報(bào)廢本田發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路的改進(jìn)及運(yùn)用

黃林火

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車(chē)系，福建 福州 350007）

1 改進(jìn)目的及改后發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

學(xué)院汽車(chē)系購(gòu)買(mǎi)了一輛報(bào)廢本田轎車(chē)用于演示教學(xué)，將該車(chē)切割成底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)部分。切割后的發(fā)動(dòng)機(jī)就一直停放在角落里很少使用。為了使該發(fā)動(dòng)機(jī)便于教學(xué)，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路檢測(cè)時(shí)頻繁通斷線束插接器，對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路進(jìn)行了改進(jìn)，增加了檢測(cè)電路和故障設(shè)置電路，并安放于兩塊面板上。改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)部分如圖1所示。

檢測(cè)面板上畫(huà)有本田PGM-FI（電控噴油）及PGM-IG（電控點(diǎn)火）系統(tǒng)的電路原理圖，并設(shè)有相應(yīng)測(cè)試點(diǎn)。故障設(shè)置面板在檢測(cè)面板的后部，設(shè)置了部分傳感器、執(zhí)行器線路開(kāi)關(guān)，用于設(shè)置故障，見(jiàn)圖2。電路檢測(cè)部位及故障設(shè)置部位見(jiàn)表1。

2 可以進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目

利用該發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)有以下3個(gè)項(xiàng)目。

項(xiàng)目1：發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油、電控點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)。通過(guò)該項(xiàng)目的教學(xué)，學(xué)生可以認(rèn)識(shí)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣及防污染系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等部件的結(jié)構(gòu)、作用、安裝位置。

項(xiàng)目2：發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油、電控點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器及其它控制電路的檢測(cè)。通過(guò)該項(xiàng)目的教學(xué)，學(xué)生可以學(xué)習(xí)使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器及其它控制電路的信號(hào)是否正常。學(xué)生還可以學(xué)習(xí)使用示波器檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器的工作信號(hào)波形，以加深對(duì)電控系統(tǒng)工作過(guò)程的理解。

項(xiàng)目3：發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油、電控點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷。通過(guò)該項(xiàng)目的教學(xué)，學(xué)生可以學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障如：發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良、發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)等的診斷方法。

實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目從1到3，學(xué)習(xí)的內(nèi)容不斷深入。針對(duì)不同的專(zhuān)業(yè)可以酌情選擇。如汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可以選擇項(xiàng)目1和2，重點(diǎn)在項(xiàng)目1。而汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生則應(yīng)在學(xué)好項(xiàng)目1和2的基礎(chǔ)上，努力掌握項(xiàng)目3的教學(xué)內(nèi)容。

3 進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的方法探析

3.1 對(duì)項(xiàng)目1

可以先要求學(xué)生查閱本田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)資料，了解本田車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) （PGM-FI IG）部件的功用。再要求學(xué)生在本田發(fā)動(dòng)機(jī)上，找出發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油、電控點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)的部件。找到部件位置后，由學(xué)生根據(jù)所查閱的技術(shù)資料討論各部件的作用，教師在旁引導(dǎo)。最后，教師可以通過(guò)提問(wèn)考核的方式總結(jié)本次課程內(nèi)容。

3.2 對(duì)項(xiàng)目2

在學(xué)完項(xiàng)目1的基礎(chǔ)上進(jìn)行該項(xiàng)目。先對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表使用方法作一介紹，比如測(cè)試電壓、頻率、占空比的操作方法。然后，由教師現(xiàn)場(chǎng)操作，向?qū)W生演示使用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器元件及相關(guān)電路。例如，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECM的供電端子及搭鐵端子是否正常，節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作信號(hào)是否正常等。最后學(xué)生動(dòng)手測(cè)試一遍，通過(guò)查閱技術(shù)資料對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。

表1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路改進(jìn)及檢測(cè)、故障設(shè)置部位 （改進(jìn)后的檢測(cè)部位在檢測(cè)面板上）

對(duì)于示波器的使用，先介紹示波器的線束連接方式，由教師向?qū)W生演示檢測(cè)波形的具體操作步驟。剛開(kāi)始時(shí)，可以先學(xué)習(xí)使用單通道功能，如只測(cè)噴油器工作信號(hào)波形。當(dāng)熟練掌握后，可以再介紹使用雙通道或多通道示波功能，以更深入理解電控系統(tǒng)工作過(guò)程。常見(jiàn)的雙通道組合有：點(diǎn)火器控制信號(hào)波形與一缸壓縮上止點(diǎn)傳感器信號(hào)波形，節(jié)氣門(mén)位置傳感器與怠速控制閥工作信號(hào)波形，噴油器控制信號(hào)波形與氣缸位置傳感器信號(hào)波形等。最后，學(xué)生動(dòng)手測(cè)試一遍，獲得相關(guān)傳感器或執(zhí)行元件的工作信號(hào)波形。教師可以通過(guò)學(xué)生動(dòng)手操作的過(guò)程多方面考核評(píng)價(jià)學(xué)生。比如：測(cè)量?jī)x器選用是否合理、測(cè)量方法是否正確、能否查閱技術(shù)資料、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性等。

