旅程

王宇+張博

2014世界老式汽車中國(guó)巡禮

這是我有生以來參加過最長(zhǎng)的一次汽車活動(dòng)，10天9夜，2000多公里的旅程。看著寫成書一樣的行程單，我在開始時(shí)甚至都不確定自己是否可以順利堅(jiān)持下來

其實(shí)有這種想法的不只我一個(gè)人，邊上駕駛保時(shí)捷356B的大叔發(fā)出了同樣的感慨。北京至上海，走高速單程大約不到1300公里，對(duì)路況熟悉的車主可能一天就能夠到達(dá)，但是我們的經(jīng)典車巡禮基本一路和高速公路沾不到邊兒。最好的路況是國(guó)道，接下來是省道以及鄉(xiāng)村道路。看著底盤低矮的1955年款的梅賽德斯-奔馳190和只比自行車輪胎寬不了多少的1929年款標(biāo)致190S，我從心里為他們捏了一把汗，并祝福他們好運(yùn)。

這是在中國(guó)土地上上演的經(jīng)典車盛會(huì)，與其說是“世界老式汽車巡禮”，不如說成為中國(guó)本土的老爺車?yán)悺?1月11日，早晨10點(diǎn)鐘，4C世界老式汽車中國(guó)巡禮在北京水關(guān)長(zhǎng)城發(fā)車。拿著手中的路書，第一站，天津Lets go！

其實(shí)北京至天津的路程并不算遠(yuǎn)，可是路書卻很厚。出發(fā)沒有多久我就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，一覺醒來已經(jīng)接近中午了。我們到達(dá)了賽程的中途休息區(qū)，門頭溝戒臺(tái)寺。沒錯(cuò)，你沒有看錯(cuò)，確實(shí)是門頭溝，實(shí)際上我們并沒有直奔高速，而是在包攬北京西山的風(fēng)景。之后，我們又輾轉(zhuǎn)來到了房山的永定河大堤，這里離我家良鄉(xiāng)長(zhǎng)陽只有幾公里距離，而此時(shí)的時(shí)間是下午的3點(diǎn)半。之后的路程是穿越固安，來到霸州，又穿越了幾個(gè)村鎮(zhèn)，于晚上9點(diǎn)30分到達(dá)天津。看到這里，大家心里基本已經(jīng)有數(shù)了，實(shí)際上我也多少能夠想到今后幾天的路程有多么艱難坎坷了。

其實(shí)最不容易的當(dāng)屬那些年歲已高的老爺車。比如那輛1929年生產(chǎn)的勞斯萊斯幽靈II。車主是一對(duì)法國(guó)夫婦。在與他們交流的過程中，他們也表達(dá)了此次比賽的艱難。更可怕的是，在比賽的第三天，法國(guó)大叔抽著雪茄，行駛在鄉(xiāng)村道路的時(shí)候，意外與村民的農(nóng)用三輪車發(fā)生了剮蹭，而最不可思議的是村民居然駕車逃逸了。我只能很同情地對(duì)他說上一句：wellcome to China。

本次比賽的路書主要采用中文，下方會(huì)有簡(jiǎn)要的英文翻譯。在穿越村莊的時(shí)候，很多小路只要稍微大意就會(huì)走錯(cuò)。國(guó)內(nèi)車主都是如此，更何況參加比賽的那些外國(guó)車手們了。名爵MG B的老爺爺就幾次走錯(cuò)路，更夸張的是，有一次他居然對(duì)象與我們擦身而過，這反而讓我們開始懷疑是不是自己走錯(cuò)了路。

在山東境內(nèi)，由于車速比較快，同時(shí)沒有看到前方拱起的小橋，我們上演了一次精彩的飛坡。我們著實(shí)過癮了，可后方那些老爺車如果沒有看見這座小橋，那沖過去后可能留下的就是他們車的后保險(xiǎn)杠甚至是排氣管了。出于人道主義考慮，我們停下了車，并不斷提醒著后方的那些“老家伙們”減速。即使這樣，他們?cè)谕ㄟ^小橋時(shí)依然可以聽到車輛底盤與地面發(fā)出尖銳的摩擦聲。

比賽中，如果是一輛敞篷車，那么在下雨時(shí)，可以將頂棚關(guān)閉。但是如果你的車沒有頂棚，那么結(jié)果就太可怕了，比如那輛上海牌檢閱車。幸運(yùn)的是，我們此次比賽并沒有遇到下雨，但是國(guó)道上漫天的灰塵也著實(shí)讓檢閱車車主吃了不少土，還好他們沒有忘記帶口罩和帽子，否則就真成泥人了。

本次2014世界老式汽車巡禮活動(dòng)，我們享受著比賽，同時(shí)也因老爺車結(jié)識(shí)了更多朋友。比賽雖然結(jié)束了，但是朋友之間的聯(lián)系依然沒有間斷，期待下次見面。

日前，由北京交通廣播《汽車天下》、鳳凰汽車、《中國(guó)汽車畫報(bào)》主辦的中國(guó)國(guó)際老爺車展覽會(huì)正式開幕。本屆展覽以“黃金年代”為主題，集合近百臺(tái)傳世經(jīng)典老爺車，這些來自世界各地博物館和收藏家的杰作對(duì)不同年代的文化產(chǎn)生了巨大的影響。

在展覽會(huì)的草坪上、陽傘下、老爺車旁隨處是輕松愜意的人群，這也是大家首次能在中國(guó)享受到這種歐美風(fēng)格的老爺車展覽。偶爾也能看到身著復(fù)古服飾的摩登男女與老爺車合影，恍惚間甚至讓人有種穿越時(shí)空的感覺。

首屆老爺車評(píng)選是本屆老爺車展最重要的環(huán)節(jié)，10幾輛經(jīng)典老爺車依次駛上舞臺(tái)，車主的著裝也必須與車型的年代和風(fēng)格相匹配。首先上場(chǎng)的是一輛堪稱頂級(jí)收藏的1937年勞斯萊斯幻影III海洋之星，這輛車原來曾經(jīng)是意大利珠寶品牌寶格麗集團(tuán)掌門人尼克拉·寶格麗先生的收藏，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)才能在今天出現(xiàn)在中國(guó)觀眾的眼前。

隨后1933年的林肯、1968年的奔馳230加長(zhǎng)版、1976年大眾甲殼蟲、1978年林肯大陸卡地亞限量版、1988年保時(shí)捷964、1975年雪鐵龍CX25、1986年捷豹Vanden Plas、1990年法拉利348ts、1968年奔馳 W111 280SE等讓人艷羨的經(jīng)典車型也都一一登臺(tái)亮相。

最終，組委會(huì)將最優(yōu)雅老爺車獎(jiǎng)?lì)C給了蘭博基尼400GT車型，閃耀舞臺(tái)的勞斯萊斯海洋之星獲得了國(guó)內(nèi)老爺車最高價(jià)值獎(jiǎng)，最具古典韻味老爺車獎(jiǎng)?lì)C給了奔馳280SE車型，國(guó)產(chǎn)最佳風(fēng)情獎(jiǎng)?lì)C給了上海760A車型等等。雖然全場(chǎng)近百臺(tái)老爺車中只有少數(shù)獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)，但是收藏家們紛紛表示這是國(guó)內(nèi)首次效仿國(guó)外如此規(guī)模的評(píng)選，這也是中國(guó)汽車文化的一次新的嘗試。endprint