“阿波羅 ”號拍到的“月亮鴿”

詹姆斯·奧伯格++李帆

1969年11月14日，當“阿波羅12”號飛船飛向月球時，遭遇了若干不明飛行物，兩個UFO“陪伴”飛船飛行了大約24萬千米的距離。那次登月任務非常成功，登月艙安全地降落在了月球風暴海附近。“阿波羅1 2”號的任務指揮官查爾斯·康拉德后來無法隱藏他心中的快樂：“我們非常幸運！它們待我們真客氣！”

然而，這個故事和之前“阿波羅11”號的故事一樣，充滿了夸張和杜撰，有研究者專門對此進行了澄清。

“月亮鴿”作為美國載人航天中心的一個術語，用來描述那些照片、影像中出現的物體。這些物體可以幫助研究人員分析航天飛機的表現，但是又不夠清晰、明確，所以對研究的幫助不大。

很多時候，它們被當成UFO。實際上，在航天飛行中，未辨明的視覺現象很多，但記錄在案的確實沒多少。“阿波羅12”號帶有1 6毫米彩色膠片，分別記錄了3個連續出現的物體。這3個物體都出現于登月艙拋棄負載的過程中，膠片也因此用A、B、C 來分類。

膠片A 中記錄了第一個物體，它歪斜著從左向右運動，顏色是金色。

膠片B 中可以看到第二個物體，它是一個彎曲的金屬條，顏色從紅到白，以旋轉運動的方式在右側快速運動。

膠片C 中的物體也是從左向右運動，但看上去飄忽不定。

美國載人航天中心的結構工程師認定，第二組照片中的物體是對接環的一部分——密封圈。對接環是鋁制的，固定在指揮艙通道上，作為停泊閂和探測裝置的掛載點。當登月艙為減輕負載拋棄裝備時，整個對接環包括密封圈都會被扔掉。

因為光線較暗的緣故，再加上物體高速運動，膠片A上的物體只能推斷是對接通道上的一個小部件。膠片C 上的或許是電氣線束端部的一部分。這幾個物體都是普通的廢棄物，不會對航天飛機的安全構成威脅。

另外，從影像資料中可以看出，這些物體其實都不明顯，也可以描述為“鈍感”。它們的光亮和大小有波動，在短暫的間隔期，也會消失不見。

上圖是一個不明物體的運動過程的靜態分解圖，有5 1幀畫面，顯示出一個模糊的物體在月面背景后掠過的過程。每一幀圖像都被放大了，第1 0幀表示物體穿過圖片區域的路徑。從圖中可以看出，當最初出現時，這個物體是最大的，但從東邊消失的時候，它的大小只有最初的一半。由于物體距離相當模糊，它的實際距離和方向只能大概估計。這些圖片產生出一個七八度的視場角，視場角又與140毫米的焦距相對應。

在“阿波羅1 2”號的指揮艙，每一個窗玻璃上都涂有3層多層次抗反射的涂料。理想狀態下，抗反射的窗玻璃反射率只有4%，然而，反射率也會隨著光線的角度發生偏差，這種偏差幅度有時候能達到20%。

窗玻璃的光學特性表明，反射既可以從窗戶里面發生，也可以從外面發生。因此，有一種可能，我們看到的不明物體其實是指揮艙內或者飛船外部某個部件的反射。

除此之外，研究者也對常規廢水和尿液排放進行了分析，以弄清它們是否與不明物體有關。飛船附錄上列出了相關的排放數據，包括操作程序的時間等，最后一次排放是在不明物體出現34分鐘之前。因此，這類常規的飛船活動，應該與不明物體無關。

空間物理學家邁克爾· 懷特還介紹，在看到一個物體時，觀察者會不由自主地對觀察到的物體的形狀、大小、速度、距離、方向進行大概的辨析，而隨著物體清晰度的下降，對物體的辨析會更多地由觀察者的主觀判斷決定。

給普通觀眾播放這幾段影像，然后問他們其中的不明物體是什么。大家給出的答案也是形形色色：飛斧的斧柄、航天飛機的碎片、碎冰、玻璃反光……很多人表示，看不出這是什么。這些答案也能反映一個人的背景和學識，實際上，回答看不出是什么的人，多是工程師，他們認為，給出一個確定的答案會誤導大眾。他們還認為，要想辨明這些不明物體，不能僅靠分析這些物體本身，還必須以之前的其他數據佐證。

科學家從對之前任務的粗略研究中得出結論，這些意料之外的視覺現象確實和常規的飛船操作相關，然而，這種正相關的數據模型還沒有建立起來。大多數“月亮鴿”都是小事故的產物，它們通常很壯觀，正如我們這里說到的不明飛行物一樣。

其實，早在“阿波羅11”號登月時，就已經有“月亮鴿”出現于飛船在遠月點拋棄推進器時。如果說這些碎片大小足夠，又被拋入繞月軌道，就又有一個問題，那就是在電視轉播時，為什么碎片會“急速消失”？也許是因為航天飛機為保持其頂垂線與月球上特定的點一致，必須迅速拋棄更多的反應控制裝置中的推進器引擎，而這些被拋棄的部件被急速射出的過程，會出現在攝像機覆蓋的范圍內，于是就出現了急速消失的現象。