車聯網仿真中信道模型調研

車聯網仿真中信道模型調研

大多數車車通信網絡協議是通過仿真來進行評價的。然而，現有的大多數網絡仿真軟件在物理層上都缺乏真實性。因此，在智能交通系統網絡中，車車通信信道模型成為一個重要的研究點。車車通信信道有很多特殊的性質，這意味著仿真器也要有新的變化。回顧了車車通信信道的主要特性，如無線延時和頻率色散。介紹了3種信道模型。展示了兩種完整的車輛自組織網絡的仿真架構。

當前的車車通信信道建模主要有兩種方法。①基于電磁波物理學傳播過程的精確建模方法，該方法通過求解麥克斯韋方程組來建模電磁的傳播過程（如射線發射和射線追蹤建模方法），其有很強的物理意義，建模比較細致和精確，但是需要環境中復雜的幾何參數和電磁學參數，這些參數難以精確地取得，而且計算量龐大，實時性很差。②基于統計學的信道建模方法，該方法通過標定和估計周圍環境的統計學信道參數來給信道建模，其沒有嚴格的物理意義，但是在信道的統計學性能上也能做到基本一致，而且計算量較小。目前很多人都在研究這兩種方法。

HervéBoeglen et al.Wireless On-Demand Network Systems and Services (WONS),2011 Eighth International Conference on 26-28 Jan.2011.

編譯：王也