專用汽車外觀設計“表里兼顧”

內蒙古北方重工業集團有限公司 張偉杰 趙雪梅

近幾年，隨著專用汽車技術的快速發展和產品系列的日臻完善，市場競爭越來越白熱化，生產廠家為了提高競爭力和顯示產品的品質實力，已經越來越注重專用汽車的外觀設計。外觀設計包含外型設計和外觀涂裝設計。專用汽車的外觀設計是在滿足整車專用功能條件下塑造出理想的整車形態，使專用汽車底盤和專用裝置（廂式、罐式及其他工程作業類上裝）融為一體，運用藝術的手法科學地呈現出汽車的功能、材料、工藝、結構特點和品牌效應。

專用汽車的外型設計和涂裝設計是統一的，是相融互補的，是專用技術和美學的完美結合。近幾年筆者有機會參觀國內知名的相關展會，從展會上所展示的專用汽車產品來看，專用汽車外觀設計已經從只注重實用性朝著實用性與科學性、流行性兼顧的方向發展，特別是國內專用汽車產品在滿足國家標準法規要求的前提下，將專用底盤和專用裝置的外觀設計融為一體作為設計理念，呈現出“百花齊放”的態勢。

實用性

產品外型設計要考慮外形美觀、實用、符合人機工程學和審美心理；充分體現出其功能、性能特點，滿足購買者的認知。

2012年11月在上海舉辦的第六屆“寶馬展”上，上汽依維柯紅巖公司展示的攪拌運輸車整體造型簡潔大方（見圖1），人梯一改以往的傳統設計模式，在攪拌罐側面設計成二級踏步，輪罩設計成行走臺面，與人梯下的踏步相連而渾然一體，讓人感覺自然、安全，維修操作沒有危險。前后輪之間護欄結構的設計也頗有新意，采用折型的一體式側板（油箱沒被遮擋），而非以往柵格式的型鋼，以降低空氣阻力和提高安全性，同時對底盤附件起到保護和美觀的作用。在色彩上，底盤上的臺面、踏板和護欄以鐵灰色為基底，與駕駛室側面標識的淺灰色IVECO企業標示遙相呼應；罐體的涂裝設計以白色為基底，以紅色長條帶為腰身，與側面安全反光標識共同構成了車身外觀，在行車中攪拌罐轉動時紅白相間，動感而醒目，也起到安全警示作用；反光標識紅白相間與罐體色調一致，構成一靜一動，沒有讓人感覺到突兀和花哨。

科學性

外型設計要能適應材料和技術條件，達到功能造型、材質技術的完美統一。如圖2所示的2012年寶馬展上的這款斯堪尼亞自卸車車廂，選用的是SSAB出品的悍達Q450高強度耐磨鋼板。專利拱形設計體現出一種全新的設計理念，鋼板材質實現了車身輕量化。雖然外側面加強筋很少，但是結構設計仍使車廂呈現出強悍的質感以及適于重載并可極大地延長使用壽命的觀感。銀灰色車廂敢于大面積的留白，體現出材質和制造加工的高品質。

流行性

綠色環保、輕量化是專用汽車的流行主題和發展趨勢，產品造型設計和外觀涂裝設計應充分體現和突出這些方面。

在2012年的寶馬展上，中集凌宇的43 m3舉升罐車(半掛車)產品充分體現了這一特色，該車整備質量僅為8 t最大總質量為40 t（如圖3）。輕質經濟的罐體和上平臺采用鎂鋁材質，車架選用700 MPa的高強度鋼制造，鋁合金護欄。罐體雖然采用變截面結構，但是罐體下無加強副梁和筋，前舉升油缸加強結構支承在前封頭，掛車罐體支承結構亦是幾處弧形支架突出罐體結構強度，結構設計上體現出輕質、簡潔的新理念。外觀涂裝上也突出了這一結構優勢，以白色為基底，綠色作渲染，突出輕量化（常規車架、油缸等為黑色）以及綠色、環保、經濟的流行元素。

