混合動力汽車永磁同步機的轉子分割連接技術

混合動力汽車永磁同步機的轉子分割連接技術

混合動力汽車、燃料電池汽車和電動汽車上均采用電動機，而燃料電池汽車和電動汽車需要具有高容量的電動機。在這些電動機生產制造過程中，電動機的轉子鐵芯疊片的生產被視為高成本的潛在因素。永磁同步電機的轉子采用電工鋼包裝。通過應用轉子分割技術，使轉子被優化成由若干個點合體，轉子的每個片上都被打孔。各個獨立的片通過烘烤、焊接或連鎖包裝組合在一起。為了提高各片的板材利用率，可以在疊片結構中的各段上穿孔，以減少材料成本。各片通過不同的連接技術，被制成圓環的形式，平均直徑為200mm，高度14mm。通過這樣的分割技術，單個轉子材料成本下降了74%。對轉子所需板材的利用率進行了分析。在進行轉子結構的材料及成本優化后，對其進行力學性能分析。轉子運行期間會受到多種載荷的影響。除工作時的熱負荷外，轉子將承受力和扭矩等機械載荷。機械力沿轉子向外傳遞時，轉子的圓環部分承受該力。提供了永磁同步電機中轉子同步技術，在優化連接強度和不同連接技術時采用了有限元分析方法。主要研究重點是連接技術中的幾何連接方式。

Thomas Albrecht et al. Electric Drives Production Conference（EDPC）,2012 2nd International.

編譯：孫博華