汽車鋰離子蓄電池用金屬箔切斷模具的開發(fā)

汽車鋰離子蓄電池用金屬箔切斷模具的開發(fā)

刊名：プレス技術(shù)（日）

刊期：2013年第5期

作者：三田村一

編譯：郝長文

模具的切斷技術(shù)對蓄電池的品質(zhì)影響很大。日產(chǎn)汽車公司開發(fā)了電極切斷模具新技術(shù)。

開發(fā)中重點(diǎn)解決了最佳間隙保持、確保切削刃精度以及模具的裝配課題。文中對上述3項(xiàng)課題進(jìn)行了詳細(xì)說明。

研究結(jié)果使模具刃口形狀精度提高，抑制了咬模和崩刃的發(fā)生。但存在模具刃口側(cè)面粘著的金屬掉下，使間隙擴(kuò)大，少量生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生毛刺等問題，為避免對切削刃進(jìn)行表面處理，即進(jìn)行DLC涂層處理。DLC膜具有提高滑動(dòng)部位的耐磨損性并降低摩擦系數(shù)，延長模具壽命的效果，達(dá)到了本項(xiàng)目開發(fā)的目的。采用膜質(zhì)、構(gòu)造均不同的DLC膜并對其性能進(jìn)行基礎(chǔ)評價(jià)和3種DLC膜的壽命評價(jià)，其結(jié)果如下。

（1）可以得到?jīng)]有毛刺、金屬粉末等污物的良好切削品質(zhì)。

（2）盡管為零間隙，但無需維修切斷模具壽命就可實(shí)現(xiàn)100萬次以上。

（3）與原切斷方法比較，工具成本大幅降低。