三一重工在同期展會上展示的混凝土泵車（如圖4），在人梯踏步、扶手、儀表架、護欄、工作燈架、水洗箱罩的設計上也體現出輕量化、簡潔、美觀的設計流行元素。攪拌軸端蓋采用不銹鋼材料，很直觀地表現出在細節上對質量和精致的追求。

滿足國家標準法規要求

外觀設計應滿足國家相關標準法規要求，現有標準有：涉及行車安全方面的主要強制性標志（如車身反光標識、車輛尾部標志板等）；涉及專用裝置運行方面的主要強制性標志（如禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志等）。強制性標準有：GB 23254－2009《貨車及掛車車身反光標識》，GB 25990－2010《車輛尾部標志板》，GB 2894－2008《安全標志及其使用導則》，GB 2893－2008《安全色》，GB 7258－2012《機動車運行安全技術條件》，GB 190－2009《危險貨物包裝標志》，GB 20300－2006《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》。

圖5為2012年寶馬展上中聯重科展示的車載式混凝土泵，其尾燈、安全操作標識、安全反光標識均遵守了國家強制性標準要求。這體現在側防護結構、安裝、涂裝，反光標識粘貼，側標志燈安裝，駕駛室兩側噴涂整車質量參數等均符合GB 7258－2012《機動車運行安全技術條件要求》中的4.8節圖形和文字標志要求、8.4節中車身反光標識和車輛尾部標志板中的要求、GB 23254－2009《貨車及掛車車身反光標識》強制標準要求執行。

按照GB 20300－2006《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》中標志要求，車輛應安裝符合GB 13392要求的標志牌和標志燈，車輛后部應安裝符合GB 2894－2008《安全標志及其使用導則》的安全標志牌，在車輛的后部和兩側應粘貼橙色反光帶以標示出整車的輪廓，以符合GB 23254－2009《貨車和掛車 車身反光標識》中粘貼要求。對于長型車輛，其尾部需配有GB 25990－2010《車輛尾部標志板》中要求的長型車輛尾部標志板。如圖6所示。

隨車起重機支腿上的黃色與黑色相間條紋安全標志色帶（如圖7），符合GB 2893－2008《安全色》中安全色的使用導則要求，即黃色與黑色相間條紋應用于各種機械在作業或移動時容易碰撞的部位。

同樣，GB 2893－2008《安全色》中安全色的使用導則要求，紅色用于消防類設備，如消防車（如圖8）。

專用底盤和專用裝置融為一體

在2012年的寶馬展上，三一重工展示的混凝土攪拌車（如圖9），可稱得上“高端、大氣、上檔次”。其底盤駕駛室外觀造型打破了傳統的設計模式，車架、側防護、后輪罩、罐體安裝結構、尾燈結構均沒沿用常規的專用汽車底盤結構設計模式，而是采用了全新的設計理念：罐體無副車架結構，整體流線型車身不僅產生了動感，還讓觀眾感受到設計者把它作為藝術品而進行的獨具匠心的創意；車身、燈具、LOGO、涂裝漆均可與現代豪華客車相媲美；懸梯設計造型獨特，既實用又具有藝術氣息，讓人感受到專用汽車也可以如此精致和藝術化，可稱得上是集動感、流線型、概念型專用汽車結構設計于一身的典范。

外觀涂裝設計

筆者認為，專用汽車的外觀涂裝設計包含了三個要素：一是成功的色彩設計可以強化專用汽車品牌的內涵；二是色彩可以提升專用汽車的附加價值；三是適中的色彩設計可以提高專用汽車行使的安全性，減少交通事故發生。技術與造型的互動關系在專用汽車這一工業產品身上完全可以得到充分體現。

在2013中國國際商用車展會上，眾多商家帶來了新車型和新技術，而各制造企業所展示的車輛外觀涂裝設計圖案豐富多彩。

專用汽車的外觀涂裝設計圖案對車輛的“賣相”有一定的影響力，特別是車輛首次展現在觀眾面前時。精心設計車輛的外觀圖案不僅是為了達到美觀的效果，也是生產企業對自身的一種宣傳。車輛外觀圖案在設計上可歸納為以下幾個方面。

