印度電動汽車輕量化循環(huán)行駛工況的分析

印度電動汽車輕量化循環(huán)行駛工況的分析

電動汽車的電存儲量取決于電池包的儲能能力和電動汽車對電能的需求量。電動汽車的電能消耗量取決于很多因素的影響，包括車輛質(zhì)量、傳動系效率以及行駛工況等。在給定一個驅(qū)動行駛里程的情況下，電動汽車的能量使用效率決定了所需的電能儲存量。質(zhì)量較輕的車輛只需要一個相對較小的電池來提供電能，這也有利于提高汽車的節(jié)能性。因此，整車質(zhì)量和電池質(zhì)量是影響電動汽車能源使用效率的重要因素。

對于內(nèi)燃機(jī)車輛，在開發(fā)設(shè)計的過程中，任何一個零部件質(zhì)量的增加都會對整車的設(shè)計過程產(chǎn)生一定的影響，甚至需要對其它零部件進(jìn)行調(diào)整。為了保證整車的質(zhì)量，采用大量方法在各個零部件的設(shè)計上應(yīng)用新技術(shù)來減輕其質(zhì)量，從而達(dá)到減輕整車質(zhì)量的效果。因此，二次質(zhì)量優(yōu)化對減輕整車質(zhì)量的效果是相當(dāng)可觀的。

同樣的，整車質(zhì)量優(yōu)化方法也適用于電動汽車。在滿足相同的車輛基本性能要求的條件下，通過減輕整車的質(zhì)量可以減少對電池電能存儲量的需求,從而進(jìn)一步減輕整車質(zhì)量。研究了電動汽車輕量化對整車性能的影響。在當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的大背景下,新型的鋁制車身開始取代傳統(tǒng)的鋼鐵車身。選擇在印度行駛循環(huán)工況（IDC）下，通過對能量消耗和排放兩方面的分析，來實現(xiàn)對生命周期影響的評估。試驗中選用的試驗車是一輛特定的中級轎車。

SureshBabuMuttana.SAE 2013-01-2831.

編譯：羅家慶