本田、標致采用電子視圖作為設計焦點

本田、標致采用電子視圖作為設計焦點

本田公司和標致雪鐵龍在汽車設計時各自都開發了電子設計功能的程序，可實現人機界面（HMI）的設計。介紹了本田如何通過軟件的使用減少整車油泥模型的使用數量，以及標致雪鐵龍可從早期概念至最終設計階段提供數據顯示的系統。

標致雪鐵龍表示，在造型階段，要制作動畫影像來說明HMI概念和相關工具在實時的嵌入式系統中進行仿真。在設計期間，最終的HMI需要根據內部環境仿真出來，形成在擋風玻璃、顏色方面的映射等思維圖像，以及驗證HMI的適用性。

通過虛擬樣機，可通過改變材料和視圖角度來查看微小的替換和改動是如何影響HMI可讀性的。對不同視圖點仿真，可看出影響因素對駕駛員有利與否，也可改變駕駛員尺寸查看是否對所有人都適合。

本田公司采取不同路徑，注重全面設計和實物的準確結果。為實現即時處理的性能，本田研發了一種透視圖軟件，命名為TOPS。

TOPS是一種實時的汽車外觀評價軟件，主要針對非樣機設計，曾用于雅閣與飛度的開發。在概念設計進行后，需要近似真實的圖像，并具有真實材料的特性。TOPS含有材料對環境效果的功能。多種材料替換呈現效果完全不同。

本田的設計軟件可讓設計團隊看到設計產品的內部及表面里層部分，如圖1。整車的所有零部件都可通過操縱圖層觀察切面視圖來進行校對設計。

刊名：Automotive Engineering International（英）

刊期：2014年第7期

作者：Terry Costlow

編譯：李振國