論河北省“農超對接”實施過程中的物流系統建設

史立英

(承德石油高等專科學校管理工程系，河北 承德 067000)

隨著經濟的快速發展，農產品市場已經凸顯賣方市場特點，如白菜、甘藍、山楂等農產品都曾出現“賣難”問題。在這種情況下，2008年12月，商務部、農業部日前聯合下發了《關于開展農超對接試點工作的通知》，“農超對接”作為一種新型的農產品流通模式出現了，并在政府的引導和支持下逐漸深入到人們的生活中。農超對接指的是農戶和商家簽訂意向性協議書，由農戶向超市、菜市場和便民店直供農產品的新型流通方式，為優質農產品進入超市搭建平臺。“農超對接”將千家萬戶的小生產與千變萬化的大市場對接起來，有助于實現商家、農民、消費者共贏(見圖1)。

從圖1可以看出，物流系統在整個“農超對接”實施過程中發揮著重要作用。良好的物流系統能夠對“農超對接”的農產品從時效上、質量上、食品安全、等多方面給予巨大的保障。而且隨著“農超對接”項目的增多，加強對物流系統建設的呼聲也越來越強烈。

1 加強物流系統建設的意義

1)加強物流系統建設有助于降低運輸成本。“農超對接”的重要特點就在于它減少了農產品的中間流通環節，這些環節如經紀人、批發商、批發市場、超市供應商等的減少會給農戶增加20%甚至更多的利潤空間。這也給物流方面提出更高的要求，也就是說，如果物流系統的服務能力和服務質量跟不上將直接造成物流成本的增高，進而帶來的是農產品價格的提高。

2)加強物流系統建設有助于保證農產品品質。農產品具有“生、鮮、活、時、新”等特點，要將農產品保質保量的送達目的地，則需要高效的物流系統支持。高效的物流系統要求具備先進的倉儲、冷藏設備及運輸設備，應用先進的保險加工技術及信息管理技術，這些有助于縮短流通時間，降低農產品腐爛變質的比例，防止農產品在運輸途中“二次污染”，保證農產品在運輸途中不受意外損傷，提高農產品附加值，并安全高效的被送達到各個直營店。

3)加強物流系統建設有助于擴大“農超對接”范圍并促進其他行業發展。高效的物流系統可以使一些不能變為可能。以前一些地區的農產品由于受到交通因素的影響難以外銷，一些對接區域的農產品由于物流成本因素難以成功對接。現代物流系統的建設有助于將農村與城市連接起來，使豐富的農業資源實現自身價值。這不僅有助于“農超對接”的發展，更會促進其他行業的快速發展。

2 河北省物流系統發展現狀

近幾年河北物流行業得到快速發展。2011年是河北省社會物流總額5.5萬億元，同比增長18%，這使得河北省的物流產業一躍成為繼鋼鐵之后的第二大產業。2012年雖說受多種負面因素影響，河北省社會物流總額也達到6萬億，也是穩步前進。2013年上半年，河北省積極加強農產品流通設施建設，河北物流行業得到空前發展。物流行業的發展給“農超對接”的順利開展創造了條件。但是在“農超對接”的整個物流系統中，傳統配送模式占七成左右，現代配送模式(即共同配送模式)只占三成左右，并且物流成本較高，河北省社會物流總費用與GDP的比率為19.8%，而全國水平為18%，最近的統計信息顯示，河北的流通成本降低大約只在10%左右，這說明河北省的平均物流成本較高。即使在“農超對接”實施中，農產品運輸中的“最后一公里”成本也很高，農產品進入超市的價格在超市看來也不低。因此，從目前來看，河北物流系統還處于低端化、分散化的粗放型運營階段，且物流需求社會化程度不高，專業化服務能力不強，低端同質化競爭激烈，急需向集約化、規模化的方向發展。

3 河北物流系統建設及運行中存在的問題

這里首先拿“小馬拉車”做個簡單比喻，要想馬兒跑得快、運的多，需要有通暢的馬路、足夠強壯的馬兒、合適的馬車、經驗豐富的車夫及車夫發布正確的指令。把它們應用在物流系統，就意味著高效的物流是需要有四通八達的交通網絡，有完善的倉儲、運輸設施，有先進的物流信息系統。目前河北省的公路、鐵路、水運、航空等交通網絡已經具備一定規模，為河北的“農超對接”初步創立了條件，但是在物流設施、信息技術等方面還比較欠缺。

3.1 物流設施缺乏

河北的物流行業盡管發展很快，但主要物流設施(主要包括保鮮冷藏庫及保溫運輸設備等)明顯不足。很多物流公司只是擁有幾個辦事員、幾輛卡車，配備電話和傳真機的簡陋辦公室。尤其是一些偏僻農村物流基礎設施更是的嚴重不足。這些物流條件遠不能滿足河北“農超對接”項目的開展需要，更不能滿足河市場經濟的發展需求。因此，河北必須統籌規劃運輸、倉儲等系列工程，以降低成本和提高物流效率。

