基于液力變矩器的雙離合自動變速器性能提升

基于液力變矩器的雙離合自動變速器性能提升

雙離合變速器由于其在提高傳動系效率、改善車輛排放特性和燃油經濟性方面具有得天獨厚的優勢，因此正在穩步地提高市場占有率。對比傳統變速器，干式或濕式雙離合變速器采用潤滑脂飛濺潤滑，液壓損失更小，同時電液驅動單元的響應更快，傳動比變化范圍更大，并且幾乎不存在離合器滑磨，因此其可以實現無動力中斷換擋，機械效率更高。但是對比行星齒輪傳動，雙離合變速器在緩行或低速坡道行駛時，抖動明顯，換擋頻繁；同時其離合器的熱衰退和起動過程抖動都較嚴重，這些缺陷都亟待改善。

提出了一種針對雙離合變速器的新型起動裝置。該裝置主要由1個小型液力變矩器、1個限滑離合器，以及2個集成在輸入軸上的濕式多片離合器組成。該裝置的主要目的是改善傳統雙離合變速器的缺點，如在起動過程中承載轉矩有限、離合器熱容量較低及對潤滑劑較敏感等。該裝置能夠改善傳動系統的起動性能，并且增加了其限滑能力，減輕了變速器齒輪嚙合時的異響。雖然引入這套裝置使發動機輸出轉矩有部分損失，但試驗結果表明，與傳統的干式雙離合變速器相比，本裝置對車輛燃油經濟性的影響并不明顯，同時同步器在冷起動狀態下結合會變得更加平順。

這套裝置被應用在一款前驅7擋干式雙離合變速器車輛上進行試驗。試驗結果表明，相比傳統干式離合器，在車輛起動、頻繁起停、過濾傳動系振動、緩解齒輪異響以及改善燃油經濟性等方面均有明顯的改善作用。因此，可以認為在不影響燃油經濟性的前提下，雙離合液力變矩器能夠克服傳統雙離合變速器的固有缺點，改善其性能。

Darrell Robinette et al.SAE 2013-01-0232.

編譯：范狄