那些年的“非典型”民航事故

佚名

“誤”把客機作敵機

21世紀第一架被導彈擊落的民航客機，“下手者”是烏克蘭軍方。

2001年10月4日，一架從以色列飛往俄羅斯新西伯利亞的圖-154型客機在黑海上空墜毀，機上乘客和機組人員共78人全部遇難。據偵察衛星搜集到的數據顯示，烏克蘭軍方在防空演習中發射的一枚導彈“偶然擊中”飛機，導致空難發生。

不過，在上個世紀劍拔弩張的冷戰時期，擊落客機的事件時有發生。

1973年2月21日，利比亞阿拉伯航空114號班機因惡劣天氣和導航儀器失靈而迷路，誤入西奈半島后被占領該地的以色列空軍擊毀，113人中只有5人生還；1978年4月20日，大韓航空902號班機因導航問題誤入蘇聯領空，被蘇聯戰機擊傷后迫降，導致2名乘客死亡。

上個世紀80年代，蘇聯空軍和美國海軍的兩次“出擊”，更是“永載史冊”。

1983年9月1日凌晨，蘇聯遠東軍區防空雷達的屏幕上出現了一架身份不明的大型飛機。聯想到此前多次出現在蘇聯邊境的美軍RC-135型電子偵察機，蘇聯軍方立即派出戰機攔截。

實際上，蘇聯軍方想多了。這架身份不明的飛機，其實是大韓航空007號班機（KAL-007）。由于機長操作失誤，007號客機脫離原來航線，直接飛向了蘇聯禁飛區域。

奉命駕駛SU-15前去攔截的，是蘇聯航空兵第777團中校奧斯皮維奇。按照規程，他試圖聯系“敵機”并用機炮進行恐嚇威懾，但“敵機”無動于衷——多年后的采訪中，奧斯皮維奇承認，他當時已經懷疑這是一架外國客機，但無法確定。

隨后，事情發生了戲劇性的變化。為了節省燃料，KAL-007拉高飛行高度，并減速?！?br>