鋰電池電動(dòng)汽車電池能量管理的關(guān)鍵技術(shù)

鋰電池電動(dòng)汽車電池能量管理的關(guān)鍵技術(shù)

鋰電池以其較高的能量密度、較高的電量密度、較長的使用周期和對(duì)環(huán)境較小的污染，在商用電池領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是，電動(dòng)汽車所用的鋰電池卻需要具有如下特點(diǎn)：超大容量需求、多串聯(lián)電池包。這些會(huì)對(duì)車載鋰電池的應(yīng)用帶來諸如使用安全、壽命、標(biāo)準(zhǔn)化和費(fèi)用等問題。在鋰電池使用過程中，有必要對(duì)電池的有效控制和管理進(jìn)行研究，以達(dá)到對(duì)其安全性、可靠性的要求，給出了電池管理系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)的組成，如電池包的電壓測量、電池狀態(tài)估計(jì)、電池故障診斷等。

介紹了電池發(fā)展的基本過程。介紹了當(dāng)前電動(dòng)汽車電池管理現(xiàn)狀，主要有：①電池參數(shù)探測；②電池狀態(tài)估計(jì)；③在線檢測；④電池安全控制和警報(bào)；⑤充電控制；⑥電池均衡；⑦電池?zé)崃抗芾恚虎嗑W(wǎng)絡(luò)；⑨信息儲(chǔ)存。還介紹了鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)，包括：①電池包電壓測量；②電池狀態(tài)估計(jì)。在電池狀態(tài)估計(jì)中，介紹了SOC估計(jì)算法，包括：①放電測試法；②安培時(shí)間積分法；③開環(huán)回路電壓法；④基于電池模型的SOC測量法；⑤神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法；⑥模糊邏輯法；⑦基于電池性能的其它測試法；⑧兩種以上方法的集成法。

刊名：Journal of Power System（英）

刊期：2013年第226期

作者：Languang Lu et al

編譯：孫浩