社區電動汽車燃料電池增程器模型的研究

社區電動汽車燃料電池增程器模型的研究

燃料電池系統可為社區電動汽車（NEVS）提供高效率、低成本的電源。模型結果顯示,在目前的新能源汽車燃料電池上安裝氫質子交換膜，其作為一種“后市場附加”的實用工具，可擴展到現有的電池電力驅動系統，從而創造出NEVS。開發了一種新型模型，對具有不同輸出功率的電池堆系統的潛力進行了研究。此外，評估了溫室氣體（GHG）減排，并評估了不同NEVS配置的運行成本。分析結果表明，裝有質子交換膜燃料電池增程器的NEVS提供了所需范圍的行駛里程，同時提高了車輛的多功能性，并實現了零排放。5kW的燃料電池系統和裝有2.6kg氫氣的1027kg傳統鋼瓶，可滿足NEVS低功率工作循環的要求。裝載7.5kW燃料電池系統的NEVS可以滿足更復雜的工況，如頻繁起動、持續較高的速度、或在丘陵路上行駛。雖然燃料電池增程器的總成本比傳統的汽油機車輛價格昂貴，但是排放卻相對低40%～85%，具體比例取決于驅動器的類型及性能，以及氫氣和電池。分析結果顯示，該燃料電池增程器可以在整個運行過程中維持車輛電池組較高的充電量（SOC），從而延長了總的電池壽命，減少了充電時間。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2014年第39期

作者：B.L.Casolari et al

編譯：李雪