粵式茶點

TT Sportback與同樣基于MQB平臺打造定位緊湊級轎跑的大眾凌渡有不少關系。不過奧迪TT Sportback量產后的對手可是奔馳CLA，售價估計在三十來萬。

在發布了新一代奧迪TT Allroad shooting brake和TT Offroad概念車之后，這款TT Sportback四門掀背版概念車貌似是最接近量產的車型了。

據悉，這款四門掀背版TT的長度將達到4770mm，足以為后排乘客提供正常的乘坐空間。

動力方面TT Sportback與TT Coupe相同，搭載低功率版2.0TFSI發動機，最大輸出功率為169kW（230PS），最大扭矩為370Nm。

其傳動系統則提供了六速手動和S tronic雙離合變速箱可選。

廣州車展的腳步已經逼近，很多車企都已躍躍欲試。作為年底國內非常重要的一個國際級車展，每年的廣州車展都會成為一年車市的收官之戰，為了打好這場戰役，車企們都會絞盡腦汁，盡力去吸引消費者的目光。那么今年廣州車展又有哪些重磅車型亮相，為你的粵式早茶增添一份值得品味的茶點？

新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區域則變成了格柵設計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應主動巡航系統的探測雷達。車身側面的整體輪廓都延續了現有設計，只是車頂的行李架改為了貼頂式風格。

新X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質與設計，在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預計就是照搬新一代X5的內飾設計，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統也一樣出現在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。

雪鐵龍C3-XR量產車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大，體現了雪鐵龍ARTECH的全新設計理念。新車前臉搭配采用黑色蜂窩狀設計的進氣格柵，前大燈的設計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體。另外，日間行車燈保留了概念車豎條式LED設計。車尾造型渾圓飽滿，熏黑的尾燈設計、銀色的金屬護板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運動氣息。從后側面可以明顯看到行李架是采用與車頂鑲入式的設計。比較吸引眼球的是輪轂采用了黑底精工切削設計。

配置方面，高配的四驅車型還有多路況適應系統，可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式，并支持ESP關閉模式。

新款DS 5最大的改動來自前臉，雪鐵龍的鍍鉻雙人字齒輪徽標換成“DS”，中網格柵也由原來的鍍鉻橫條變為鍍鉻蜂窩格柵。這風格和今年上市的DS 6、DS 5LS相同，是DS品牌新的家族風設計。尾部和側面線條預計不會有多少改變。

動力部分新款DS 5應該還是沿用現款車型的動力。

捷豹XE車身75%以上采用鋁材，是同級別車型中唯一使用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型。輕量化的車身結構也使其在經濟性上具備明顯優勢，官方稱其為“有史以來最具燃油經濟性的捷豹車型”。

動力方面，XE將配備多款動力。XE是首款搭載Ingenium系列發動機的車型，Ingenium系列發動機包括柴油發動機和汽油發動機，率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發動機。據官方公布，搭載這款發動機的XE油耗低至4L/100km。

新一代索納塔采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，和老款索八相比外觀的整體線條更加硬朗。

全新一代索納塔的軸距為2805mm，相比現款車型增加了10mm。

新一代的索納塔在內飾上采用了平底的三幅多功能運動方向盤并配有金屬裝飾，中控臺的整體設計向駕駛員一側傾斜。

動力方面，全新一代索納塔將提供2.4L GDI和2.0T兩款發動機可選，其最大功率分別為142kW（193PS）和180kW（245PS），與之匹配的是6速自動變速箱。

新一代標致308采用PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造，比上一代車型輕了140kg，同時還提供一個420L的后尾箱空間。這后尾箱比高爾夫的380L給力多了。

全新308還提供選裝套件，包括18寸合金輪轂、全景天窗、隱私玻璃、駕駛輔助系統、盲點監測與前霧燈等。

此外，全新的標致“i-Cockpit”交互系統使得駕駛者可以在中控臺裝備的9.7寸觸摸屏完成所有操作。

Q80 Inspiration的車門為馬車式對開車門設計，以方便駕乘者出入，而車廂內則采用了“4x1” 的座椅設計。此外，概念車的車頂及車窗均由輕量化隔音玻璃打造而成，視覺通透性營造出了很強的未來感。

新一代銳界前臉最引人注目的要數碩大的六邊形中網和鋒利狹長的頭燈設計。銳界車型中網進氣格柵采用鍍鉻裝飾，底部保險杠則為梯形設計；銳界運動車型則采用了黑色的格柵，底部保險杠為類似六邊形的設計。

新一代銳界配備了自適應巡航系統、帶有剎車輔助的碰撞預警系統、自適應轉向系統、自動啟停輔助系統、盲區探測系統、前方180°探測影像系統、加強型停車輔助系統、可自動加熱和通風的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統等配置，使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。

謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑?；谕黄脚_打造，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。

此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上，官方給出的數據是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%，加速表現強化10%，再次實現謳歌對于性能與樂趣的堅持。

TLX前驅車型匹配P-AWS四輪轉向系統，旗艦級的四驅車型配備謳歌獨門絕技SH-AWD超級四驅系統。

國產英菲尼迪QX50L的長寬高為4744/1803/1614mm，軸距為2880mm，而進口版的尺寸為4638/1803/1599mm。相比進口標準軸距版的QX50，國產英菲尼迪QX50L車身長度和寬度分別增加了106mm和15mm，軸距增加了80mm，高度則維持不變。

現款QX50的售價區間為41.88-60.48萬元，預計未來國產QX50L的售價會有一定的降幅。動力方面，國產QX50L除了2.5L以及3.7L兩款發動機外，很有可能搭載Q50上的2.0T發動機，提高其車型競爭力。

新一代高爾夫GTI在2013日內瓦車展首發，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強化前臉的個性，五門掀背版車型軸距達到了2637mm，相比現款GTI的2578mm軸距，加長了足足59mm。尾部GTI標識+雙邊排氣管+保險杠下方的尾部擾流板，都是現款高爾夫GTI延續而來的經典配置，在新高爾夫GTI上再次重現。