3.2 信息平臺建設不足或利用效率低

物流表面上看是貨物的流動，背后則是有關市場需求、服務水平、庫存情況等信息的流動。河北省的物流門戶網站較少，很多物流企業沒有自己的專業網站，專業的、信息化水平高的物流企業較少，即使是規模較大輻射面較廣的網站，其提供的信息也非常有限，僅限于發布貨源、貨品需求等傳統物流信息。而且，在“農超對接”開展過程中，主要參加者很少使用農產品電子商務網絡技術，不知道利用信息技術收集市場需求、發布價格等信息，造成生產者和市場需求的信息不對稱。河北省“農超對接”流通模式剛剛起步，需要建立一套完備的物流管理體系來保障“農超對接”的順利進行。

3.3 零售信息技術落后

目前，河北省有沃爾瑪、家樂福等大型連鎖超市，也有衡水的吉美、保定的保龍倉、石家莊的北國等本土大型超市。相對而言，本土超市的利潤率較低，有的甚至虧損。這和超市的規模、物流及信息系統的建設水平有關。沃爾瑪、家樂福等大型零售企業已經配備了較先進的物流網絡系統、信息化網絡和應用系統，相比之下，河北省本土超市的信息技術相對落后。以保龍倉為例，保龍倉目前采用的還是早已過時的方正軟件，這很難滿足現代物流系統運行要求。

4 加強河北物流系統建設的對策建議

4.1 加強冷藏、配送設施建設

冷藏、配送設施的建設要根據農產品生產分布和連鎖超市集中情況進行選址和布局，盡量從數量上和功能上滿足當地需求。物流設施的建設可以由政府、超市、合作社、龍頭企業等來完成。但考慮河北省的現實狀況，需要政府的幫助和支持。因此，政府部門應劃撥專項資金，以支持合作社的倉儲設施建設，并改善其運輸條件，滿足現代化流通的要求。有能力的超市應積極建設資金的物流倉儲設施，但河北省的超市規模普遍不大，需要政府給予大力扶持。再有我們可以發展農民專業合作社的物流配送功能，來促使超市與農民之間的實現對接。但我省大多數農民專業合作社受資金所限，物流設施建設嚴重不足，多數依靠第三方物流，影響到產品物流管理的一貫性和合作社的進一步發展。政府部門應當劃撥專項資金支持農民專業合作社建設倉儲運輸工具，提高運輸能力，以滿足農產品流通的需求，更好實現“農超對接”。

4.2 選擇合適的物流配送模式

目前河北省“農超對接”涉及到的物流配送模式多種多樣，主要有:

1)直接配送。該模式是指超市與專業合作社之間開展一對一的單批次物流配送。這種模式速度快，安全性高，但物流成本也較高，適用于一些規模不大的農超合作項目中。

2)超市巡提或合作社巡送模式。該模式是指由超市組織運輸車輛到農產品的生產方分點巡回提貨，或由合作社組織運輸車輛分點依次巡回送貨到各個超市。這種模式相對節約了物流資源，減少了運輸次數和距離，降低了物流成本，但需要合作社或超市一方具備較強運輸能力，并對超市或合作社的網點布局非常了解。

3)共同配送模式。改模式是指由幾個企業聯合起來共同完成“農超對接”物流配送活動，一般是多方聯合組建共同配送調控中心，負責訂貨信息收集整理、、車輛調度、送貨線路的選擇等，將多個合作社與多家超市合作的多項物流工作整合在一起，實習資源的優化配置。

從以上三種模式的特點可以看出，每種模式適合“農超對接”的不同發展階段，相對而言，共同配送模式更適合“農超對接”的長遠發展。但就目前來看，河北省的“農超對接”還處于起步階段，合作社、超市的發展規模和實力差別較大，因此，各地區要根據本地的具體情況來選擇適合的配送模式。

4.3 完善信息網絡平臺建設

增進合作社和對接超市的信息交流，是降低農產品生產盲目性，提高農產品市場競爭力的有效方式。完善發達的信息網絡平臺，是保障“農超對接”中信息流順暢的關鍵。加強基礎設施建設，完善信息流通平臺，配備專業的信息技術人才，提高合作社和超市的信息化水平，實現商流、物流、信息流的全程監控、合理利用。目前河北省正深入推進“一村一店一網”便民富民服務平臺建設，以解決農民賣難和富民問題。

4.4 應用先進的物流技術

現代企業物流理念要求物流系統向信息化、數字化、網絡化方向發展。運用信息、網絡技術有利于將企業內部物流與ERP、CRM、EC等實時對接，實現信息化集成管理。“農超對接”對農產品物流的快捷性與準確性要求非常高，為實現這一點，必須推廣相應的物流信息技術，如條碼技術、射頻識別技術、GPS(全球定位系統)技術提、EDI(電子數據交換)技術等。先進的技術和先進的物流設施相結合才能使整個物流系統發揮最大潛能，促進精細管理、質量控制、降低庫存，快速反應，更好的助力“農超對接”。

［1］商務部辦公廳市場建設司.關于做好農產品“農超對接”試點工作的意見［Z］2009－09－03.

［2］楊葉飛，王耀球.物流業在“農超對接”中大有可為［J］.物流技術，2010(21):32－34.

［3］朱長征，鄒龍，楊星艷.陜西新農村“農超對接”物流體系研究［J］.江蘇商論，2011(3):22－23.