1. 根據車輛外觀突出品牌圖案的設計

車輛外觀及整體顏色可突出品牌圖案的設計。圖10為江淮汽車制造的清掃車。整車形狀趨于長方形，車身右上方印有的企業標志與車體左下方的汽車制造商名稱相呼應；在圖案上以淺灰色為基底，運用了簡潔的扇形圖案（顏色分布均勻，由紅、黑、淡藍構成）；而在車輛后方運用了大范圍的淡藍色弧線圖案設計方式，使車輛整體圖案設計簡單大方卻不花稍。

這款作業電纜車的整車色調為明黃色（圖11），車身上橙色的文字刻意做了藝術化的效果處理，并以白色色帶過渡，象征著是對電纜線及設施進行作業的車輛。雖然橙色與明黃色為近似色，但是通過白色色帶的過渡使整體圖案顯得非常和諧。

類似上述圖案設計模式的車輛還有混凝土攪拌運輸車（圖12），因在罐體轉動時，外觀涂裝設計上必須使用好識別的圖案以及大尺寸的企業名稱，故此攪拌罐成為企業品牌廣告宣傳的流動風景線。

2. 根據車輛功能特點設計外觀圖案

根據車輛的功能特點進行外觀圖案的設計是生產廠家吸引眾人眼球最行之有效的方法。圖13所示的這輛冷藏車車身圖案由卡通企鵝和冰雪組成，突出了該車輛的“冷藏”功能。

3. 根據車輛外形決定其圖案設計及布局

根據車輛的外形決定其圖案設計及布局是外觀設計的另一種思路。某些車輛外形上會有凹凸結構而使圖案的運用受到局限，因此禁忌使用大面積的色塊圖案。圖14中的這輛清掃車由簡單的紅、藍色流線型圖案組成。即使車體外形折彎結構的存在也不會影響圖案的整體美觀，在視覺上給人一種立體感，同時起到了畫龍點睛的效果。

這款東風商用車公司展示的自卸車（圖15），自帶有可自動收放的車頂軟蓬，車身外形有凹凸的加強筋板，不過仍存在著一定的平面空間。車頭為紅色，而車身的底色是白色。用小面積的長方形紅、藍色色帶裝飾車身和護欄板，并搭配文字及企業LOGO標志，使得圖案不影響整體色彩的基調。

以往類似的自卸車或側卸類的車輛，為了達到其自身的功能構造堅固的視覺效果，外形通常運用大面積的承重設計。如圖15所示的這輛自卸車，利用車身結構在車尾側部打出企業標志，并在車身上下方噴上車輛名稱及企業名稱。而多數自卸車除了噴上顏色外不再做外觀圖案的設計，沒有很好地達到宣傳企業的效果。

車身的顏色不宜過多，當主體顏色超過三種以上時會使整體圖案看起來過于花哨，如這輛吸塵車，顏色的過多使用以及車頭和車身顏色不相適配，使整體的外觀設計沒有重點（如圖16）。同樣，這輛管道疏通車也是顏色過多，且大面積運用色塊，顏色對比過于強烈。

綜觀近幾年國內大型專業展會，我們可以明顯地感覺到，國內擁有自主知識產權的汽車集團集底盤研發和上裝設計的整體優勢，其外觀設計與國外廠家的產品不相上下，在專用汽車的外型設計和涂裝設計上已成為行業的標桿。其次，國內知名的專用汽車企業與主機廠強強聯合，所展示的專用汽車產品無論是內在品質還是外觀設計上都非常統一、相融互補，是專用技術和美學的完美結合。相對來說，一些地方性的專用汽車小企業在與主機廠的技術匹配和涂裝設計等方面仍顯不足，不過已有意識地嘗試進行外觀設計，這便是進步。我們相信今后的展會上還會有更多賞心悅目的專用汽車產品面向觀眾。