(yùn)行管理，減少事故跳閘率，妥善處理各類政策問題，保證架空輸電線路安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行提供了參考。

1 線路正常周期性巡視

1.1 巡視周期

220kV架空輸電線路的正常巡視周期為一個(gè)月。在特殊情況下，如單電源運(yùn)行、保供電等特殊時(shí)期，可根據(jù)實(shí)際要求縮短巡視周期，加強(qiáng)巡視力度。

1.2 巡視方法

輸電架空線路的正常周期性巡視作為日常發(fā)現(xiàn)線路本體缺陷和外力破壞危險(xiǎn)源點(diǎn)的主要手段，巡視過程需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡和架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行，并可根據(jù)實(shí)際情況增加巡視項(xiàng)。

巡視準(zhǔn)備：巡視人員需要攜帶巡視記錄本、架空送電線路巡視標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡、望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、測(cè)距儀、各類安全協(xié)議等必要的工具及資料。遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁涉水過河，通過爆破區(qū)域前應(yīng)詢問起爆的情況，在不明情況下，嚴(yán)禁進(jìn)入爆破采石區(qū)內(nèi)。在農(nóng)村野外需要防動(dòng)物傷人，夏天防中暑，山區(qū)及夜間巡視不得單獨(dú)進(jìn)行，因此正常巡視通常都是兩人一組進(jìn)行。

巡視檢查要點(diǎn)：（1）檢查沿線環(huán)境和線路通道有無(wú)影響線路安全的情況，巡視時(shí)要在上風(fēng)側(cè)，如發(fā)現(xiàn)斷線，不得進(jìn)入接地處8米以內(nèi)。（2）220kV導(dǎo)線在最大弧垂、最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的安全距離最大弧垂時(shí)垂直距離不應(yīng)小于4.5米、最大風(fēng)偏時(shí)凈空距離不應(yīng)小于4.0米的樹木；220kV線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離不應(yīng)小于6.0米、水平距離在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下不應(yīng)小于5.0米；220kV線路保護(hù)區(qū)15米內(nèi)有新建房屋、工程施工等危及線路安全的行為，如圖1，列入危險(xiǎn)源點(diǎn)。（3）檢查桿塔、拉線和基礎(chǔ)有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化，重點(diǎn)關(guān)注有無(wú)塔傾斜、橫擔(dān)歪扭及桿塔部件銹蝕、變形、缺損。（4）檢查導(dǎo)線、地線有無(wú)銹蝕、斷股、損傷或是閃絡(luò)燒傷，通信光纜有無(wú)斷股情況。（5）檢查絕緣子有無(wú)臟污，瓷質(zhì)裂紋、破碎，鋼化玻璃絕緣子爆裂，絕緣子鐵帽及鋼腳銹蝕，鋼腳彎曲，合成絕緣子傘裙破損等情況，金具有無(wú)銹蝕、缺損。（6）檢查接地裝置有無(wú)連接松動(dòng)，防震錘有無(wú)移位、脫落、偏斜、鋼絲斷股，阻尼線變形、燒傷，綁線松動(dòng)。（7）巡視時(shí)，做好新建、改建線路的GPS桿塔定位數(shù)據(jù)、數(shù)碼相機(jī)對(duì)線路拍照工作，對(duì)各類桿塔運(yùn)行情況的變動(dòng)做好拍照資料留存。

1.3 資料管理

巡視結(jié)束后，填寫線路巡視記錄和線路缺陷記錄，填寫時(shí)桿塔號(hào)、簽名等要齊全。根據(jù)巡視結(jié)果和實(shí)際運(yùn)行情況的變動(dòng)，填寫PMS生產(chǎn)管理系統(tǒng)中運(yùn)行記錄。對(duì)GPS數(shù)據(jù)、數(shù)碼照片資料、安全協(xié)議集中分類保存，以便查閱。

2 線路故障巡視

故障巡視應(yīng)在線路發(fā)生故障后及時(shí)進(jìn)行，巡視范圍為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后應(yīng)及時(shí)報(bào)告，遇有重大事故應(yīng)設(shè)法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)引發(fā)事故的證物應(yīng)進(jìn)行記錄，留存影像資料，以便為事故分析提供證據(jù)或參考。常見的故障跳閘原因有以下五種：

2.1 雷擊事故

架空輸電線路的跳閘事故中，雷擊跳閘次數(shù)約占總跳閘次數(shù)的60%，雷電已成為影響線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的最主要因素之一。雷擊事故造成的跳閘在故障巡視中，著重觀察絕緣子有無(wú)遭受雷擊的痕跡。瓷質(zhì)絕緣子遭受雷擊后表面瓷質(zhì)劣化，并伴有放電痕跡；硅橡膠合成絕緣子串遭受雷擊后會(huì)明顯有導(dǎo)電通道痕跡，如圖2所示：

