快速卷簾門用于地下車庫(kù)降低運(yùn)行能耗

王東紅 徐含雅

（蘭州石化藍(lán)馨管理公司 蘭州）

一、問題

藍(lán)馨花園小區(qū)共有7座地下車庫(kù)（新安小區(qū)4座，新康小區(qū)3座），2010年9月正式投入使用。車庫(kù)內(nèi)安裝有小區(qū)水泵房至各單體樓宇的生活、消防和車庫(kù)內(nèi)專用的消防、噴淋、排污泵等各類水管線共計(jì)5萬余米。由于車庫(kù)前期設(shè)計(jì)中未充分考慮防凍保溫問題，在 2010～2012年兩個(gè)冬季運(yùn)行期間，多次出現(xiàn)水管、閥門、管件等凍壞情況，見圖1、圖2。為此，采取加裝篷布封堵車庫(kù)大門、人行通道和采光孔，在車庫(kù)內(nèi)生火加熱等措施，還是不能從根本上解決問題，反而使車庫(kù)在冬季運(yùn)行過程中，能耗大幅增加。

二、原因分析

通過對(duì)氣溫遠(yuǎn)低于西北地區(qū)的東北地區(qū)商業(yè)中心、機(jī)關(guān)辦公樓、商住小區(qū)等各類功能建筑地下車庫(kù)的實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)這些車庫(kù)的進(jìn)出口處都安裝快速卷簾門，即使在冬季室外最低氣溫-23℃的天氣條件下，所有車庫(kù)均未出現(xiàn)過管線凍凝現(xiàn)象。檢查藍(lán)馨小區(qū)車庫(kù)事故現(xiàn)場(chǎng)可發(fā)現(xiàn)，管線凍凝、管件凍裂的部位，多發(fā)生在車庫(kù)大門和各類通道附近，而在車庫(kù)中心區(qū)域沒有出現(xiàn)過問題。由此可知，車庫(kù)內(nèi)水管線凍凝，主要原因是車庫(kù)進(jìn)出口和通道處形成的穿堂風(fēng)所致。

圖1 污水管線閥門凍裂

圖2 噴淋管線卡箍?jī)隽?/p>

三、采取措施

在取得相關(guān)管理部門的批準(zhǔn)后，在地下車庫(kù)進(jìn)出口加裝快速卷簾門。對(duì)國(guó)內(nèi)多家快速卷簾門生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地考察，最終選定廣州萬盛門業(yè)有限公司的產(chǎn)品。確定卷簾門簾布采用法國(guó)西運(yùn)高密工業(yè)基布（防火級(jí)別：法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)NF-P92-503 M2）和全透明PVC軟片組合、德國(guó)SEW異步伺服電機(jī)、ABB電氣控制元件。考慮到車輛、人員進(jìn)出等實(shí)際情況，快速卷簾門采用雷達(dá)感應(yīng)裝置控制運(yùn)行，外加門前光電感應(yīng)和底部氣囊感應(yīng)保護(hù)裝置，防止車輛在未完全駛離時(shí)卷簾門降落，或者卷簾門意外降落，提高車輛及人員進(jìn)出的安全可靠性。2013年11月對(duì)小區(qū)7個(gè)地下車庫(kù)15個(gè)進(jìn)出口進(jìn)行了快速卷簾門的安裝施工，改造完成試運(yùn)行1周后正式投入使用。

四、效果

2012—2013年改造后冬季運(yùn)行期間，藍(lán)馨花園小區(qū)7個(gè)地下車庫(kù)內(nèi)氣溫始終保持在5～7℃，未出現(xiàn)設(shè)備設(shè)施凍凝、凍壞現(xiàn)象。確保了生活、消防、噴淋及排污設(shè)施的完好和各系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障了各項(xiàng)物業(yè)服務(wù)工作的正常開展。對(duì)比2011—2012年度冬季運(yùn)行期間用電量和運(yùn)行成本，僅電耗一項(xiàng)每年冬季可減少182.83萬元，而15樘快速卷簾門的設(shè)計(jì)、施工安裝費(fèi)用約85萬元，快速卷簾門的使用只需半個(gè)冬季就可完全收回投資成本，見表1。

表1 藍(lán)馨花園地下車庫(kù)電耗

藍(lán)馨花園7個(gè)地下車庫(kù)通過加裝和使用快速卷簾門，不僅取得了良好的防凍保溫效果，消除了車庫(kù)安全隱患，而且車庫(kù)冬季能耗大幅降低，各項(xiàng)物業(yè)服務(wù)工作得到了保障。