德國電動(dòng)汽車持有成本預(yù)測及其對(duì)未來動(dòng)力需求的影響

德國電動(dòng)汽車持有成本預(yù)測及其對(duì)未來動(dòng)力需求的影響

電動(dòng)汽車具有減少溫室氣體排放的巨大潛力，但大批量投入運(yùn)行也會(huì)對(duì)電網(wǎng)及電力需求產(chǎn)生很大壓力。因此，未來電動(dòng)汽車市場份額的可靠預(yù)測對(duì)于配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、電力供應(yīng)商及汽車制造商十分重要。

電動(dòng)汽車未來的市場份額是難以預(yù)測的，但其購買價(jià)格及燃油費(fèi)用與其市場份額有著密切的關(guān)系，而燃油費(fèi)用依賴于駕駛員駕駛行為及車輛的行駛里程。采用德國駕駛員數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到了不同車輛的持有成本（購買成本及車輛使用成本之和）。比較了傳統(tǒng)車輛、插電式混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車的持有成本。模型采用4種不同的車輛尺寸，最終得到了消費(fèi)者決定購買的數(shù)據(jù)，并獲得這3種車輛未來的市場份額。需要強(qiáng)調(diào)的是，預(yù)測的電動(dòng)汽車市場份額不是真實(shí)的銷售量，因?yàn)轭A(yù)測期較長，不能合理地估計(jì)價(jià)格的變動(dòng)及技術(shù)的發(fā)展。2030年以后的值應(yīng)是一種前景預(yù)測。

通過將市場份額模型與車輛保有量模型進(jìn)行組合，獲得了未來德國電動(dòng)汽車保有量的預(yù)測數(shù)據(jù)，并計(jì)算了與之相關(guān)的能源要求，得到了電力消耗的預(yù)測數(shù)據(jù)。

Patrick Pl?tz et al. 7th Conference on Energy Economics and Technology Infrastructure for the Energy Transformation 2012.

編譯：郝值