2.2 鳥害事故

隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提高，各種鳥類活動(dòng)頻繁，高大的架空輸電線路桿塔成為了鳥類筑巢的理想之處，因此鳥類在桿塔上筑巢、在桿塔周圍飛行，導(dǎo)致了鳥害隱患的頻繁發(fā)生。鳥害事故的主要原因可分為鳥糞閃絡(luò)、鳥類筑巢和鳥類飛行。

2.3 污閃事故

污閃事故是由于架空輸電線路受到各種自然界的塵土、煙霧和各類工廠排放的煙塵、廢氣等的工業(yè)污染。當(dāng)這些污穢物在絕緣子串上積累到一定程度時(shí)，遇到潮濕氣候，便可能引起絕緣子串的閃絡(luò)。在故障巡視中發(fā)現(xiàn)絕緣子有擊穿、閃絡(luò)痕跡且絕緣子表面臟污嚴(yán)重，如圖3，并無(wú)雷電活動(dòng)時(shí)可認(rèn)定為污閃事故。

2.4 外力破壞事故

外力破壞是致使輸電線路出現(xiàn)故障的最為常見的原因之一，也是線路運(yùn)行維護(hù)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。外力破壞包括高大機(jī)械施工碰線、樹木安全距離不足、桿塔塔材拉線偷盜等。在故障巡視中，由高大機(jī)械施工引起的跳閘，常伴有導(dǎo)線斷股即可認(rèn)定為外力破壞事故。

2.5 異物掛線事故

異物掛線引起的跳閘事故，常見于各類塑料薄膜、彩鋼瓦等掛落在導(dǎo)線或絕緣子上引起跳閘。高樓上飄落的塑料薄膜、臺(tái)風(fēng)雷雨天氣被吹起的彩鋼瓦、巨幅廣告布都有可能引起線路跳閘，如圖4所示：

異物掛線引起的跳閘事故在故障巡視中，著重觀察線路、桿塔及周圍是否存在有放電痕跡的塑料薄膜、彩鋼瓦等，如圖5所示：

3 線路政策處理

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，原本地處市郊的輸電架空線路周圍各類施工工地增多、線檔下方需要修剪砍伐的樹木以及各種危險(xiǎn)源點(diǎn)的預(yù)控都涉及到了政策處理的問題。

3.1 線路周圍施工endprint

在巡視過程中，發(fā)現(xiàn)220kV線路保護(hù)區(qū)15米內(nèi)有新建房屋、工程施工等危及線路安全的行為，列入危險(xiǎn)源點(diǎn)，及時(shí)與施工方簽訂《安全施工協(xié)議書》《安全協(xié)議書》；在線路單電源運(yùn)行期間與施工方簽訂《安全告誡書》，并嚴(yán)格按照協(xié)議要求進(jìn)行安全施工；對(duì)未經(jīng)許可在線路通道內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)的施工單位發(fā)放《停工整改通知書》；如無(wú)視停工通知繼續(xù)施工，可聯(lián)合電力執(zhí)法單位對(duì)所屬企業(yè)進(jìn)行停電處理并提請(qǐng)電力執(zhí)法單位進(jìn)行罰款處理。

簽訂相關(guān)安全協(xié)議時(shí)，需要嚴(yán)格按照格式文本填寫完整、規(guī)范，不得遺漏，以免引起不必要的法律糾紛。

3.2 樹木處理

線檔下方及通道內(nèi)，不滿足安全距離要求的樹木（220kV導(dǎo)線在最大弧垂、最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的安全距離最大弧垂時(shí)垂直距離小于4.5米、最大風(fēng)偏時(shí)凈空距離小于4.0米的樹木），如圖6，需要修剪、移植或砍伐時(shí)，往往會(huì)受到樹木主人的阻撓，給處理此類問題增加了難度，同時(shí)還會(huì)涉及樹木賠償?shù)葐栴}。

因此，對(duì)于處理該類樹木問題，首先需確認(rèn)樹木的主人，通過協(xié)商，并結(jié)合樹木的種類、季節(jié)因素和樹木的自然生長(zhǎng)高度，確定處理方式，包括修剪至安全距離、砍伐、移植。對(duì)涉及因樹木問題的經(jīng)濟(jì)賠償，必須填寫《樹木修剪補(bǔ)償協(xié)議》。妥善處理好樹線矛盾是做好線路運(yùn)行管理的重要內(nèi)容之一，因此，加強(qiáng)與地方政府、園林綠化部門、地方村委以及當(dāng)?shù)鼐用窠⒘己玫臏贤▍f(xié)調(diào)機(jī)制必不可少。

