靈活的高低壓電力系統接地故障檢測

靈活的高低壓電力系統接地故障檢測

在過去的10多年里，混合動力汽車在乘用車和商用車領域的技術大大提高，商用車的混合動力化受益頗多。商用車能提供更多的功能，其應用的多樣性決定了高壓電力系統在本質上必須具有一定的靈活性，以用于不同的車輛結構達到預期功能。當高壓電力系統暴露在電噪聲下以及共模阻抗變化明顯時，對高壓電力系統的診斷需要有一定的魯棒性。

探索了現存的4種不同接地故障診斷方法，同時評估了這幾種方法在靈活電力系統下的性能，并利用推薦的理想接地故障監測系統，根據7種不同測試方案得到的結果對這4種方法進行全面對比。

第1種方法來自日產汽車公司。該接地故障檢測系統通過控制器不僅可以與低壓系統聯接，還可以與車輛的高壓總線聯接，該系統用來實現3種操作：①在系統內部檢測當前的接地故障；②確認系統內部的接地故障位置；③確認接地故障的產生原因。

第2種方法來自美譽集成產品公司。美譽集成產品公司開發了一種檢測直流電力系統與純電動或混合動力汽車底盤間電阻接地故障條件的方法。這種方法的開發是為了滿足檢測的可靠性，可靠性指的是該方法不受共模高壓總線中電容的大量噪聲及檢測電路失效元件的影響。

第3種方法來自李爾公司。該方法檢測使用高壓電網的車輛中電隔離的損失。

第4種方法來自卡特彼勒公司。該方法是在一種流行的阻抗測量技術——惠斯通電橋的基礎上改進而來的，惠斯通電橋雖然在高壓電力系統中能夠有效地確定對地的低阻抗，但是在平衡泄漏故障下就失去可靠性，該方法修改了惠斯通電橋，使其能夠檢測平衡泄漏故障。

AravindMathsyaraja.SAE 2011-01-2252.

編譯：白鴿