尋路天下

李克敏+楊威+大白

蘭德酷路澤探秘吳哥窟隨筆

人生，是一段旅程，屬于你，屬于我，也屬于他。每個人都擁有各自的精彩。夢想，追逐，成功，失落，有獲得的喜悅，擁有的滿足，也伴著循矩的平庸。或許，我們都在期待;或許，我們都在尋找一個屬于自己的心靈的家。于是，有你，有我，我們大家，遠離了廣廈，一起去尋路天下

摘自孫鎰《時光剪影——東南亞之旅》

佛國之旅小記

旅行，尤其是出國自駕旅行，是我年過五旬之后的一大夢想。美國《國家地理》評出的“人一生要去的50個地方”中的10個“世界奇觀：人類不朽的創造”，我尚差吳哥窟等3個未有涉足;大學時代曾是鄧麗君的狂熱歌迷，那曲《小城故事》，讓我一直向往能去清邁拜一拜這座讓心中女神一生最愛、并在此香消玉勛的泰北古城;泰國歷史上的3大古都，只有素可泰還未游歷;精美絕倫的清萊“白廟”，也是我頗想親臨觀賞之景。人生有時就是如此幸運：9月下旬，受邀參加一汽豐田LAND CRUISER車主俱樂部舉辦的2014蘭德酷路澤“尋路天下·探秘吳哥窟”的后半程活動（吳哥窟-西雙版納），讓我一次就實現了幾大夙愿。

9月21日的柬埔寨暹粒酷熱難耐，早晨一出空調大巴立馬大汗淋淋，但這阻擋不了車隊隊員們探秘吳哥窟的興趣。在吳哥窟，當你面對那一座座精美絕倫的廟宇之時，她也許只是一座廢墟，或者一些散落的石頭，但當了解到她的歷史、她的經歷，你就會觸摸到她鮮活的生命和靈魂。吳哥窟是高棉古典建筑藝術的巔峰之作，世界七大奇跡之一，其宏大的規模、絕美的造型、精致的浮雕石刻為世人驚嘆，她也被作為柬埔寨國家的標志展現在國旗之上。游走在巴戎寺，仿佛進入一座迷幻宮殿：無數的門廊、無數的通道、無數的四面神像、無數的浮雕石刻，還有那著名的“吳哥的微笑”。穿行于塔布籠寺，電影《古墓麗影》中的一幕幕場景從眼前掠過，幽深而神秘。

22日車隊由柬埔寨波貝出關，全天行駛450公里，于黃昏前到達泰國考艾國家公園露營。這里是亞洲最大的熱帶雨林動植物保護區，也是泰國著名的避暑度假勝地。在這里支起帳篷野外露營，讓人好不愜意。更驚喜的是參加公園的夜游活動還看到了野生大象。

23日車隊經過一整天650公里的長途跋涉，傍晚到達素可泰。素可泰是泰國歷史上第一個王朝素可泰王朝的都城，泰文化的搖籃。如今的古城遺跡經保護修復成為歷史公園，是泰國重要的旅游景區。

24日行程輕松，上午游覽素可泰歷史公園，一路400余公里的高速路，下午即到達清邁，而25日一整天都將留給清邁。作為泰國的第二大城市，清邁風景秀麗、氣候宜人，有“北國玫瑰”之雅稱。這里的雙龍寺、柴迪隆寺、大象訓練營很值得一游，但最讓人流連忘返的還是在古城內悠閑地享受那里的小清新和小資生活。難怪鄧麗君會如此喜歡這座泰北古城。靜靜地走進美萍酒店1502皇家套房，這是鄧麗君最后度過的地方，耳畔響起她輕柔的歌聲，睹物思人，幾多唏噓，幾多感慨。

26日車隊由清邁出發經清孔出關到達老撾會曬宿營，行程450公里。途中參觀了泰國清萊“白廟”。所謂白廟是人們送給它的俗稱，真名龍昆寺，是泰國著名藝術家C.Khositphiphat盡一生精力設計及監督建造的，1998年開建，至今尚未完工。白廟堪稱登峰造極的藝術品，美輪美奐、繁縟富麗，讓人嘆為觀止。

27日由老撾會曬一路奔波500公里經磨憨口岸進入中國到達西雙版納景洪，完成了此次2014蘭德酷路澤“尋路天下·探秘吳哥窟”全程活動。一路雖無景點游覽，但老撾境內的沿途村莊和山區風光，讓隊員體驗到了難以尋覓的原始古樸之美。

