插電式混合動力商用汽車的建模

插電式混合動力商用汽車的建模

降低污染物排放的最有效方法之一是使用混合動力作為汽車的驅(qū)動系統(tǒng)。開發(fā)了一個(gè)研究能夠減少污染物排放的最優(yōu)策略的能量模型，并設(shè)計(jì)和控制插電式混合動力商用汽車及其不同設(shè)備。所開發(fā)的模型通過米蘭理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院研發(fā)的PHEV的快速原型得到驗(yàn)證。驗(yàn)證模型將用來開發(fā)優(yōu)化能量管理策略，以減少商用車的污染物排放，同時(shí)被用來研究車輛采用純“電動模式”或純“混合模式”的能源消耗，并與傳統(tǒng)柴油車進(jìn)行比較。提出了多種混合模式的不同控制策略。通過這些控制策略的調(diào)整，不同工況下將得到不同結(jié)果。未來的工作將不僅局限于在車輛快速原型中開發(fā)相應(yīng)的控制策略，還會將這些控制策略實(shí)際應(yīng)用于實(shí)車試驗(yàn)中，并從中發(fā)展得到更優(yōu)的控制策略，以達(dá)到最大限度降低污染物排放的目標(biāo)。

FerdinandoLuigiMapelliet al.Electric Vehicle Conference (IEVC),2012IEEEInternational,4-8 March 2012.

編譯：任貝