上汽：以插電混動為主流

上汽集團在規劃研發混動技術和純電動方面，強調插電混動將成為未來的主流發展趨勢。上汽榮威550PLUG-IN是其投資11.6億元推出的新一代混合動力產品，同時也是國內首款量產三核插電式混合動力轎車。

作為插電式混合動力的代表產品，上汽榮威550PLUGIN綜合工況下的純電動續航里程為58km，可以滿足一般城市上下班出行需求；而在電量不足時，550PLUG-IN也可以作為油電混合動力產品使用，該車續航里程超過了500公里，其百公里油耗僅為2.3L，比傳統汽車低71%。榮威550PLUG-IN的另一優勢在于，行駛中動力回收充電，再次節約了能源。從整體使用成本上看，上汽榮威550PLUG-IN百公里使用成本僅22元。

基于實際運行中的出色表現，目前上海等地區部分消費者已經將上汽榮威550PLUG-IN當做傳統燃油車使用。

在國內的新能源汽車市場中，上汽集團已規劃大力研發混動技術和純電動，并強調插電混動將成為未來的主流發展趨勢。為此近年來上汽乘用車榮威品牌相繼推出榮威750 燃料電池轎車（2011年）和榮威E50 純電動轎車兩款新能源產品（2012年）。榮威550 Plug-in是上汽集團乘用車公司在2013廣州國際車展上推出的中國首款量產三核插電式混合動力轎車。

榮威550插電式混合動力轎車是基于上汽成熟車型平臺榮威550打造，背靠世界級供應商體系，使基于此平臺開發的PHEV車型可靠性、匹配性更高。該車型采用世界領先的全時全混系統，以三核驅動、EDU智能電驅變速箱實現了2.3L的百公里油耗和長達500km的續航里程，為中國消費者帶來同步全球的最先進插電式混合動力轎車，其五年間的研發投入為11.6億元。

與前兩款混動技術車型不同，榮威550PLUG-IN在特定工況下是一個純電動車，在一般情況下也可以作為傳統的汽車來使用。另外，在實際使用的過程中，車輛節油取決于有多少機會充電，如果經常能夠充電的話，理論上可以做到100%省油，也就是不用油。

上汽集團董事長陳虹曾介紹，上汽開發榮威550PLUGIN的過程中，避開了競爭對手設置的眾多“專利陷阱”，最終在電驅變速箱等技術上擁有自主知識產權。至“十二五”末，上汽再投入60億元，攻堅“大三電”和“小三電”，構建新能源汽車關鍵零部件體系，自主掌握三電核心技術。

榮威550PLUG-IN的“插電式混合動力”系統是由高效1.5L VTI-tech汽油發動機、集成啟動發電機以及牽引電動機組成的“三核”動力構成。其中1.5L發動機的最大功率為80kW，峰值扭矩為135Nm;結合發動機、啟動發電機和牽引電動機構成的三核動力，綜合功率達到147kW，峰值扭矩高達驚人的587Nm。動力性能超越同級2.0T增壓發動機。

榮威550 PLUG-IN在外觀造型方面，相比汽油版車型有三大獨特之處：第一便是獨有的天際藍專屬車身，其次旗艦版車型配備有專屬的黑色車頂，550 PLUG-IN作為榮威的插電式混合動力轎車，車尾還印有專屬的“HYBRID”標識。

由于搭載了EDU智能電驅變速箱，榮威550插電式混合動力轎車實現行車全程中所有混動模式“全時”智能控制，確保汽油發動機大多數情況下工作在經濟運行區間，同時又能充分發揮電機在低速狀態下輸出強勁動力。

此外，榮威550 插電式混合動力轎車更能自動根據行駛狀態判斷三個動力源的輸出，以達到超低能耗及超強動力的表現，在駕駛時動力持續，又能避免充電設施不足對使用造成的影響。憑借高效動力、兼具混動車的最佳操控體驗，滿油滿電時長達500km的續航里程，為一線城市擁堵路況提供了新能源車最佳解決方案。

特別值得關注的是，榮威550 插電式混合動力轎車經過充分驗證的電池管理策略和系統集成技術，確保電池系統正常使用條件下滿足8年/16萬公里的使用壽命（按10年/20萬公里驗證）。

上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍介紹說：“榮威550插電式混合動力轎車按照傳統車的開發流程來進行安全試驗。具體就是電池、電壓、電化學、高壓和碰撞安全。碰撞安全試驗方面，我們如同檢測傳統車一樣，從整車方面做了兩輪17次的碰撞實驗，模擬碰撞的速度都是按照最高標準來檢測。”

近年來，插電式混合動力汽車憑借出色的環保表現，以及對基礎設施的低依賴度，受到了業內的廣泛重視。目前，上汽突破電池、電機、電控“三電瓶頸”，初步構建起國內領先的“三電”核心技術研發和新能源汽車關鍵零部件體系，并全面布局純電動、插電式混合動力，以及燃料電池這三條不同的發展路徑，率先成為國內新能源汽車產品型譜最全的汽車企業。

》》》上汽混合動力及插電式混合動力平臺總工程師 欒云飛

上汽發展汽車節能技術的思路很清晰：首先就是掌握核心技術，建立過硬的研發團隊，技術是作為載體；其次，對新能源的成本控制上下很多功夫，在中國本土形成一個完整的核心零部件供應鏈。在技術路線上，

在開放條件下，以我為主，充分利用國際國內資源，產學研相結合，在新能源汽車關鍵技術領域提高核心研發能力，培養研發團隊，并形成本土零部件供應鏈，為在汽車工業下一輪競爭中形成核心能力，做好充分準備。

上汽的技術路線是貫徹國家能源戰略，瞄準汽車驅動電力化趨勢，在推動燃料電池技術的升級和示范運行的同時，重點加快推進混合動力和電動汽車。

上汽具備完整的核心技術知識產權：電池變速箱自主研發，HCU/TCU控制軟件自主研發，擁有核心零部件的供應體系。

2014年上汽的插電式混合動力轎車榮威550Plug-in計劃銷售3000輛，其中，受免征購置稅等政策的刺激，僅9月份銷量就超過了700輛。到2015年預計10000輛。預計2016年中期推出面向政府和高端人群的榮威950插電式混合動力轎車。關于下一代榮威550，我們的計劃是要大幅降低成本，同時大幅提升其性能。同時，上汽已經投入新產品的研發，在成本和性能方面都將超越新一代榮威550，并形成系列產品。今后上汽的新產品推出基本上保持為一年一個的速度。