尋路天下者，蘭德酷路澤

一曲《敢問路在何方》，道出了西天取經之艱辛，多虧唐僧的護行者各個神通廣大。此行車隊坐騎共有25輛車，除4臺普拉多外，其余21輛均為LAND CRUISER 200（以下簡稱LC200）。9月12日昆明啟程，歷時16天、行駛6000余公里，途經中國、老撾、柬埔寨、泰國4個國家。隊員包括來自全國各地的車主和媒體等共計80余人。

以前參加過的遠程駕車活動均是專為媒體人員組織的，經常會有不懂事的主影響整個車隊的事情出現。而對于和身份各異、自我個性極強的車主們聚集在一起將會是怎樣一番情形，未免心有疑慮。想象中應該很難管理，一路下來添亂之事少不了。但此行讓我非但打消了疑慮，而且由衷地對他們聽從統一指揮、自覺履行團隊紀律的表現贊嘆不已：人人遵守交規、個個不誤出發時間， 嚴格按車隊排序行進，注意前后車相互照應......全程下來，25輛車未發生一起哪怕是小小的事故。

車隊行駛在路上，沿途的美景自讓我賞心悅目，而令我賞心悅耳的則是來自于車臺的車主聲音，這是以前從未體驗到的：在車臺傳來工作人員各項行車提示指令的空隙，車主們講的笑話和生活奇遇讓人捧腹不已;印象最深刻的是車主們對汽車技術與裝備、車輛維修及改裝以及越野駕駛經驗的交流，其專業性絕對令人佩服，聽來受益匪淺。作為LC200的車主，話題自然是圍繞著LC展開。對于為什么選擇LC200作為自己的坐騎，比較一致的理由首推其經由60余年、數代繼承下來的超群的可靠性，其次是良好的越野性兼備駕乘舒適性。車主中可謂藏龍臥虎，有上市公司董事長、企業老板、業界精英、汽車俱樂部老總、不透露身份的人物等等。有同時擁有幾部越野車的，有已換過幾部越野車的，起碼是開過多種越野車的，因此橫向對比很有心得，聽他們聊天的許多觀點都與我們專業汽車媒體的對比測試結論相印證——與歐美競爭車型相比，論造型，

LC200顯得中庸;論最新技術的采用，LC200的 6速手自一體變速器沒追上8速、9速的時髦，車內的配置也未去趕頂配的新潮;LC200的駕乘舒適性兼顧得很好，作為越野車型同時適合日常在平坦的公路使用，但底盤對路面太好的過濾也讓路面的反饋不夠清晰，使得越野駕駛的野性樂趣有所缺失，我所參加的后半程全部為公路行車，無論是泰國境內的高速公路，還是老撾境內的多灣山路，感覺與駕乘城市型SUV無甚差異。車主們挑LC200的缺點歸缺點，首選它為越野坐騎還是最認同LC久經考驗被證實了的可靠性，用他們的話講：“四驅之王”的美譽不是白給的。并舉實例為證——遠到中東大沙漠、近到祖國的新疆、青藏、內蒙、云貴，尋路天下者，多為蘭德酷路澤。想來也的確如此，在人影難覓的戈壁沙漠、高山野嶺，車輛的可靠性才是生命最重要的保障，要是在那里拋了錨，后果？！

“尋路天下”活動，自2006年LAND CRUISER車主俱樂部成立至今已成功舉辦了7屆，并在在越野圈內樹起了相當的名氣。今年是繼去年貝加爾湖之旅的第二次跨出國門活動，下面這段隊友孫鎰的散文詩《時光剪影——東南亞之旅》即是此次活動及LC200的精彩寫照：

吳哥窟這石頭砌城的恢宏，仍然在向世人講述柬埔寨的靈魂。一如蘭德酷路澤，歷經換代改良，乘坐越來越舒適，但在越野精神上，從沒有過半分的妥協，任憑艱難險阻，坦然如常面對。

清邁的古城，有清潤的空氣，美麗的姑娘，有迷醉的夜晚，也有淡淡回憶里的憂傷。就像蘭德酷路澤人，有錚錚鐵骨，也有似水的柔情。

時間是一部機器，永不停止。你可曾想過，或許在哪一刻，它曾經為我們做過片刻的停留。蘭德酷路澤，無懼任何艱難坎坷，帶我們穿越東南亞，凝固了一個一個精彩的瞬間。蘭德酷路澤，自由天地里越野者最好的坐騎，沒有之一。十六個日夜，相處朝夕，蘭德酷路澤，為我們詮釋了越野生活，是一種真正的健康生活方式。

歲甲午，近百勇士，十數日征程，同心探秘吳哥。

出南國，逐湄公河，留道道車轍，唯蘭德酷路澤。endprint