基于位置的路由協議性能對比研究

基于位置的路由協議性能對比研究

車載Ad-hoc網絡（車載自織織網絡VANET）是一種新的無線網絡概念。車-車通信（V2V）為將來的汽車提供一種更加安全和方便的方案，在汽車主動安全及便利系統中起到非常重要的作用。在VANET中，路由方式設計是一個重大的挑戰和研究熱點。路由協議的主要目的是保證數據包有效可靠地傳遞。

由于車載網絡拓撲結構的多變及車載節點高度運動的特性，基于位置的路由協議被認為非常適用于VANET。目前研究人員已經開發出多種基于位置的路由協議，并均在VANET中采用了不斷轉發策略。然而，其中一部分路由協議在高動態網絡中性能并不理想。本文對現有基于位置的路由協議進行了定性的對比分析。

路由算法的評估可以根據如下性能指標進行，如跳躍數、數據包投遞率、端到端的時延和數據包所需開銷等。然而，用于VANET的路由協議應具有不同的特點和要求，以適用不同的交通情況。選擇了幾種不同的基于位置的路由協議，如GPSR、AMAR、GyTAR、EBGR、B-MFR，采用NS-2模擬器對路由協議的性能指標進行評估，結果表明，B-MFR和EBGR很適合VANET，這2個路由算法都能使跳躍數和數據包傳遞延時最小。

刊名：International Journal of Engineering Science and Technology（英）

刊期：2011年 第1期

作者：Ram Shringar Raw et al

編譯：王竣