3.3 危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控

危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控主要集中于線路附近的施工工地、使用高大機(jī)械等危及線路安全的行為。危險(xiǎn)源點(diǎn)的預(yù)控不同于一般線路缺陷，需要對(duì)其全過程做到可控、在控。線路施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)巡視力度，必要時(shí)采取24小時(shí)不間斷監(jiān)護(hù)；使用高大機(jī)械施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，施工前需有運(yùn)行人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。運(yùn)行人員通過在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)安裝電力設(shè)施保護(hù)宣傳牌、安裝安全施工警示牌、施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳等手段提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全防范意識(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

做好架空輸電線路的運(yùn)行管理需要的不僅僅是良好的設(shè)備本體，更重要的是運(yùn)行維護(hù)人員要有高度的責(zé)任心。各類架空輸電線路事故的發(fā)生有一定的偶然性，但是通過事前有效預(yù)控、采取對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行防護(hù)，就能夠大大降低線路跳閘事故發(fā)生的次數(shù)，保證架空輸電線路的安全可靠運(yùn)行，提高線路供電可靠率，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)百姓生產(chǎn)生活提供可靠的電力保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 國(guó)家能源局.架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（DL/T741-2010）[S].2010.

[2] 易輝，熊幼京.架空輸電線路鳥害故障分析及對(duì)策[J].電網(wǎng)技術(shù)，2008，（20）.

[3] 戴仁發(fā).輸配電線路施工[M].北京：中國(guó)電力出版社，2012.

作者簡(jiǎn)介：蘇曉（1987-），男，江蘇無(wú)錫人，無(wú)錫供電公司技師，研究方向：輸電線路檢修。endprint

在巡視過程中，發(fā)現(xiàn)220kV線路保護(hù)區(qū)15米內(nèi)有新建房屋、工程施工等危及線路安全的行為，列入危險(xiǎn)源點(diǎn)，及時(shí)與施工方簽訂《安全施工協(xié)議書》《安全協(xié)議書》；在線路單電源運(yùn)行期間與施工方簽訂《安全告誡書》，并嚴(yán)格按照協(xié)議要求進(jìn)行安全施工；對(duì)未經(jīng)許可在線路通道內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)的施工單位發(fā)放《停工整改通知書》；如無(wú)視停工通知繼續(xù)施工，可聯(lián)合電力執(zhí)法單位對(duì)所屬企業(yè)進(jìn)行停電處理并提請(qǐng)電力執(zhí)法單位進(jìn)行罰款處理。

簽訂相關(guān)安全協(xié)議時(shí)，需要嚴(yán)格按照格式文本填寫完整、規(guī)范，不得遺漏，以免引起不必要的法律糾紛。

3.2 樹木處理

線檔下方及通道內(nèi)，不滿足安全距離要求的樹木（220kV導(dǎo)線在最大弧垂、最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的安全距離最大弧垂時(shí)垂直距離小于4.5米、最大風(fēng)偏時(shí)凈空距離小于4.0米的樹木），如圖6，需要修剪、移植或砍伐時(shí)，往往會(huì)受到樹木主人的阻撓，給處理此類問題增加了難度，同時(shí)還會(huì)涉及樹木賠償?shù)葐栴}。

因此，對(duì)于處理該類樹木問題，首先需確認(rèn)樹木的主人，通過協(xié)商，并結(jié)合樹木的種類、季節(jié)因素和樹木的自然生長(zhǎng)高度，確定處理方式，包括修剪至安全距離、砍伐、移植。對(duì)涉及因樹木問題的經(jīng)濟(jì)賠償，必須填寫《樹木修剪補(bǔ)償協(xié)議》。妥善處理好樹線矛盾是做好線路運(yùn)行管理的重要內(nèi)容之一，因此，加強(qiáng)與地方政府、園林綠化部門、地方村委以及當(dāng)?shù)鼐用窠⒘己玫臏贤▍f(xié)調(diào)機(jī)制必不可少。

3.3 危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控

危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控主要集中于線路附近的施工工地、使用高大機(jī)械等危及線路安全的行為。危險(xiǎn)源點(diǎn)的預(yù)控不同于一般線路缺陷，需要對(duì)其全過程做到可控、在控。線路施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)巡視力度，必要時(shí)采取24小時(shí)不間斷監(jiān)護(hù)；使用高大機(jī)械施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，施工前需有運(yùn)行人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。運(yùn)行人員通過在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)安裝電力設(shè)施保護(hù)宣傳牌、安裝安全施工警示牌、施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳等手段提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全防范意識(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

做好架空輸電線路的運(yùn)行管理需要的不僅僅是良好的設(shè)備本體，更重要的是運(yùn)行維護(hù)人員要有高度的責(zé)任心。各類架空輸電線路事故的發(fā)生有一定的偶然性，但是通過事前有效預(yù)控、采取對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行防護(hù)，就能夠大大降低線路跳閘事故發(fā)生的次數(shù)，保證架空輸電線路的安全可靠運(yùn)行，提高線路供電可靠率，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)百姓生產(chǎn)生活提供可靠的電力保障。

參考文獻(xiàn)

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[2] 易輝，熊幼京.架空輸電線路鳥害故障分析及對(duì)策[J].電網(wǎng)技術(shù)，2008，（20）.