3.3 對(duì)項(xiàng)目3

完成了項(xiàng)目1和2的教學(xué)后，進(jìn)行項(xiàng)目3的教學(xué)。這時(shí)，有3個(gè)運(yùn)用方案可供選用。

方案1：在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路上設(shè)置故障，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象。例如：正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，將水溫傳感器信號(hào)線斷路或?qū)Υ铊F短路，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么現(xiàn)象。要求學(xué)生記錄故障現(xiàn)象，并分析故障產(chǎn)生的原因。

方案2：先設(shè)置一個(gè)故障，例如斷開(kāi)點(diǎn)火器控制信號(hào)線，由學(xué)生根據(jù)所學(xué)的知識(shí)及技術(shù)資料動(dòng)手排除故障。對(duì)于基礎(chǔ)較好的學(xué)生可以采用此種方案。

方案3：由學(xué)生或教師任意設(shè)置某一故障，由教師動(dòng)手檢測(cè)，使用必要的檢測(cè)設(shè)備如數(shù)字萬(wàn)用表等，展示整個(gè)故障診斷、檢測(cè)直至排除的過(guò)程。如果學(xué)生基礎(chǔ)比較薄弱，可采用該方案。

3.4 對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的教學(xué)

在進(jìn)行項(xiàng)目3的教學(xué)過(guò)程中，向?qū)W生介紹早期的本田發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼讀取方法。當(dāng)傳感器本身或線路出現(xiàn)故障后，電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)會(huì)將故障信息儲(chǔ)存，并點(diǎn)亮儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈 （圖3），以提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在故障。同時(shí)，還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECM側(cè)面的FI（電控噴油系統(tǒng)）指示燈和IG（電控點(diǎn)火系統(tǒng)）指示燈閃爍來(lái)讀取故障碼，參見(jiàn)圖4。此時(shí)，要求學(xué)生掌握查找技術(shù)資料的方法以獲取故障代碼的含義。

應(yīng)當(dāng)向?qū)W生講明：自診斷系統(tǒng)可以幫助維修技術(shù)員縮小故障查找范圍，節(jié)約故障診斷時(shí)間。也可以通過(guò)對(duì)比設(shè)置傳感器與執(zhí)行器故障后，自診斷系統(tǒng)顯示的故障代碼信息來(lái)分析傳感器及線路故障與執(zhí)行元件及線路故障的區(qū)別。一般來(lái)說(shuō)，傳感器及線路故障能夠讀取故障碼，而許多執(zhí)行元件及線路故障則無(wú)法讀取故障碼，如燃油泵本身故障或燃油泵控制電路故障。

要求學(xué)生注意的是：讀取故障碼之前，應(yīng)該先對(duì)與該傳感器相連的管路、線路插接器認(rèn)真檢查有無(wú)破損、接觸不良，以排除非電控系統(tǒng)引起的故障。之后，再讀取故障碼或進(jìn)一步檢查。

應(yīng)該向?qū)W生特別指出：這款發(fā)動(dòng)機(jī)型 （圖1）已經(jīng)在市場(chǎng)上淘汰，現(xiàn)在生產(chǎn)的本田轎車(chē)在技術(shù)上已經(jīng)更新了好幾代，診斷系統(tǒng)也發(fā)生了變化。如廣州本田雅閣轎車(chē)不僅保留了人工讀取故障代碼的方法，也可以采用本田專(zhuān)用檢測(cè)儀 （Honda PGM）連接OBDⅡ診斷接口讀取故障碼和相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)［1］。

3.5 適度的擴(kuò)展

在學(xué)生學(xué)習(xí)完項(xiàng)目1～3后，可以介紹最新本田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及診斷方法。也可以鼓勵(lì)有興趣的同學(xué)到圖書(shū)館、汽車(chē)維修網(wǎng)站查找最新的本田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢修資料，以鞏固、深化在實(shí)驗(yàn)室車(chē)間所學(xué)的知識(shí)和技能。

［1］皮治國(guó).本田新雅閣轎車(chē)維修一本通［M］.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2010.