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劉松+FMCS+張博

馬基路斯云梯消防車

在今天的現(xiàn)代社會中，高層建筑已經(jīng)成為城市中不可或缺的重要組成部分。當(dāng)摩天大樓的高度一次又一次的突破新的高度，有這樣一群人始終在關(guān)注高層建筑的消防安全。除了我們熟悉的紅門守衛(wèi)者消防員，還有很重要的一部分，那就是消防車制造商。而今天要介紹的則是來自德國烏爾姆的全球著名云梯消防車制造商：馬基路斯。

作為依維柯旗下的全資消防車專業(yè)制造品牌，馬基路斯在消防全球消防行業(yè)如雷貫耳。當(dāng)1864年馬基路斯的創(chuàng)始人Conrad Dietrich Magirus從烏爾姆的一家百貨商店的老板轉(zhuǎn)行走進鐵匠鋪的時候，估計他也未曾想到他所做的決定能夠影響到百年之后的世界消防車市場。今年，馬基路斯迎來了自己的150歲生日。

早在1872年，馬基路斯就發(fā)明了有2個輪子基座的救火梯，這也算是云梯的最早原型。由于汽車剛發(fā)明成功，但并未批量投產(chǎn)，Conrad Dietrich Magirus開始向馬車方向考慮，于是在1892年，馬基路斯發(fā)明了全球第一輛由馬車作為動力的可旋轉(zhuǎn)基座的25米拉梯。就這樣，開啟了馬基路斯在云梯消防車行業(yè)領(lǐng)軍的道路。

當(dāng)人們剛跨進千禧年，困擾消防員近百年的云梯抖動問題被馬基路斯解決，因為在這一年，馬基路斯推出了云梯的電子減震系統(tǒng)，極大程度的降低了消防員在高空中因為大風(fēng)及供水造成的云梯抖動，從而提高救援效率。

作為行業(yè)的標(biāo)桿，今天的馬基路斯已經(jīng)將云梯消防車做到高度智能化。云梯車的操作只需簡單的技術(shù)輔導(dǎo)便可輕松上手。消防員可以通過液晶顯示屏觀察云梯的舉升高度、角度、風(fēng)速以及救生籃載重量等等所有信息。對于不同市場銷售的云梯消防車，馬基路斯也針對消防隊員的需求將操作界面變更為當(dāng)?shù)卣Z言，以達到迅速操作的效果。

云梯車對于水平要求相當(dāng)嚴(yán)格，工作時車身重心會隨著云梯的高度及方向發(fā)生變化，如果重心超越4個支撐點，就可能發(fā)生危險。馬基路斯云梯消防車采用名為“Vario”技術(shù)的支腿，支腿可以讓輪胎一直路面上分散整車負載，如果有路面高低不平的情況也不必擔(dān)心，Vario能夠最大程度的保持車身平衡。

馬基路斯云梯車的工作高度根據(jù)車型的不同從27米到60米不等，需要特別指出的是，工作高度為60米的這款云梯消防車也是目前全球直臂消防車當(dāng)中最高的一款。60是個什么概念呢？大約是20樓的高度，如果救援高度繼續(xù)增長，那就得考慮曲臂消防車或大廈自身的滅火系統(tǒng)了。

今年夏天，馬基路斯在德國烏爾姆工廠舉行了盛大的慶祝活動，以紀(jì)念自己成立150周年這一里程碑事件。慶典活動的口號是“Discover the Excellence（探索卓越）”。馬基路斯消防車在它發(fā)展過程中不斷的重新樹立新的標(biāo)準(zhǔn)讓人令人印象深刻，而此次活動為了讓來賓更好的體會到這個百年老廠是如何在消防行業(yè)成為世界巨人。endprint