電動(dòng)汽車(chē)/插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的建模與控制

電動(dòng)汽車(chē)/插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的建模與控制

介紹了一個(gè)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)（CES）的建模與控制，該系統(tǒng)由改造的電動(dòng)汽車(chē)/插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池組成。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池性能（包括存儲(chǔ)能力、功率峰值等）下降到初始程度的80%時(shí)，車(chē)載電池需替換為一個(gè)新的電池。集群CES可能是應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題的一個(gè)可行的解決方案，由于其有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。如果這些電池得到適當(dāng)?shù)目刂疲敲雌淇梢宰鳛殡娋W(wǎng)應(yīng)用或者提供電網(wǎng)輔助服務(wù)。深入研究了對(duì)電池CES的應(yīng)用。利用從住宅的電力數(shù)據(jù)中獲得的信息，模擬了鋰離子電池模型電生成特性和充電特性。通過(guò)一個(gè)更基本的模型得到的控制仿真數(shù)據(jù)，證明了分配系統(tǒng)中CES的集群影響。

未來(lái)工作將涉及到可再生資源的整合以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的負(fù)荷模擬。而且未來(lái)將不僅僅通過(guò)仿真，將加入實(shí)際的電池來(lái)進(jìn)行研究。

O.C.Onar et al.TransportationElectrificationConferenceandExpo(ITEC), 2012 IEEE.

編譯：任貝