[3] 戴仁發(fā).輸配電線路施工[M].北京：中國(guó)電力出版社，2012.

作者簡(jiǎn)介：蘇曉（1987-），男，江蘇無(wú)錫人，無(wú)錫供電公司技師，研究方向：輸電線路檢修。endprint

在巡視過程中，發(fā)現(xiàn)220kV線路保護(hù)區(qū)15米內(nèi)有新建房屋、工程施工等危及線路安全的行為，列入危險(xiǎn)源點(diǎn)，及時(shí)與施工方簽訂《安全施工協(xié)議書》《安全協(xié)議書》；在線路單電源運(yùn)行期間與施工方簽訂《安全告誡書》，并嚴(yán)格按照協(xié)議要求進(jìn)行安全施工；對(duì)未經(jīng)許可在線路通道內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)的施工單位發(fā)放《停工整改通知書》；如無(wú)視停工通知繼續(xù)施工，可聯(lián)合電力執(zhí)法單位對(duì)所屬企業(yè)進(jìn)行停電處理并提請(qǐng)電力執(zhí)法單位進(jìn)行罰款處理。

簽訂相關(guān)安全協(xié)議時(shí)，需要嚴(yán)格按照格式文本填寫完整、規(guī)范，不得遺漏，以免引起不必要的法律糾紛。

3.2 樹木處理

線檔下方及通道內(nèi)，不滿足安全距離要求的樹木（220kV導(dǎo)線在最大弧垂、最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的安全距離最大弧垂時(shí)垂直距離小于4.5米、最大風(fēng)偏時(shí)凈空距離小于4.0米的樹木），如圖6，需要修剪、移植或砍伐時(shí)，往往會(huì)受到樹木主人的阻撓，給處理此類問題增加了難度，同時(shí)還會(huì)涉及樹木賠償?shù)葐栴}。

因此，對(duì)于處理該類樹木問題，首先需確認(rèn)樹木的主人，通過協(xié)商，并結(jié)合樹木的種類、季節(jié)因素和樹木的自然生長(zhǎng)高度，確定處理方式，包括修剪至安全距離、砍伐、移植。對(duì)涉及因樹木問題的經(jīng)濟(jì)賠償，必須填寫《樹木修剪補(bǔ)償協(xié)議》。妥善處理好樹線矛盾是做好線路運(yùn)行管理的重要內(nèi)容之一，因此，加強(qiáng)與地方政府、園林綠化部門、地方村委以及當(dāng)?shù)鼐用窠⒘己玫臏贤▍f(xié)調(diào)機(jī)制必不可少。

3.3 危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控

危險(xiǎn)源點(diǎn)預(yù)控主要集中于線路附近的施工工地、使用高大機(jī)械等危及線路安全的行為。危險(xiǎn)源點(diǎn)的預(yù)控不同于一般線路缺陷，需要對(duì)其全過程做到可控、在控。線路施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)巡視力度，必要時(shí)采取24小時(shí)不間斷監(jiān)護(hù)；使用高大機(jī)械施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，施工前需有運(yùn)行人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。運(yùn)行人員通過在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)安裝電力設(shè)施保護(hù)宣傳牌、安裝安全施工警示牌、施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳等手段提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全防范意識(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

做好架空輸電線路的運(yùn)行管理需要的不僅僅是良好的設(shè)備本體，更重要的是運(yùn)行維護(hù)人員要有高度的責(zé)任心。各類架空輸電線路事故的發(fā)生有一定的偶然性，但是通過事前有效預(yù)控、采取對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行防護(hù)，就能夠大大降低線路跳閘事故發(fā)生的次數(shù)，保證架空輸電線路的安全可靠運(yùn)行，提高線路供電可靠率，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)百姓生產(chǎn)生活提供可靠的電力保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 國(guó)家能源局.架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（DL/T741-2010）[S].2010.

[2] 易輝，熊幼京.架空輸電線路鳥害故障分析及對(duì)策[J].電網(wǎng)技術(shù)，2008，（20）.

[3] 戴仁發(fā).輸配電線路施工[M].北京：中國(guó)電力出版社，2012.

作者簡(jiǎn)介：蘇曉（1987-），男，江蘇無(wú)錫人，無(wú)錫供電公司技師，研究方向：輸電線路檢修。endprint